W ciągu trzech lat na gdańskich ulicach zrobiło się ciaśniej, spadły średnie prędkości i przede wszystkich maleje liczba wypadków śmiertelnych - wynika z danych przekazanych przez miasto i policję. Ale jest też druga strona medalu: gwałtownie wzrasta liczba aut na liczbę mieszkańców. Od 2009 r. wzrosła aż o 40 proc.
Mandaty ostro w górę
2023-11-24 08:54
Wielki sukces miasta... Przez 14 lat wgl nie zmienił się park maszynowy obywateli i wcale nie przybyło samochodów. Brawo zostały nieprzepustowe drogi i durna organizacja wiec trudniej o wypadek w korku. Pogratuować. Co bedzie nastepne? Proponuje jeszcze zaznaczyć ze w trakcie lockdownu tez spadła ilośc wypadków i stanowczo przyznac za to nagrode
2023-11-24 08:55
A może to dlatego jest bezpieczniej, że Polacy pomimo działań rządów jednak się trochę wzbogacili i stać ich na bezpieczniejszy samochód niż daewoo tico i skoda felicia, nie chyba nie, to na pewno zasługa zwężonych dróg
2023-11-24 08:58
Jak wygląda to w skali od 997r?
2023-11-24 09:08
latach widać jakieś zmiany. Przypomnij sobie jak wyglądały wtedy nasze ulice, Wgl jaki smieszny okres nie 10 nie 15 tylko takie absurdalne 14. Widać że ktoś mocno walczył ze statystykami
2023-11-24 09:00
Aby szybko się przemieścić z punktu A do punktu B. Tak było. Obecnie cel ten jest realizowany poza miastami. Natomiast chyba ludzie nie spodziewali się, że w miastach będzie coś takiego jak traffic jam. Także żałuję że większość z nas źle ocenia stan komunikacji miejskiej, która powinna ekonomicznie kierowców do korzystania z niej. Itd. itd. , itd.
2023-11-24 09:04
teraz kolej na komunikację miejską , o której ciągle się pisze, to tutaj , to w Wyborczej i generalnie nic się nie dzieje poza szołmeńskimi zagrywkami typu futurystyczne autobusy na prąd z niekończącą się długością ich ładowania. Komunikacja miejska w Gdańsku jest źle zorganizowana, nieudolna, niczego nie rozwiązuje, tylko utrudnia. W zasadzie nie można powiedzieć o niej niczego dobrego, choćby nie wiem jak szukał pozytywów. Kilka razy miałem okazję przetestować w odstępach kilkuletnich gdańską komunikacją miejską i jest to droga przez mękę, dla ludzi którzy albo nie pracują w ogóle albo są emerytami
2023-11-24 09:12
Pani prezydent proszę porzucić przywileje swoje i swojej świty wpostaci służbowych samochodów parkingów Kierowców ,korzystać z "wspaniałej "gdańskiej komunikacji to może zacznie pani realnie patrzeć na rzeczywistosć(p
2023-11-24 10:49
2023-11-24 09:14
Mieli nosa.
2023-11-24 09:16
w jednym artykule nagonka na konserwatora zabytków, że to jego wina że na Ogarnej są sieci w drodze a zaraz obok ten artykuł pełen zachwytów o tym jak to dobrze że są pozwężane ulice. No i jaki wstyd że jest w mieście więcej samochodów, straszne, ludzie się poruszają po świecie, uniezależniają od niewydolnej komunikacji miejskiej. Zaskarżyć do do TSUE albo zrobić strefę tylko dla rowerów, now! Przyzwyczajajmy się, jak zapanuje Tusk, w mediach będzie już tylko świetnie, kolorowo i słonecznie. Zupełnie jak w Gdańsku!
2023-11-24 09:31
Czyli cieszmy się z zatłoczonych i zakorkowanych ulic bo to jest bezpieczne. No po prostu bajka. Dokąd zaprowadzi nas taki sposób rozumowania ?
2023-11-24 13:48
jeszcze tego nie ogarniasz?
2023-11-24 09:37
A dla podkręcenia temperatury dyskusji - trzeba być ciężkim i**otą, żeby sądzić, że ludzie masowo przesiądą się do zbiorkomu czy na rowery. To jest tylko i wyłącznie kwestia czasu i wygody, a tego zbiorkomem się nie zapewni. Luksus podróżowania zbiorkomem mają tylko ci mieszkający blisko głównej osi transportowej, tymczasem ciężar ruchu w Gdańsku z ruchu wzdłuż osi przeniósł się na ruch w poprzek osi.
2023-11-24 13:50
jakieś elementy płodnej refleksji się pojawiły. Zauważ, że przy promowaniu rozwiązań typu "rower+SKM" okazałoby się, że więcej przejazdów samochodem mogłoby ulec redukcji - z korzyścią dla wszystkich.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
