- Z satysfakcją odnotowaliśmy zmiany polegające na uproszczeniu siatki połączeń i mamy nadzieję, że to początek szerszego procesu. Często kursujące autobusy na krótszych trasach w praktyce zyskują dużo większe uznanie niż linie "anakondy" - uważa Kajetan Lewandowski ze stowarzyszenia Miasto Wspólne.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-01-04 08:49
Częściej nie będzie. wozokilometrów będzie podobnie, więc będzie kursów na poszczególnych odcinkach zawsze tyle samo. Tylko na krótkich odcinkach będzie niby regularnie, a nie że 7 linii w różnych odstępach.
2019-01-04 08:49
Jak już robicie zmiany to należy się przyjrzeć lini K, super ze kilka ma przedłożoną linię do Pogórza ale to za mało, pasażerowie muszą wysiąść na starym obłużu i czekać na inny a przeważnie pusty autobus jedzie na pętlę a my czekamy to chore. Jest to jedyne połączenie Pogórza z Chylonią
2019-01-04 11:01
2019-01-04 11:32
2019-01-05 10:20
Ktoś tu ma krotką pamięc , Kilka lat temu każdy kurs lini K jeżdził do Pogórza i jakoś tego niepodrzymali ze wzgledu na znikome zainteresowanie
2019-01-04 08:49
Znakomity pomsyl, popieram w pelni. Mieszkam na Dabrowie i w mojej okolicy wiekszosc mieszkancow ma po 2 samochody w rodzinie wlasnie dlatego, ze mamy tylko 1 trolejbus nr 24, ktory jezdzi co 15 minut i w dodatku czesto sie spoznia. Wystarczy zas podjechac do Dabrowy centrum a tam jezdzi juz wiele linii autobusowych i trolejbusowych z czestotliwoscia co 2 minuty !!!
Krotka linia dowozaca ludzi do miejsca gdzie siec polaczen jest juz gesta zalatwilaby sprawe i wowczas byc moze przesiadlbym sie z samochodu na ZKM. Moja zona pracuje na Wiczlinie. Dojazd samochodem zajmiuje jej 6 minut, zas komunikacja miejscka 40 minut, ze wzgledu na mala czestotliwosc polaczen i koniecznosc przesiadki. Wiec autobusem jechala tylko 1 raz, gdy popsul sie samochod.
2019-01-04 11:34
2019-01-04 08:57
bo po rewolucji będzie tak samo razy n przesiadek.
2019-01-04 09:03
Jakie badanie? Gdzie? Zróbcie miesiąc konsultacji u Was w siedzibie np codziennie od poniedziałku do piątku od 16 do 21 i ludzie pojawią się i wypowiedzą na tematy które powodują że lepiej wybrać samochód niż komunikację publiczną. Ale niestety jakaś prywatna firma wygrywa przetarg na badania i chodzą po rodzinie, która w ogóle nie korzysta z KM i później powstają wyniki badań nie wiadomo jak i co. Niestety jak ktoś wczoraj napisał potrzebna jest zmiana i to gruba od 10 lat jest coraz gorzej i na lepsze się nie zapowiada. Trzeba pozbyć się nieudolnej gwardii!!!!
2019-01-04 09:19
Obsesja bezpośrednich połączeń w Gdyni wzięła się stąd, że szczurze władze długi czas nie godziły się na wprowadzenie biletów czasowych umożliwiających podróż z przesiadką na jednym bilecie. Kto o zdrowych zmysłach chciał kasować dwa bilety. To tłumaczy takie a nie inne wyniki badań ankietowych.
2019-01-04 09:24
ludzie często pitolą głupoty, a przy okazji zależy JAK jest zadane pytanie (postawiony problem)
oczywiście że najważniejsze jest jak często coś jeździ i w jaki sposób są organizowane przesiadki
i znowu będę nudy, ale podam przykład Toronto, z którego powinno się brać przykład (bo od dawna dobrze funkcjonuje)
- linie tramwajów czy autobusów nie pokrywają się z liniami metra - jak u nas z SKM - dowożą po prostu pasażerów do metra (często wtedy nawet z budynku nie trzeba wychodzić)
- częstotliwość jest wysoka
- do tego za jednakową i jedną opłatą można przejechać z jednego końca miasta na drugi, przy okazji zmieniając środek transportu
przy okazji to powinno dać do myślenia decydentom z PKM - to nie bezpośredniość jest najważniejsza (i połączenie z Gdyni przez Wrzeszcz do Kartuz), ale ilość kursów - PKM powinna czesto jeździć z Gdyni do Gdańska a w Osowej powinno się przesiadać, tak by każdy z Kaszub mógł równie często dojechać do Gdyni jak i do Gdańska
2019-01-04 10:24
a u nas za to konkursy na nazwę wspólnego biletu, którego jeszcze nie ma
2019-01-04 10:54
wspólny bilet to wspójna i jednolita taryfa, która posługuja się wszyscy przewoźnicy a rozliczenie przewozu odbywa sie poza obsługa pasażera.
To co jest w Trójmieście sprzedawane jako "wspólny bilet" to wspólny system rozliczeń odrębnych taryf przewoźników. W ten sposób, nie wiesz ile będzie cię przejazd kosztował.
2019-01-04 11:35
2019-01-04 09:27
miasto pod rządami ekipy szcurka jest niewypłacalne nie płaci za wykonane świadczenia dla miasta prze z wiele miesięcy .Jak ktoś się po pół roku po upływie terminu płatności zgłosił po swoje pieniądze bo musiał wcześniej zapłacici swoim pracownikom pensje podatki i składki etc to urzędasy powiedziały że nie dostanie już żadnego zlecenia od miasta.Tak wygląda zarządzanie miastem przez ekipę scurka
2019-01-04 09:30
"Darmowa komunikacja miejska w Warszawie istnieje - ale tylko dla wybranych i nie każdy o tym wie. Od kilku miesięcy każdy pracodawca może nawiązać z Zarządem Transportu Miejskiego współpracę w zakresie dofinansowania zakupu biletów komunikacji miejskiej. "
To następny, po wspólnym bilecie (nie portmonetce!) krok we właściwa stronę dla nowoczesnej i społecznie akceptowalnej organizacji pasażerskiego transportu miejskiego.
To co uprawia sie w Trójmieście, to działania doktrynalne i realnie przeciwskuteczne.
2019-01-04 09:31
A co z autobusem do Bojana spod Tesco na Karwinach, jeździ co 2 godziny, jak yu dojeżdżać do szkoły lub pracy do Gdyni. Nie każdy ma samochód. Jedziesz z centrum Gdyni np. R i chcesz się przesiąść na autobus 191 do Bojana, jak
autobus ci ucieknie przez korki, to czekasz na nasyępny 2 godziny.
2019-01-04 09:38
Może kupi autobusy?
2019-01-04 09:56
Co dwie godziny to jeździ w niedzielę. W powszednie co godzinę , w szczycie co pół godziny. A za większą częstotliwość kursowania musiałaby zapłacić gmina Szemud
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
