Jest szansa, by w centrum Gdańska autobusy poruszały się sprawniej. Miasto planuje wyznaczyć dla nich specjalne pasy na głównych trasach. Czy ucierpią na tym inni kierowcy?
w kierunku centrum Gdańska, pomiędzy ul. Długie Ogrody a ul. Zbytki . Dalej, do ul. Okopowej , będą mogły jeździć już wszystkie auta. i ul. Podwale Grodzkie . Tam autobusy bez przeszkód pojadą skrajną prawą częścią jezdni od Placu Solidarności do Dworca Głównego PKP . na Chełmie. Po otwarciu pętli tramwajowej w pobliżu ul. Ptasiej , zlikwidowano linie autobusowe w kierunku centrum Gdańska, ale osobny pas pozostał.
2010-04-26 15:58
2010-04-26 16:01
dlaczego od razu wiedziałem że to pomysł lisickiego - pójść na łatwiznę, pomalować pasy po których nie będą mogły jeździć samochody, spowodować jeszcze większe korki w mieście - w tym to ten pan jest rewelacyjny
2010-04-26 16:06
Brawo.
2010-04-26 16:07
fajnie dobry pomysł
A SKM OD MAJA PODNOSI CENY BILETÓW MIESIĘCZNYCH O 5 % !!!!!!!!!!!!!!
2010-04-26 16:12
chyba bajpasy kierowcom autobusów wszczepić a nie dodatkowe pasy dla autobusów
Chyba że po parku i chodnikach ha ha MĄDRALE
2010-04-26 16:15
Autobus w który podróżuję 100 pasażerów, jest sto razy ważniejszy niż jedna puszka, która oprócz kierowcy wozi tylko powietrze.
2010-04-26 16:20
kieszonkowcami, facetami, którzy nie potrafią trzymać rąk przy sobie, zapachem lubiących zaglądać do kieliszka... Odpoczną sobie, zdrzemną. Wsiądą w punkcie A, wysiądą w punkcie B. A nie koło nich. Z podatków kierowcy dopłaca się do autobusów. Więc nie marudź.
2010-04-26 16:30
A najbardziej to chronisz dzieci przed samodzielnością. Ale to twoja sprawa, jeśli jest tak jak mówisz i takie to dla ciebie ważne (zero ironii z mojej strony), to stanie w korkach jest niską ceną za taki komfort.
2010-04-26 16:34
Kierowców wyciska się jak cytryny. Więc im się należy. Kraje z dobrobytem, to kraje w których transport wszystkiego i wszystkich jest bezproblemowy.
2010-04-27 07:10
tyle, że nie ma takich krajów
2010-04-26 16:21
winno pobudować się dodatkowe pasy ruchu dla bus a nie zabierać z ulicy pasy , no cóż żyjemy gorzej niż inne państwa unii europejskiej .
Jest to nie trafiony pomysł z tą koncepcją ale cóż wybory idą
2010-04-26 16:41
Jeżeli tyczyłoby to określonego czasu godzin szczytu, to jeszcze można by to przełknąć. Ale warto dołożyć możliwość skrętu w prawo z Podwala Przedmiejskiego w Okopową z drugiego pasa. To także przyspieszyłoby ruch. Ale przedewszystkim lepiej to przetestować przez 2-3 miesiące. Niech się przekonają, że teoria to jedno, a praktyka to drugie.
2010-04-26 16:43
Coś w tym jest. Czasem sam tak robię.
2010-04-26 17:05
BUS PASY TO SIĘ BUDUJE A NIE MALUJE w naszych realiach, w godzinach szczytu te 4 pasy to jest stanowczo za mało dla wszystkich uczestników jak zabierze się jeszcze jeden pas osobówkom i innym to miasto zapcha się na amen ! Jestem za bus pasami, ale WEŹCIE JE DOBUDUJCIE!!!
2010-04-26 19:24
Pasy ruchu dla pojazdów uprzywilejowanych ale zintegrowane z torowiskami tramwajowym "a nie zabieranie pasów na i tak już zakorkowanych ulicach gdańska"...mogłyby poruszać się po nich autobusy komunikacji miejskiej, ambulanse, policja, straż pożarna, taxi, służby drogowe itp. itd oraz stworzenie przystanków autobusowo-tramwajowych...czy ktoś o tym myśli?kiedy będą?
Mogło by to usprawnić przepustowość pewnych węzłów drogowych w mieście, zakorkowanych w godzinach szczytów, co za tym idzie usprawnić komunikację publiczna i zachęcić do większego z niej korzystania przez pasażerów.Takie rozwiązania funkcjonują i zdaje się są bardzo skuteczne...
Kilka przykładów:
http://www.thelocks.eu/Photos/Neighbourhood/classic_tram_brussels.jpg
http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/images/brux/brux-9.jpg
http://www.loken.pl/~zyxist/zdjecia/foto2/orig/pb290594.jpg
http://www.loken.pl/~zyxist/zdjecia/foto2/orig/pb290595.jpg
http://lrta.info/photos/Germany/de-oberh01_std.jpg
http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/images/brux/brux-19.jpg
http://historia.arch.p.lodz.pl/rehimage/praha-vinnam3.jpg
http://www.lightrail.nl/studytours/oberhausen-HOV.jpg
...podniesienie standardów jakości życia w mieście, ruchu drogowego,jakości komunikacji miejskiej.Jak wiadomo tanie/tańsze rozwiązania nie zawsze są skuteczne lub tylko tymczasowe dlatego wydawanie tych kilku złotych na te "puszki białej farby" kosztem straconego czasu, wypalonej benzyny, tony nerwów podczas stania w korkach jest totalnym absurdem.
Nie trzeba od razu wszędzie wprowadzać pasów ruchu zintegrowanych z torowiskami bo pochłonęło by to zbyt dużo kosztów...można robić to po kolei i systematycznie i np: pamiętając o takich możliwościach przy planowaniu nowych inwestycji lub remontach już istniejącej infrastruktury.Zarazem monitorować zmiany na tych odcinkach obserwując ewentualne wzrosty ilości pasażerów w komunikacji miejskiej.
Takie rozwiązania o dziwo maja już miejsca i w Polsce w Krakowie i we Wrocławiu.Przymiarki są w Warszawie.
Tu link do fajnego opracowania tematu:
http://www.um.warszawa.pl/konferencje_bk/pliki/p2_7_5_PAT_wspolne_pasy_i_przystanki.pdf
Myślę że warto w kontekście tego artykułu na trójmieście.pl trochę temat rozszerzyć
2010-04-26 17:09
ej ja gratuluję ale ul.Ptasia nigdy nie doszła do Tesco, pętli czy ul.Sikorskiego!! Wielka bzdura
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
