- Z satysfakcją odnotowaliśmy zmiany polegające na uproszczeniu siatki połączeń i mamy nadzieję, że to początek szerszego procesu. Często kursujące autobusy na krótszych trasach w praktyce zyskują dużo większe uznanie niż linie "anakondy" - uważa Kajetan Lewandowski ze stowarzyszenia Miasto Wspólne.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-01-04 08:22
Jeżdżę gdyńska komunikacją miejską od ponad 20 lat. I czasem jestem z niej zadowolona (nowy tabor, dogodne połączenia), a czasem uważam, że jadę za karę. Spóźnienia już przed 7 (a brak korków), bo kierowca sprzedaje bilety, bo Tristar nie pomaga, a miał wspierać transport publiczny... a te linie przez pół miasta to jakaś pomyłka - wiadomo, że na czas nie będą. Dlatego uważam, że potrzebne sa zmiany. Potrzebne jest myślenie - jak sprawić, żeby ludzie wybierali ZKM na trasach do szkoły/ pracy/ kina/ do znajomych. Liczba samochodów w Gdyni poraża :-/
2019-01-04 11:59
zmiany są potrzebne, ale takie, które zachęcą do korzystania z komunikacji miejskiej , a nie odwrotnie !
2019-01-04 08:22
Duża część osób mieszkających na Wiczlinie to osoby pracujące w Gdańsku, w tym na górnym tarasie. Dla tych ludzi nie istnieje alternatywa w postaci komunikacji zbiorowej. Brak jakiegokolwiek połączenia do przystanków PKM. 147, 140 i 160 jadą przez Wzgórze - dlaczego chociaż jedna linia nie jedzie w porannym szczycie do SKM Redłowo (tak, aby skrócić przejazd w kierunku Gdańsk o 4 - 6 minut)? Przepraszam, ale 3 kursy 121 to jakiś żart. Gdzie połaczenie Wiczlina z Obłużem ze zjazdem na Morska / Estakada? Gdzie połaczenie do Chyloni? Najbardziej liczne dzielnice Gdyni - szeroko rozumiane Obłuże, Chylonia/Cisowa i Wiczlino nie mają bezpośrednich połaczeń. W linii prostej to 5 km, z przesiadką w Centrum to 15 km i jazda na ponad 60 minut. Czy w Gdyni ktoś myśli? Tak, likwidujmy takie kwiatki jak pojedyncze kursy czy linie raz na godzinę, ale jednocześnie zadbajmy o bezpośrednie połączenia najludniejszych skupisk!
2019-01-04 10:48
2019-01-04 11:01
K puścili kilka kursów w godzinach szczytu (ran na godzinę, w porowych do dwóch). Ostatni o 18:30.
2019-01-04 12:01
Powinien jezdxic raz Estakadą raz przez Chylonię
2019-01-04 12:00
Ma jeździć przynajmniej z Chwarzno Sokoła, a jeszcze lepiej z Chwarzno Apollina, czyli zaliczajac duże skupiska mieszkańców. I często, najlepiej co 15-20 minut, na razie na tym odcinku wystarczy
2019-01-04 22:28
Wokół same domki jednorodzinne.
2019-01-04 11:37
2019-01-04 11:57
Jakub Ubych - radny dzielnicy
2019-01-04 08:22
Brakowało merytorycznego głosu w Gdyni
2019-01-04 08:26
2019-01-04 08:29
A jest gdzieś miasto prywatne?
2019-01-04 08:27
Zohydzic komunikacje miejska tak, aby ludzie gnili w korkach. Mało pasazerow- cięcia w komunikacji- więcej kasy w budżecie na festyny
2019-01-04 08:29
Sa takie linie pospieszne jak R czy S ktore maja bardzo dlugie trasy a jezdza praktyczmie co 15/20 minut. Bardzo chetnie z nich korzystam. Wole trasy dluzsze, bezposrednie. Chcialabym apelowac do ZKM o zwiekszenie lini obok Luzyckiej i Riviery. To najwieksze cemtrum handlowe , na luzyckiej pracuje wiele osob....a wszystkie moje autobusy z Karwin (czyt. z petli Kacze Buki) dubuja wielokrotnie swoje trasy. Dlaczego zaden z nich nie moze zjechac rownolegla droga?
2019-01-04 08:34
2019-01-04 11:35
Pomysł niezły ale proszę powiedz mi jak ma wyglądać ttrasa np. R od Redłowa , Łużycką koło Riviery i jak dalej. I weź pod uwagę że to nie Toyota Yaris i bez przebudowy układu drogowego ciężko poruszać się długim autobusem. Czy naprawdę jest aż tak daleko z łużyckiego mordoru do przystanków Redłowo? To nawet dla zdrowia po całodziennym siedzeniu na d..
2019-01-04 08:30
Komunikacja ma być szybka a nie bezpośrednia / przesiadkowa czy tania / droga. Piesiewicze wynocha do Gdańska !
2019-01-04 08:33
Ja akurat wole bezposredniosc. Co do utykania autobusow w korkach to jest na to rada - buspasy!!
Ale nie takie gdynskie, 500metrow buspasa a potem trzeba wbic sie w korek, bo to jest pozbawione sensu.
Przesiadki to jest zawsze strata czasu. A jesli ten autobus z krotkiej trasy utknie w korku i spozni sie na przesiadke? To pasazer czeka na kolejny aubotus?
Tylko buspasy!!!
2019-01-04 08:35
170 krótkie kursy a nie pasuje na przesiadkę , wychodząc z pracy z klifu jadę S na maksymiliana czeka na zawsze R i około 21.18 dalej R żeby zdążyć na ostatni kurs 170 który prawie zawsze ucieka , pisanie z prośbą o opóźnienie ostatniego kursu o 3 min , nie przynosi rezultatu, kolejny autobus to 152 gdzie dojadę do obluze centrum i muszę pędzić za most na żelazną ,,
2019-01-04 10:11
Jedna przesiadka mniej. Nie dziękuj.
2019-01-04 08:41
Sensownym wyjsciem sa tylko buspasy i jeden bilet obowiazujacy np. 2h na trasie, a nie ze bawiac sie w przesiadki za kazdym razem nowy bilet kasowac, ile to pieniedzy!
2019-01-04 10:50
2019-01-04 12:02
to za mało
2019-01-04 13:06
2019-01-04 12:04
na zachodzie już dziesiątki lat temu wymyślono coś takiego jak 'transfer'
2019-01-04 08:43
A co z KOsakowem , albo krótko pisząc z ul. Pucką?
Dojazd z Chyloni do Kosakowa , Rewy.Mechelinek ....jakis autobus '' tylko trzy jeżdza do Obłuża"
Może coś do Pogórza, Rewy,Mechelinek,Mostów, Debogorza.....
2019-01-04 10:58
Z Chyloni do Kosakowa jeździ 173. Jeszcze można z Krzywoustego 198 na Pogórze Dolne, tam przesiadka na 146 i jedziesz do samej Rewy przez Pogórze, Kosakowo, Pierwoszyno, Mechelinki, Mosty.
2019-01-04 11:06
Komunikacja jest taka, jaka jest przez te gminy kontraktowana. Jak widać, ten model się nie sprawdza...
2019-01-04 12:17
Nie trzeba było się wyprowadzać na wieś. To byś miał dobrą komunikację, Kosakowo to nie Gdynia i miasto nie musi tam kasy wywalsc
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
