Poznaliśmy oferty w przetargu na dostawę czterech "hybryd", czyli dwunapędowych, elektryczno-spalinowych pociągów, który Zarząd Województwa Pomorskiego ogłosił w ubiegłym miesiącu. Oferty zostały złożone przez dwóch polskich producentów i opiewają na kwoty od 120 do 127 mln zł.
Jak kursują pociągi? Sprawdź rozkład
2023-04-18 17:08
Technologia przedwojenna
2023-04-18 18:03
2023-04-18 21:37
2023-04-18 17:39
z zasilaniem akumulatorowym o jakiejś kilkukilometrowej autonomii.
2023-04-18 18:23
W 2126
2023-04-18 22:54
Wystarczy spuścić jakiegoś starego Konstala z Chełmu bez zaciągniętych hamulców. Autonomicznie zjedzie do centrum, a może i nawet przejedzie Okopową.
2023-04-18 18:05
trwa hybrydyzacja i mutantyzacja ludzkości, mamy pokolenie "z próbówki", zaszczepionych aplikacją zmieniającą kod genetyczny, mamy pokolenie młodziezy mutantów podpiętych z mózgami podpiętymi do aplikacji.
2023-04-18 18:23
ciiiii
2023-04-18 18:34
2023-04-18 18:29
2023-04-18 18:47
2023-04-18 18:39
Az cztery? Litosci
2023-04-18 18:53
4 pociągi to kosztowała fala
2023-04-18 19:29
Nie rzadko zdarza się że jest awaria a tramwaje stoją w długich kilometrowych kolejkach. Hybryda dała by możliwość kontynuacji jazdy pomimo braku zasilania w sieci, albo awari silnika elektrycznego, przełączasz i cyk, jedziesz dalej na silniku dizla, na gazie albo na wodorze. Co mniejsze jednostki mogły by być bardziej "eko" i jeździć w zaprzęgu konnym jako alternatywne źródło lokomocji.
2023-04-18 19:35
Przecież kolej ma sprawdzone rozwiązania techniczne stosowane w drezynach. Można by napędzać w ekologiczny sposób z zerowym śladem węglowym, przy użyciu ludzkich mięśni jak za dawnych lat. Maszynista po pierwsze poprawiłby kondycję fizyczną, po drugie zaoszczędził na siłowni, po trzecie przyczyniłby się do ochrony środowiska. Czy to nie jest lepsze rozwiązanie?
Dodam, że przy okazji mógłby napędzać prądnice które zasilałyby oświetlenie, sieć Wi-Fi, i gniazda do ładowania telefonów i laptopów, aby podróż upłynęła przyjemnie.
2023-04-18 22:56
Zapomniałeś jeszcze dodać, że obniżyłby się również poziom hałasu :)
2023-04-18 20:25
Będzie przedział dla ludzi którzy lubią sobie wypic piwko i zapalić papieroska. Powinien być on wyposażony w wyłącznik światła oraz blokadę drzwi
2023-04-18 20:54
Zamiast kupować takie bezsensowne rozwiązania, lepiej dokończyć elektryfikację i kupować pociągi na prąd.
A tak kolejne działanie na zasadzie: zrobimy coś, aby było widać że coś robimy.
2023-04-18 21:42
Chciałeś zabłysnąć, a chyba nie znasz realiów. Torami w Polsce z nieliczymi wyjątkami zarządza pkp plk, która ma wieloletnie obsuwy w pracach. Elektryfikacja linii z Kościerzyny (a w zasadzie Bydgoszcz - Gdynia) miała się skończyć równolegle z elektryfikacją PKM, a jak jest widać. Takie składy nadadzą się na niejedną linię w województwie, a jeśli nawet już się wszystko zelektryfikuje (na co się szybko nie zapowiada), to można je odsprzedać dalej.
2023-04-19 04:42
Mało tego. Jako pierwszy mieli robić odcinek od Gdyni głównej do Łączenia z linią PKM. Tak, żeby do Gdyni jeździły elektryczne, a spalinowe do Kartuz i Kościerzyny. Dzięki temu, składy mógłby by być większe we wszystkich kierunkach. Ale po co? Lepiej zrobić od drugiej strony, żeby Trójmiasto, w którym rządzi opozycja miało gorzej.
2023-04-19 10:37
To już inne państwowe molochy zdążą kable pociągnąć.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
