Jest szansa, by w centrum Gdańska autobusy poruszały się sprawniej. Miasto planuje wyznaczyć dla nich specjalne pasy na głównych trasach. Czy ucierpią na tym inni kierowcy?
w kierunku centrum Gdańska, pomiędzy ul. Długie Ogrody a ul. Zbytki . Dalej, do ul. Okopowej , będą mogły jeździć już wszystkie auta. i ul. Podwale Grodzkie . Tam autobusy bez przeszkód pojadą skrajną prawą częścią jezdni od Placu Solidarności do Dworca Głównego PKP . na Chełmie. Po otwarciu pętli tramwajowej w pobliżu ul. Ptasiej , zlikwidowano linie autobusowe w kierunku centrum Gdańska, ale osobny pas pozostał.
2010-04-26 17:17
w zeszłym roku bofdajże była zwężana o tu taki świetny pomysł, skorzystali by pasażerowie ZKM jak i zwykli kierowcy, a teraz zrobili wąskie gardło, dobrze że chociaż robia 2 pasmową ŁOstowicka koło cmentarza i nową łódzka :)
Jedno zrobia a 2 zepsują. !!
2010-04-26 17:28
bardzo dobrze a nie jeden samochód i kierowca
tróją i korkują miasto
2010-04-26 17:31
na kartuskiej jest przynjmiej spokojnie i bezpiecznie
a nie jak kiedyś gdy debile i durnie
wyprzedzały wszędzie gdzie się da idjoci
2010-04-26 17:35
Pozostaje współczuć mieszkancom Gdańska i niech uzbroją sie w cierpliwość
ulic , dróg nie ma a oni pasy dla busów wydzielają..... no comment
2010-04-26 17:56
na Podwalu Przedmejskim i Grodzkim?
2010-04-26 19:29
w torowisku tramwajowym lepiej...niewykorzystana przestrzeń po której jeżdża tylko tramwaje można użyć dla autobusów karetek, taxi,policji itp itd.
2010-04-27 07:12
bo tramwaj skręcający z dworca w huciska zablokowałby cały pas busowo-tramowy
2010-04-26 18:13
2010-04-26 18:20
Liczyłeś?
2010-04-26 18:21
2010-04-27 13:15
ja mieszkam w gdańsku, pracuje w Gdyni do domu często wracam późno i nie uśmiecha mi się jazda SKM, gdzie zawsze wieczorem jest albo jakąś banda pijanych gówniarzy albo nachlanych po wypłacie, którzy hałasują i zaczepiają innych, i nie uśmiecha mi się również czekanie na kolejkę 30 minut, o syfie i brudzie nie wspominam. a także o tym że nie mieszkam na dworcu i jeszcze muszę dojść do domu, a po drodze jest sklep nocny i ciągle ktoś potrzebuje 50 groszy do wina. A ja wsiadam odpalam i jestem pod domem w ciszy i spokoju. i najważniejsze pytanie do wszystkich przeciwników samochodziarzy. Czy zastanowiliście się jak wyglądały by przystanki komunikacji miejskiej lub skm gdyby jutro wszyscy zostawili auta i pojechali autobusem, tramwaje lub kolejką? na samo wejście na przystanek czekało by się bardzo długo.
2010-04-27 13:36
A Ty pomyśl gdyby terz wszyscy przesiedli się na samochody. Dopiero byś stał w korkach i się wściekał
2010-04-26 18:24
Tylko jak niby to Miasto ma zrobić?Niewiele się da gdzie są już normalne drogi jeśli są to nowo planowane i budowane to ok.Takie Bus pasy można zrobić i wdrożyć ale nie np na Grunwaldzkiej.Są 3 pasy i miejsca na 4 pas nie ma .To nierealne!!!
2010-04-26 18:37
jest miejsce- na trwaniku, który się zwęży...ale można posadzić więcej drzew tam gdzie jest mijesce i tlenu nam nie zabraknie...
2010-04-26 19:26
Pasy ruchu dla pojazdów uprzywilejowanych ale zintegrowane z torowiskami tramwajowym "a nie zabieranie pasów na i tak już zakorkowanych ulicach gdańska"...mogłyby poruszać się po nich autobusy komunikacji miejskiej, ambulanse, policja, straż pożarna, taxi, służby drogowe itp. itd oraz stworzenie przystanków autobusowo-tramwajowych...czy ktoś o tym myśli?kiedy będą?
Mogło by to usprawnić przepustowość pewnych węzłów drogowych w mieście, zakorkowanych w godzinach szczytów, co za tym idzie usprawnić komunikację publiczna i zachęcić do większego z niej korzystania przez pasażerów.Takie rozwiązania funkcjonują i zdaje się są bardzo skuteczne...
Kilka przykładów:
http://www.thelocks.eu/Photos/Neighbourhood/classic_tram_brussels.jpg
http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/images/brux/brux-9.jpg
http://www.loken.pl/~zyxist/zdjecia/foto2/orig/pb290594.jpg
http://www.loken.pl/~zyxist/zdjecia/foto2/orig/pb290595.jpg
http://lrta.info/photos/Germany/de-oberh01_std.jpg
http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/images/brux/brux-19.jpg
http://historia.arch.p.lodz.pl/rehimage/praha-vinnam3.jpg
http://www.lightrail.nl/studytours/oberhausen-HOV.jpg
...podniesienie standardów jakości życia w mieście, ruchu drogowego,jakości komunikacji miejskiej.Jak wiadomo tanie/tańsze rozwiązania nie zawsze są skuteczne lub tylko tymczasowe dlatego wydawanie tych kilku złotych na te "puszki białej farby" kosztem straconego czasu, wypalonej benzyny, tony nerwów podczas stania w korkach jest totalnym absurdem.
Nie trzeba od razu wszędzie wprowadzać pasów ruchu zintegrowanych z torowiskami bo pochłonęło by to zbyt dużo kosztów...można robić to po kolei i systematycznie i np: pamiętając o takich możliwościach przy planowaniu nowych inwestycji lub remontach już istniejącej infrastruktury.Zarazem monitorować zmiany na tych odcinkach obserwując ewentualne wzrosty ilości pasażerów w komunikacji miejskiej.
Takie rozwiązania o dziwo maja już miejsca i w Polsce w Krakowie i we Wrocławiu.Przymiarki są w Warszawie.
Tu link do fajnego opracowania tematu:
http://www.um.warszawa.pl/konferencje_bk/pliki/p2_7_5_PAT_wspolne_pasy_i_przystanki.pdf
Myślę że warto w kontekście tego artykułu na trójmieście.pl trochę temat rozszerzyć
2010-04-26 19:30
...niewykorzystana przestrzeń po której jeżdżą tylko tramwaje można użyć dla autobusów karetek, taxi,policji itp itd.
2010-04-26 18:35
idea bardzo dobra, trzeba jednak jeszcze ustalić nowe trasy autobusów - przelotowych, żeby nie trzeba było się ciągle przesiadać.....i pojedyncze wagony tramwajów, zeby nie trzeba było tyle stac na przystankach...
2010-04-26 18:36
dopóki nie będzie w Gdańsku dobrej, logicznej komunikacji miejskiej -dopóty ludzie nie przestaną korzystać ze swoich samochodów...
2010-04-26 18:51
Po Bus pasach w amsterdamie jeżdżą autobusy, tramwaje, taxi pojazdy uprzywilejowane i motory, skutecznie ułatwia to przejazd przez miasto, ale nie wszystkim. No niestety nie dogodzi się wszystkim.pozdro
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
