Zarząd Transportu Miejskiego i Żegluga Gdańska, które do tej pory organizowały tramwaj wodny, nie planują uruchomienia atrakcji w 2021 roku. Urzędnicy chcą, by przedsięwzięciem zajęły się komercyjne podmioty. Oznacza to, że tramwaj wodny musiałby zacząć na siebie zarabiać. Do tej pory Gdańsk dopłacał do niego średnio od 1,6 mln do 2 mln zł rocznie.
Bilety na tramwaj wodny drożeją o 100 proc.
2021-04-27 09:40
Myślałem że pomysł się rozwinie a tu taka niespodzianka. Obłożenie było maksymalne. Dziwi więc że z tego zrezygnowano. Przypomnę tylko o przystankach tramwaju wodnego w które zainwestowano spore środki. Myślę że podniesienie ceny biletów mogłoby zmniejszyć dopłaty do np. miliona zł rocznie a nawet mniej. Za taką atrakcję to chyba nie jest dużo... Miasto stać na różne głupoty tęczowe a nie stać na tramwaj wodny z którego mogli skorzystać zwykli ludzie? Niestety komercyjne wycieczki wodne ze względów cenowych są niedostępne dla większości ludzi. Ponadto jak sądzę dużym problemem były nieżyciowe przepisy np odnośnie liczby pasażerów a zwłaszcza rowerów na tych jednostkach. Z tego co pamiętam można było zabrać chyba tylko pięć rowerów, mimo że miejsca było dużo...
2021-04-27 09:54
Jakie obłożenie? Poza pojedynczymi kursami non stop puste pływało. Poza tymi bilety za tanie i nie zarabiało na siebie
2021-04-27 10:11
ECS zarabia na siebie? Teatr Szekspirowski zarabia na siebie? Stadion zarabia? Może muzeum II ws zarabia? A ZKM zarabia na siebie? Wiele razy pływałem tym tramwajem i zawsze komplet był już na pierwszym przystanku więc...
2021-04-27 09:41
Gdańsk nie ma się w Europie czymś wyróżniać, ma być taki europejski, nowoczesny, nijaki. Sklepy Lidla wyglądają w Niemczech, Polsce i w Rumunii tak samo. To jest cel tego neokomunizmu.
2021-04-27 09:44
Tu się nic nie opłaca,standard
2021-04-27 09:44
przejazd do Sobieszewa wąskotorówką generował by więcej zysków niż tramwaj wodny
2021-04-27 09:54
Kto: niech? Wyciągaj kasę ze skarpety i buduj tory, kupuj lokomotywę i wagony, zatrudniaj uprawnionych kolejarzy. Może znajdzie się jakiś Chińczyk, obliczy , skalkuluje i zechce się w to bawić. Ale oni liczą lepiej od nas.
2021-04-27 13:34
Z takim myśleniem no to faktycznie nie opłaca się utrzymywać tramwaju wodnego. Wynika również że tylko na drogi rowerowe zawsze są pienuądze
2021-04-27 09:55
Wąskotorówka nie jeździła do Sobieszewo. Poza tym jak chcesz to buduj i zarabiaj
2021-04-27 13:36
Jeździła w pobliżu Sobieszewa. Rozumiem że rowerzyści i kierowcy aut sami sobie mają budować drogi?
2021-04-27 09:46
Tutaj wszystko jest niepotrzebne i generuje straty oprócz układów z deweloperami
2021-04-27 09:48
Zenada. Pamietajmy na wyborach.
2021-04-27 09:55
Podziękuj Pis
2021-04-27 12:09
Za co? Za bezmyślność obecnych czyli Peowskich włodarzy.
2021-04-27 14:25
2021-04-27 09:51
Cały Gdańsk jak coś nie opłacalne to już nie dla ludzi których nawet nie pytaliśmy o zdanie zamiast tego macie ankietę Portalu trójmiasto...
2021-04-27 09:54
tyle lat ciągnęli na dopłatach i nie kupili nic porządnego.
2021-04-27 10:05
Kolejny sukces pani Prezydent. W końcu Westerplatte jest w Polsce a nie w Gdańsku.
2021-04-27 10:06
Czyli było drogo i nieefektywnie mimo tego, że nie policzyli kosztów amortyzacji. Na promocji miasta nie ma co oszczędzać, ale żeby się chwalić to trzeba mieć czym. Większości tych nabrzeży to lepiej nie pokazywać. Widać, że ustawa krajobrazowa w Gdańsku nie wszędzie obowiązuje. Taka komunikacja wodna jest ciekawym rozwiązaniem raczej dla turystów i powinna być realizowana przez bezpieczny nowoczesny tabor zasilany przez panele słoneczne. Jeśli ma to być promocja miasta to od A do Z. Miasto powinno udostępnić przystanki a przewozami mogłaby się zająć prywatna firma.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
