Niemal 70 mln zł unijnej dotacji pozwoli Gdyni na zakup 24 całkowicie elektrycznych autobusów. Będzie to 16 standardowych i osiem przegubowych pojazdów. Powstaną też stacje do ich ładowania - głównie na pętlach autobusowych i w zajezdni. Nowe pojazdy zastąpią najbardziej wysłużone, napędzane olejem napędowym.
Rozkład jazdy ZKM Gdynia
2019-11-25 12:22
Super, w Gdyni można coś dobrego ekologicznego zrobić dla mieszkańców. w gdańsku nie da się, nie można, nie potrafią, Dulczessa tylko propaganda się zajmuje.
2019-11-25 12:58
Oj głupiutki jesteś dzieciaku!
2019-11-25 13:21
POwcy hejtem się zajmują, nic konstruktywnego nie potrafią!
2019-11-25 14:20
Fabryka trolli pisowskich, mówi Ci to coś? Dzieciaku!
2019-11-25 13:28
2019-11-25 14:00
Łatwiej postawić filtry w jednym miejscu, niż sprawdzać wydechy.
2019-11-25 16:07
Ale w przeciętnej elektrowni np. masz odsiarczanie i odpylanie gazów odlotowych. Masz stosunkowo dużą sprawność. Nie masz takiej emisji (w przeliczeniu na kilometr przejechany) tlenków azotu, co w dieslu. Pomijam już, że ta emisja jest zlokalizowana poza miastem, co w przypadku wielu zanieczyszczeń ma znaczenie. Pozostaje dwutlenek węgla, tu rzeczywiście nie ma zysku.
2019-11-25 12:28
Jak by się władza zmieniła to i zakupy tez
2019-11-25 12:43
Ktore polskie? Ursus cz Autosan co wygraly przetargi i nie dali rady?
2019-11-25 12:42
Jaki zasieg? 300km przejedzie?
2019-11-25 13:17
2019-11-25 14:33
Gora 80 czyli bezuzyteczny. Ranna zmiana zrobi 150km, zmiennik wsiada na miescie i robi kolejne tyle. Woz zjezdza na baze i za godzine wyjezdza na nocke.
2019-11-25 15:51
A nie piszesz, że zjedzie na bazę.
2019-11-25 20:02
Ustawisz rozklad tak aby kazdy woz stal na petli godzine? Czasami jest tak, ze autobus jezdzi 8-10 godzin bez przerwy
2019-11-25 12:45
Ok. Pytam więc po co w Gdyni trolejbusy. Budowa i utrzymywanie trakcji to dodatkowe (niemałe) koszty! Można się w Polsce czymś innym wyróżniać a nie na siłę ponosić wysokie koszty!!!!! W dobie hybryd i innych alternatywnych zasilań utrzymywanie trolejbusów mija się z celem!
2019-11-25 13:16
Wrecz przeciwnie, uwazam, ze trolejbusy sa znacznie lepsze niz autobusy elektryczne czy hybrydowe.
2019-11-25 13:25
2019-11-25 13:43
Nowe trolejbusy mogą jeździć bez "szelek". Jak myślisz co mają zamontowane!
2019-11-25 16:21
Akumulatory, ale nie o takiej pojemności jak elektryczne autobusy.
2019-11-25 13:44
Ilu pasażerów przewozi trajtek a ile przegubowy autobus. Kolejny argument za likwidacją nkeekonomicznych trolejbusów!
2019-11-25 13:42
Mo, e jakiś sensowny argument?
2019-11-25 13:23
wspomnę.
2019-11-25 15:40
Najprawdopodobniej nastąpi, ale w perspektywie kilkunastu lat. Na dziś sieć jest, całkiem nowoczesna, i zakup trolejbusu jest znacznie tańszy niż zakup autobusu elektrycznego podobne wielkości
2019-11-25 12:48
W Gdyni będzie nowoczesny tabor w którym dalej będzie obowiązywał archaiczny sposób sprzedaży biletów - karnetów 5 przejazdowych :-) po co biletomaty, tak uważał dyrektor ZKM Gdynia, i jego następca też tak widać sądzi. Pamiętacie jak rzecznik prasowy Pan Marcin Gromadzki zachwala karnety bo dzięki nim następuje więź pomiędzy pasażerem a kierowcą.
2019-11-25 21:01
2019-11-25 12:54
A co z planowanym odtworzeniem polaczenia kolejowego na Oksywie ?
2019-11-25 13:07
będą dostępne w carsheringu albo na apki na które można wypożyczać hulajnogi?
2019-11-25 13:39
2019-11-25 13:44
To jest dopiero absurd! Gdzie potem lądują zużyte akumulatory? No pytam się gdzie?
2019-11-25 14:33
2019-11-25 14:55
To tylko przeniesienie ciężaru emisji z miast na obrzeża. To nie zmienia poziomu zanieczyszczenia, tylko przenosi do fabryk... A tam może uda się jakoś lokalnie zadziałać nad emisją.
Tak czy siak na razie to jest tak, że zanieczyszczenie jest większe, tak samo jak koszty produkcji, a docelowo może przy jeszcze większych kosztach uda się zmniejszyć emisje.
2019-11-25 14:59
Akumulatory z nowoczesnych samochodów podlegaja w 100% recyklingowi.
2019-11-25 13:55
Opinia wyróżniona
Ja się znam lepiej na komunikacji bo jeżdże codziennie autobusem. Tak jak Bolec od trzech lat codziennie ogląda MTV. A na serio: calkowicie elekryczny autobus jest droższy od trolejbusu o większą baterię. No i jedno drugiego nie dubluje bo nowe autobusy są puszczane na trasy bez trakcji. Do tego dochodzi kwestia dotacji która może zdecydować o zakupie. Dane rozwiązanie może być mniej opłacalne bez dotacji ale z dotacja już najlepsze. Zabawne, że jak spadnie samolot to malo osób się rwie do twierdzenia że oni za steramk by sobie poradzili a przy rozwoju komunikacji zbiorowej nie mają takich wątpliwości.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
