Pierwszy z czterech pociągów hybrydowych rozpoczął kursowanie na linii PKM. Może jeździć zarówno na odcinkach, które posiadają trakcję, jak i tych niezelektryfikowanych. W sumie samorząd województwa kupił cztery takie pojazdy za 128 mln zł.
i na Matarni. To jeden z czterech pociągów elektryczno-spalinowych firmy Newag, które za 128 mln zł Samorząd Województwa Pomorskiego zakupił w 2023 r. 
2024-06-25 14:07
A jak będzie cała PKM zelektryfikowana, to będzie można machnąć jeszcze jeden przetarg na tabor w pełni elektryczny. I tak to się kręci :)
2024-06-25 14:48
Nim PLK zelektryfikuje swoją część to już pewnie będą mogły pojechać na emeryturę. A tak serio to po prostu pojadą na Kaszuby i tyle.
2024-06-25 15:30
wystarczy , spalinowe pojda na Hel i Łebę a zastapią je te co jeszcze w Newagu nie powstały a są zamówione.
2024-06-25 15:32
To państwowe pkp plk nie potrafią od kilku lat nawet rozpocząć elektryfikacji swojej linii Gdynia - Kościerzyna, chociaż mieli ją skończyć w 2023 r. tak jak PKM swój odcinek.
To dlatego pasażerowie jeszcze przez kilka lat będą się tłoczyć w małych szynobusaxh, chociaż powinni już od roku jeździć dużymi elektrykami.
Dziękujemy ci pkp plk!
2024-06-25 17:16
A po co do Kościerzyny skoro dalej nie ma trakcji elektrycznej, szkoda kasy.
2024-06-25 19:31
Cała ta przedwojenna linia kolejowa do portu w Gdyni powinna być dawno zelektryfikowana . Pociągi z węglem jadące przez Gdańsk, Sopot to Gdyni to jakieś nieporozumienie .
2024-06-26 08:23
Nie bardzo moga. Rowniez z powodu, jak ponizej.
"Komitet Społeczny Obrona Dziedzictwa Przyrodniczego i Kulturowego Kaszub powstał w 2019 roku. Jego członkowie nie zgadzają się na taki zakres budowy drugiego toru linii kolejowej 201 na Kaszubach. Ich zdaniem po pierwsze ta inwestycja nie ma uzasadnienia merytorycznego, a po drugie leży im na sercu bogactwo przyrodnicze i historyczne tej części Kaszub."
A w tym samym czasie ruszaja inwestycje kolejowe miedzy Krakowem a Zakopanem... Za grube miliardy...
Moze to nie tylko nieudolnosc PLK, ale i lokalna niechec oraz brak kompenencji politycznych?
Bo strzelic focha i schowac sie za mitem "niepokornego Pomorza" jest latwe i wygodne. Ciemny lud bije brawo i stawia na piedestaly swoich wybrancow. A ci z tego piedestalu leja im na glowe...
2024-06-25 19:24
2024-06-25 14:11
Dowiecie się jak będzie wyglądać wykorzystanie tych pojazdów? Czy będą wykorzystywane w jakimś nowym rozkładzie jazdy i zwiększą możliwości przewozowe? Bo 4 jednostki to trochę mało, jak się je połączy w dwa składy to mamy tylko dwa pociagi, No chyba, że to wystarczająca ilość do obsługi trasy Gdynia-lotnisko-Gdańsk Wrzeszcz.
Szkoda, że nie można dokupić takich składów, które umożliwiły połączenie ze zwykłymi elektrykami i rozpoczęcie kursowania dłuższych składów na linii Gdynia-Kościerzyna czy też Gdańsk-Kościerzyna, itp.
2024-06-25 17:26
Nie ma czegoś takiego jak zwykły elektryk. To jest tak jakbyś sterowanie analogowe chciał wprowadzić do urządzenia cyfrowego. Zresztą składy np. SKM w Trójmieście powinny mieć dwa zestawy po 4 lub 5 wagonów (są i piętrowe w ofertach) co daje 8 do 10 wagonów i więcej drzwi niż jedna para. To zwiększa i bezpieczeństwo w razie pożaru lub wypadku oraz przepustowość wsiadających/wysiadających pasażerów.
2024-06-25 14:25
A za złośliwe opóźnianie modernizacji linii 201 odpowiedzialni powinni zostać postawieni przed sąd. Z politykami PiS na czele!
2024-06-26 08:58
Sprawy nie sa tak jednoznaczne, jak usilujesz przedstawic. Interesy sa rozne i pomorszkie wladze wcale sie do tej rozbudowy i modernizacji nie pala.
A ze przy mieszku z kasa trzeba umiec chodzic i nalezy dbac o swoje interesy to chyba tez nie trzeba uczyc? W tym wypadku znalezli sie sprawniejsi, ktorzy lepiej potrafia poruszac sie po korytarzach Dyrekcji PKP
"Komitet Społeczny Obrona Dziedzictwa Przyrodniczego i Kulturowego Kaszub powstał w 2019 roku. Jego członkowie nie zgadzają się na taki zakres budowy drugiego toru linii kolejowej 201 na Kaszubach. Ich zdaniem po pierwsze ta inwestycja nie ma uzasadnienia merytorycznego, a po drugie leży im na sercu bogactwo przyrodnicze i historyczne tej części Kaszub."
2024-06-25 15:14
Co najwyżej - sieci trakcyjnej. Ale kto by tam się przejmował :D
2024-06-25 15:35
tego bałaganu jest co najmniej dwukrotnie wyższy. Chyba, że to kojeny przekręt rządzących.
2024-06-25 19:05
2024-06-26 08:49
...siedzial Struk i Eugeniusz...
Jak za starych dobrych czasow "ostrego ciecia"...
"A Pan stale w komisjach..."
2024-06-25 15:36
2024-06-26 08:50
...droge?
2024-06-25 15:38
ateraz je wymieniaja na hybrydy!!Tak Powcy marnuja miliardy zkasy mieszkancow
2024-06-26 06:48
Takie pojazdy w owym czasie na polskim rynku były niedostępne, więc nie, nie mogli takich kupić. A jakby kupili od Niemca to szczekał byś że niemieckie...
2024-06-25 15:56
Ile przetargów jest unieważnionych ?.proszę spojrzeć na mapę .Nic nie trzeba mówić .
Panie Marszałku a jak tam SKM ?już co 5 minut jeździ? I 24 /h? Było obiecane w wyborach przez kolegę a ktoś mi jeszcze przyklasnął .
Ludzi to chcecie przesiadać z aut a alternatywy żadnej .Gadane już było.teraz czas wziąć się do roboty a nie tylko takie rzeczy przedstawiać jako sukces. Sukcesem będzie jak wreszcie całkowicie zelektryfikujecie tę trasę całą a nie skończy się jak zwykle na obietnicach i terminarzu za 20 lat
2024-06-25 16:32
jak PKP tak zarządzi, to będzie jeździła co 5 minut
2024-06-25 17:20
SKM nawet ta poniemiecka EW 90....między Gdańskiem, a Gdynią nigdy nie jeździła z częstotliwością mniejszą niż co 6 minut. Potem linię wydłużano, wprowadzono EN 57 ....(kibel), przybyło przystanków i cykl się zawalił raz, a dobrze.
2024-06-25 19:36
Nie pij tyle a będziesz trzeźwiej myślał
2024-06-27 08:03
2024-06-25 17:14
Szkoda, że ten skład ma tylko trzy wagony, a nie np. cztery czy pięć, jak w kolejach mazowieckich czy dolnośląskich. No i tylko pojedyncze drzwi w każdym wagonie to wygląda słabo? Za jakiś czas się okaże, że jest za krótki, a w środku ciasny bo w sumie to taki większy tramwaj, a nie pociąg.
2024-06-25 20:47
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
