Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Trzy warianty dla ulicy Starowiejskiej

Patryk Szczerba
6 czerwca 2018 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (234)
Najnowszy artykuł na ten temat Starowiejska: większość za strefą pieszą
W którą stronę pójdą zmiany na ul. Starowiejskiej? To okaże się w najbliższych tygodniach. W którą stronę pójdą zmiany na ul. Starowiejskiej? To okaże się w najbliższych tygodniach.

W którą stronę pójdą zmiany na ul. Starowiejskiej? To okaże się w najbliższych tygodniach.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Gdynia po serii konsultacji proponuje trzy warianty zmian na ul. Starowiejskiej zobacz na mapie Gdyni. Pierwszy zakłada jedynie remont nawierzchni i chodników, drugi stworzenie strefy współdzielonej, natomiast trzeci daje przewagę pieszym, nie wykluczając dojazdu mieszkańcom i dostawcom. Na kolejne opinie gdynian urzędnicy czekają do końca czerwca.



Który z zaproponowanych wariantów zmian na Starowiejskiej powinien zostać zrealizowany?

Przypomnijmy, że w ramach pierwszego etapu konsultacji dotyczących zmian na Starowiejskiej, odbyły się 3 warsztaty. W założeniu mieli w nich uczestniczyć mieszkańcy okolicy i innych części Gdyni oraz lokalni przedsiębiorcy, by wypracować kierunek zmian. Wzięło w nich udział 26 osób.

Równolegle swoje pomysły mogli zgłaszać wszyscy mieszkańcy. Ostatecznie wpłynęły 822 ankiety. To wszystko wraz z wytycznymi uzyskanymi z wydziałów Urzędu Miasta Gdyni i m.in. Zarządu Dróg i Zieleni oraz Biura Miejskiego Konserwatora Zabytków pozwoliło na stworzenie trzech wariantywnych propozycji zmian na ul. Starowiejskiej, opracowanych przez zespół pod przewodnictwem architektów, doktorów: Moniki Arczyńskiej i Łukasza Pancewicza.

Zmiany na ul. Starowiejskiej: trzy propozycje



Pierwsza propozycja zakłada zachowanie dotychczasowego układu przestrzennego ulicy i zasad organizacji ruchu, w tym możliwości przejazdu samochodem. Uporządkowany zostałby sposób parkowania, dopuszczający równoległy postój ok. 130 aut, które nadal mogłyby jeździć po Starowiejskiej nie szybciej niż 30 km/h. Takie samo ograniczenie obowiązuje obecnie.

To najprostszy wariant, bo wśród planowanych inwestycji jest jedynie remont nawierzchni, chodników, uporządkowanie zieleni, postawienie ławek i latarni, czyli elementy, które zostaną wykonane bez względu na wybraną opcję. Ma też honorować "historyczny styl" ulicy.

W drugiej opcji projektanci proponują współdzielenie przestrzeni ulicy przez pieszych, rowerzystów i kierowców. Piesi zyskaliby przestrzeń, ale przejazd byłby swobodny. Tyle, że zniknęłoby sporo miejsc do parkowania (zostałoby ok. 70), a ulica stałaby się "strefą zamieszkania". To oznacza, że dozwolona prędkość zmniejszyłaby się do 20 km/h, postój byłby możliwy jedynie w wyznaczonych miejscach, a piesi mogliby przechodzić przez ulicę w każdym miejscu i mieliby pierwszeństwo. Na chodnikach mogłyby się pojawić ławki, parklety, donice z roślinnością.

Wśród potrzebnych inwestycji konieczne byłoby wyniesienie skrzyżowań z ul. 3 Maja i ul. Władysława IV dla spowolnienia ruchu aut i poprawy bezpieczeństwa pieszych oraz przebudowa skrzyżowania z ulicą Dworcową, umożliwiającego stworzenie tam ciągu pieszego.

Najbardziej rewolucyjny jest trzeci wariant zakładający znaczące zwiększenie udziału przestrzeni dla pieszych i rowerzystów - zarówno na chodniku, jak i w pasie jezdni, oraz ograniczenie ruchu aut i możliwości przejazdu przez całą długość ulicy za wyjątkiem mieszkańców, dostawców i służb. Liczba miejsc postojowych zmalałby do 35, pojawiłyby się szykany na jezdni i wyniesione skrzyżowania.

Zdecydowaną przewagę zyskaliby piesi, więc wariant zakłada wprowadzenie dużej liczby zieleni i przestrzeni odpoczynku dla spacerowiczów na szerokich odcinkach chodnika oraz na "uwolnionych" od miejsc postojowych fragmentach jezdni - od ul. Ofiar Piaśnicy do ul. 3 Maja oraz na wysokości ul. Zygmunta Augusta.

Niewykluczone, że przeważy wariant, w którym ulica będzie przyjaźniejsza dla pieszych. Niewykluczone, że przeważy wariant, w którym ulica będzie przyjaźniejsza dla pieszych.

Niewykluczone, że przeważy wariant, w którym ulica będzie przyjaźniejsza dla pieszych.

fot. ZDiZ Gdynia

Konsultacje na temat Starowiejskiej: spotkania i ankieta



Spotkanie, na którym pokazano warianty odbyło się we wtorek w Infoboksie. Przybyło ok. 30 osób.

- Tyle samochodów, ile jest w Gdyni nie ma w żadnym innym mieście w Europie, a trochę miast zwiedziłem. Gdyni, w której mieszkam od 90 lat, nie mogą zawłaszczać kierowcy. To, co jest planowane na Starowiejskiej, to malutki kroczek w jedynym słusznym kierunku, choć nadal w każdym z prezentowanych wariantów dominują auta - opowiadał 92-letni mieszkaniec, który zebrał za swoje wystąpienie burzę oklasków.
Uczestników interesowały m.in. miejsca postojowe.

- Jest opcja modyfikacji liczby miejsc parkingowych, które zostaną zlikwidowane. Pamiętajmy, że miejsca postojowe będą generowały ruch. To, ile ich będzie, zdecyduje o charakterze ulicy. Im mniej będzie miejsc, tym więcej będzie przestrzeni dla pieszych, a ulica zyska charakter wielkomiejski - podkreślała Monika Arczyńska.
Gdy jeszcze przed spotkaniem okazało się, że wytyczne konserwatorskie nie pozwalają na Starowiejskiej na zrównanie na przeważającej długości nawierzchni brukowanej jezdni i chodnika, głos zabrali też społecznicy.

- Miejski Konserwator Zabytków trzyma się swoich wytycznych sprzed 10 lat i zakazuje zrównania poziomu chodników i jezdni. Są pieniądze na remont Starowiejskiej. Ale remont, który mało zmieni, będzie wywaleniem pieniędzy w błoto. Jeden poziom chodników i jezdni, z wtopionymi krawężnikami to z jednej strony niezamykanie obecnego podziału na jezdnię i chodnik, a drugiej strony otwarcie możliwości ewolucji naszej ulicy w perspektywie 10-20 lat - oburza się Łukasz Piesiewicz ze Stowarzyszenia Miasto Wspólne.
- Przeszliśmy ulicę z konserwatorem w całości. Mamy informację, że jest możliwość negocjowania tej kwestii - odpowiada Łukasz Pancewicz.

Ostatecznie zdecyduje prezydent



Decyzja, który wariant zostanie przekazany prezydentowi Wojciechowi Szczurkowi do akceptacji, zapadnie w lipcu. Na razie do końca czerwca urzędnicy czekają na uwagi mieszkańców. 16 czerwca odpowiedzialni za konsultacje pracownicy Laboratorium Innowacji Społecznych będą czekali na mieszkańców przy ogrodzeniu 17. Liceum Ogólnokształcącego na wysokości ul. Ofiar Piaśnicy zobacz na mapie Gdyni w godz. od 10 do 15.

Będzie możliwość zadania pytań i wypełnienia formularza, który można znaleźć na stronie internetowej

Proponowane zmiany na Starowiejskiej w Gdyni: szczegóły

Miejsca

Zobacz także

Przyjazne śródmieście Gdyni, ul. Starowiejska, ul. Świętojańska (66)

Opinie (234) 2 zablokowane

  • 2018-06-06 11:19

    Gdynia

    Zrobią PLANY i na tym się skończy. Gdynia to stan umysłu.

    6 lat

    • 13 0

  • 2018-06-06 11:31

    Starowiejska

    Zblizaja sie wybory,Szczurek w akcji..Ograniczenie ruchu samochodowego czy go zuplene zamkniecie w kazdym miejscu w Gdyni spowoduje ziwekszenie korkow!!!!Az tak trzbe byc ograniczonym zeby tego nie widziec?Wypadnie jedna dluga ulica z ruchu.Po co?Chodniki na Starowiejskiej sa bardzo szerokie i to po obu stronach.Zamkniecie ulice to zabijecie tamtejszy biznes.Polozyc nowa nawierzchnie na ulicy,wyremontowac obecne chodniki,zasiac kwiaty i odpier sie z idiotycznymi pomyslami od tej ulicy.

    6 lat

    • 18 1

  • 2018-06-06 11:35

    pies z kulawą nogą tam pójdzie... turyści ciągną na Skwer lub Bulwar (2)

    i nie będą siedzieć "po drodze"

    6 lat

    • 13 3

    • 2018-06-06 11:37

      bulwar i skwer. to tam powinien być deptak. (1)

      6 lat

      • 11 0

      • 2018-06-06 12:37

        Bulwar jest. Skwer ma szeroki środek-wystarczy

        6 lat

        • 5 4

  • 2018-06-06 12:02

    Wariant

    Tylko trzeci lubię te ulice i może być tam mniej tłoczno co roku tam się przechadzam ale Jana z Kolna też należałoby poprawić

    Jerz z D. G

    6 lat

    • 3 3

  • 2018-06-06 12:15

    Czwarty wariant - kontrapas

    Od Dworca do 3 mają, potem przerwa do Mściwoja, potem kontrapas do Władka IV.
    Następnie przerwa i od Zygmunta Augusta do Abrahama znowu.

    Wykonany poprzez malowanie istniejącej kostki brukowej.

    Taka tradycyjna gdyńska metoda: byle jakie kontrapasy znikąd do nikąd.

    Byle drogo.

    6 lat

    • 16 0

  • 2018-06-06 13:46

    Żaden wariant

    Żaden!

    Kląskawka

    6 lat

    • 4 1

  • 2018-06-06 13:49

    a po co tam samochody? (3)

    to miasto a nie wieś.

    6 lat

    • 6 4

    • 2018-06-06 13:59

      w mieście są samochody i będą (2)

      jak nie chcesz patrzeć na auta to sie wyprowadz do lasu.

      mm

      6 lat

      • 5 3

      • 2018-06-06 14:54

        nie pluj się tak

        oblechu

        6 lat

        • 3 3

      • 2018-06-06 19:41

        Jak chcesz patrzeć na auta to wyprowadź się na autostradę

        6 lat

        • 1 3

  • 2018-06-06 14:08

    Nobicycle

    Nie zgadzam się tylko na szczególne traktowanie rowerzystów, zabierają przestrzeń w centrum miasta. 30 km/h mogą jeździć jezdnią. Troska o właściwe wykorzystanie przestrzeni w centrum miasta doceniam, ale jeszcze raz przy 30km/h rowerzyści mogą poruszać się po jezdni. Dlaczego korzyść dla rowerów odbywa się kosztem pieszych? Znaczna część rowerzystów porusza się z prędkością 15 do 30 km/h, to towarzystwo trzeba uporządkować.

    Walkman

    6 lat

    • 9 1

  • 2018-06-06 14:18

    Gdynia kiedyś morska potęga Polski dzisiaj miasto upadłe (1)

    6 lat

    • 13 1

    • 2018-06-06 14:55

      poszło w Pięty.

      6 lat

      • 1 1

  • 2018-06-06 15:28

    Tadeusz

    Gdynia jest za mała żeby w centrum wyłączać takie ulice jak starowiejska z ruchu. Według mnie powinna zostać przejezdna. Wystarczy chwilę się przypatrzeć jaki tam jest ruch. Zamknięcie drogi dla aut to uśmiercenie tej ulicy, bo kto i w jakim celu miałby tam później przychodzić pieszo? To przejazdówka. Rozładowuje ruch w centrum. Ulicę można odnowić, samochody jakoś wydajniej ustawić na parkingach wzdłuż i tyle. Jasne wizja deptaka jest fajna, ze świętojańską tez był plan zrobić deptak, ale to było i jest nierealne. Za duży ruch samochodowy, za mało ulic.

    6 lat

    • 11 3

5
6
7
8
9

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (66)

Najczęściej komentowane

Kopał byłą partnerkę po głowie, nie trafił do aresztu

Kopał kobietę po głowie, nie trafił do aresztu

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

więcej

Najczęściej czytane