Poszkodowany we wtorkowym wypadku przy ul. Wielkopolskiej 
w Gdyni mężczyzna walczy o życie. Okoliczni mieszkańcy nie mają wątpliwości, że takich zdarzeń będzie więcej, póki Wielkopolską kierowcy będą traktowali jak autostradę, przy braku reakcji policji i urzędników odpowiedzialnych za ruch.
na granicy Karwin i Wielkiego Kacka. Mężczyzna trafił do szpitala w bardzo ciężkim stanie, lekarze walczą o jego życie.
2017-01-26 09:55
Kiedy pytam?widze to skrzyzowanie z okna i rownie blisko mam do komisariatu.Policja sie tu nie pokazuje!w nocy non stop wyscigi samochodowe-policji nie ma,wypadek,kolizja-policja moglaby na piechote dojsc a zawsze sa ostatni na miejscu zdarzenia.z radarem stoja niekiedy obok salonu BMW bo tam łatwo kase zarobic.jezeli chodzi o poprawe bezpieczenstwa ti nie robią NIC wiec niech nie pier**** ze kontrolują okolicę.
2017-01-26 10:19
ciagle to samo -wypadki rowerzysci szybkosc- przyczyny leza gdzies po srodku troche nieuwaga troche wszystkim spieszy sie brak tolerancji -nasze szosy pomalu nie sa dla samochodów tylko dla rowerzystów ,zobczacie co sie dzieje jaki rwetes jak zostaje jaksi nieoswietlony durren potracony -piesi zaapraszam na ulice łużycka okolo godziny 7:30 lub okolo 15-16 ida gesiego ulica zablokowana bo ulice sa dla nich nie dla aut
2017-01-26 10:22
ale była całkiem niezłą, dwupasmową drogą wyjazdową z Gdyni.
Dopóki władza, w szale, nie zaczęła wydawać pozwoleń na budowę osiedli bez żadnej dodatkowej infrastruktury drogowej. Ograniczyli się tylko do dodatkowych skrzyżowań i sygnalizacji. Dzisiaj mieszkańcy, może nawet trochę ich rozumiem, chcą z drogi wylotowej zrobić drogę osiedlową.
2017-01-26 10:36
Zamiast budować nowe drogi,obwodnice, tunele, to kretyni stawiają co 200m. sygnalizacje świetlne. Na pewno przez te światła ruch będzie płynny?!!!
2017-01-26 11:30
Chodniki sa niepotrzebne! Piesi tylko spowalniaja ruch. Powinno sie zlikwidować chodni dorobic pas dla samochodow i nie bylobby problemu. A jak nie umiesz jesdzic autem to siedź w domu! Kto teraz chodzi na piechote... Zal!!!!
2017-01-26 11:38
czy ci którzy podjęli decyzje o instalacji tego wielkiego Gó..a ,są już świadomi i czy dotarło już do nich ,że Tristar pomógł tyle {jak to dawniej mawiano} - co umarłemu kadzidło ! chyba już wiecie panowie ,że to żle spożytkowana kasa i wywalone pieniądze w błoto! . Ten system zdał i zdaje egzamin w krajach o wysoce rozwiniętej infrastrukturze komunikacyjnej !- gdyby np. z Gdyni w kierunku Gdańska możliwy był wyjazd co najmniej jeszcze dwoma innymi drogami a nie tylko 1 {jedną !} Al. Zwycięstwa to wówczas wkracza do akcjiTristar i kieruje tam gdzie najszybciej ,najwygodniej i najlepiej ! .Tak jest w HH - wyjeżdżając z centrum {!} Hamburga do polskiej granicy wia Berlin są co najmniej trzy albo i więcej możliwości ! I tam z pewnoscią zdałby egzamin system Tristar !. ale Niemcy są za bardzo pragmatyczni i oszczędni aby trwonić kase na rzeczy nie potrzebne ,puki co wiedzą doskonale ,że do tego służy GPS!. wiecie ile można by zbudować bezpiecznych ,bezkolizyjnych skrzyżowań i węzłów oraz podziemnych może mało praktycznych ale niezwykle bezpiecznych przejść za kase wywaloną w błoto na Tristar ! .Kto to w Gdyni wymyślil ?
2017-01-26 11:52
w każdym większym/srednim mieście w Niemczech są takie systemy - zarówno jeśli chodzi o informację z drogi, jak i sterowanie ruchem, jak i komunikacją miejską ??? Może trzeba trochę bardziej się przygotować do takich wypowiedzi? Takie systemy są po to, żeby istniejąca infrstruktura została wykorzystana lepiej/optymalnie...
2017-01-26 11:55
są też już w każdym większym mieście w Polsce.... Odrób lekcje kolego...
2017-01-26 12:00
Po pierwsze Tempo30 w całym obszarze miejskim (czyli wszędzie tam gdzie są po obu stronach drogi budynki mieszkalne i duży ruch pieszych), również na Wielkopolskiej.
Po drugie wyniesione skrzyżowania robią doskonałą robotę pod tym względem.
Kolejna sprawa to likwidacja bezsensownych miejsc parkingowych w centrum (lub znaczne podniesienie opłat) - chodzi o to żeby zmniejszyć ruch jadących do miasta. Jak kierowcy nie będą mieli gdzie parkować to wybiorą komunikację miejską.
2017-01-26 13:14
myślę że nie masz samochodu .
2017-01-26 12:03
dwie kadencje i kopa do roboty ! ,a nie robić sobie z Miasta prywatny Folwark < a teraz są tego skutki , jeżeli kolesiom Deweloperom wydaje się zezwolenia na budowę nowych osiedli to najpierw trzeba się zastanowić ;- a co z infrastrukturą komunikacyjną , co z drogami , parkingami ! , w przódy sadza się takiego kolesia dewelopera i o tym się z nim dyskutuje , rozmawia ,następnie podejmuje stosowne decyzje z zaleceniami i decyzjami włącznie - po to do jasnej cholery jest się Władzą !!! ,od robienia bajzlu {w mieście } są dzieci i ludzie niedorozwinięci umysłowo !
2017-01-26 12:18
2017-01-26 12:20
W Polsce to wszystko jest od d*py maryni budowane. Skoro zaplanowało się wielkie osiedla to niech i drogi będą proporcjonalne do ilości zaplanowanych tam mieszkańców. A tak to jest odwieczny problem. Chyba jest logiczne, że skoro się rozwijamy to i bryczek będzie sporo i ruch duży. No to tak trzeba planować drogi, żeby i wilk był syty i owca cała. Po co w kółko gadać, że prędkość za duża, zrobić tak, żeby piesi mieli bezpieczne przejście, a kierowcy płynnie mogli jeździć, a nie co 5 metrów trzeba się zatrzymywać. Ale my Polacy to tylko narzekać potrafimy. Nigdy nie szukamy rozwiązań tylko wytykamy innym co źle robią. Ciągle wszyscy trąbią o bezpieczeństwie, dlaczego jak się buduje drogę to się o tym nie myśli? Tylko zawsze wina kierowców jest, bo prędkość za duża. A to że dziura na dziurze, brak zabezpieczeń, przejścia dla pieszych niewidoczne nocą bo źle oświetlone i pieszy ubrany w ciemne odzienie jest po prostu niewidoczny, większość skrzyżowań jest po prostu niebezpiecznych. Takich przykładów jest mnóstwo i jakoś to nikogo nie interesuje. Nie zaprzeczam, że jest gro kierowców, którym powinno się odbierać dożywotnio prawo jazdy. Ale człowiek jest tylko człowiekiem i jeżdżąc codziennie w takich warunkach, czasami szlag go może trafić, bo ile można to znosić? Najłatwiej jest zrzucić winę na innych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
