Nowe przejścia naziemne, pasy rowerowe oraz miejsca parkingowe - to wszystko pojawi się na Podwalu Przedmiejskim w przyszłym roku. Ruszyły prace projektowe nad nową organizacją ruchu na tej ulicy 
.
, a wcześniej Obwodnicy Południowej , przyczyniły się do spadku liczby samochodów w centrum miasta - szczególnie w podróżach tranzytowych. 
i Łąkową oraz miejsca parkingowe - na południowej nitce Podwala Przedmiejskiego na wysokości: Targu Maślanego , Wyspy Spichrzów i Dolnego Miasta . 
. z ul. Długą i Długim Targiem .. Oprócz przejścia, które połączy obie strony ulicy z przystankiem tramwajowym, powstanie także dodatkowa możliwość pokonania ulicy po zachodniej stronie nowego skrzyżowania . 
, przy czym tutaj przejście po wschodniej stronie zostanie maksymalnie dosunięte do skrzyżowania przy zachowaniu możliwości dotarcia nim na przystanki tramwajowe.. Piesi z Dolnego Miasta nie będą więc musieli cofać się do tunelu, by dotrzeć na Długie Ogrody - "zebry" zostaną dosunięte do ul. Łąkowej.
to zdecydowanie największy ukłon urzędników w stronę pieszych i rowerzystów. i przy Bramie Żuławskiej . Będzie także równoległa do tunelu alternatywna forma przejścia przez ulicę i dotarcia na przystanki tramwajowe.Z którego przejścia piesi korzystają chętniej? We Wrocławiu dokonano pomiaru liczby pieszych używających niedawno otwartego przejścia naziemnego obok wyremontowanego tunelu pod ulicą w centrum miasta.
2016-05-16 09:02
Należy już teraz rozszerzyć zakres projektu o pomysł sensownej i gospodarnej zmiany funkcji przejść podziemnych. Mogą to przecież być sklepy, restauracje czy inne obiekty, których funkcją będzie ściąganie ludzi. W okolicy Podwala Przedmiejskiego nie ma ludzi!! Więc muszą się poczuć bardziej komfortowe, by chcieli tam spacerować, a nie tylko skracać drogę. I to powinien być główny cel przebudowy.
2016-05-16 09:03
2016-05-16 09:04
W październiku 2005 r. prezydent i członek jego rodziny podpisują umowę na kupno apartamentów. 22 października wchodzi w życie uchwała o zmianie w planie zagospodarowania przestrzennego na czym zależało inwestorowi. 24 października samorząd wydaje pozwolenie na budowę .Ponad 350 tys. zł rabatu przy zakupie apartamentów od dewelopera. Żona Pawła Adamowicza złożyła korekty swoich PIT-ów, ujawniając dopiero w 2013 roku, że przed laty otrzymywała serię darowizn od rodziców na kilkaset tysięcy złotych
2016-05-16 09:13
Aga doskonale to ujęłaś.
Pozdrawiam
2016-05-16 09:12
"Grabił Handlarzy a developerów ozłacał".
2016-05-16 09:20
"z dziada pan"
"z gołodupca milioner"
" Gdańsk dream na samorządowej posadzie"
2016-05-16 09:16
Dalej w idiotyzmy to typowe dla Gdańska. Rozwalić sensowny ciąg komunikacyjny dla kolejnej fanaberii naszych władz. Ani tunel pod Wisła, ani obwodnica południowa nie ograniczyły ruchu do tego stopnia, aby zmniejszać ilość pasów w ciągu ulicy Podwale Przedmiejskie. To zwyczajne wprowadzanie w błąd. Poza tym ruch planuje się na lata do przodu , a nie wstecz!!!
Tunele podziemne są potrzebne!!! Trzeba je wyremontować, wyposażyć w windy. Likwidowanie tuneli to kolejny idiotyzm.
Dodawanie przejść podziemnych ograniczyć do minimum, a najlepiej dodać nowe podziemne.
Jeżeli się coś robi to i wydaje grube pieniądze, to trzeba to robić Mądrze.
A na razie się robi pod potrzeby deweloperów budujących w tym rejonie.
2016-05-16 10:01
Ruch w kierunku Elblaskiej jest w godzinach szczytu znikomy. Jeden pas mniej na tej nitce niczego nie pogorszy.
2016-05-16 10:27
mówienie że tunel nie ograniczył ruchu jest kłamstwem
2016-05-16 09:16
a związku z taką euforią to może przemyśleć ,nie to złe słowo bo ktoś kto to wymyślił nie myślał, może lepiej w ogóle zamknąć tę drogę dla pojazdów mechanicznych w tym wymiarze i zrobić drogę jednokierunkową lub max po jednym pasie w każdym kierunku. Oczywiście po wprowadzenie mojego tworu tantiemy proszę wpłacać na moje konto.Aha a dla mieszkańców pobliskich ulic i osiedli zrobić parkingi na obrzeżach miasta żeby nie musielij eździć bo tak chyba będzie lepiej-nieprawdaż?
2016-05-16 09:18
a Kościuszki przez tory do centrum targowego MTG i Nowa Słowackiego od ETC do Hallera. Nie można zmniejszać przepustowości dróg nie dając nic wzamian. Obecnie mieszkańcy takich dzielnic jak Siedlce, Chełm i Ujeścisko, Suchanino, Aniołki, Morena, nawet Niedźwiednik i Wrzeszcz bliżej mają przez Podwale Przedmiejskie, nie pojadą obwodnicą południową ani tunelem.
Jestem za zrobieniem z Podwala Przedmiejskiego reprezentacyjnej alei miejskiej z nieco uspokojonym ruchem, bo jest ona atrakcyjnie położona nad wodą i w okolicy zabytków, ale nie kosztem paraliżu głównej obecnie i nadal drogi wjazdowej do miasta.
2016-05-16 14:24
Nowa Slowackiego ma być przedłużona jeszcze za Hallera przez ogródki działkowe aż do przygotowanego już skrzyżowania z Uczniowską, choć przerzucenie Kościuszki nad albo pod torami mogłoby odciążyć powyższe skrzyżowanie, które na lewoskręcie w tą Nową Słowackiego szybko się zapcha aż po stadion.
2016-05-16 09:21
...do których sam się zaliczałem: jakoś nikomu nie przeszkadza, że przybywa systematycznie przejść i świateł na Grunwaldzkiej. Do tego stopnia, że są co kilkaset metrów. Ale spowolnienie ruchu jest prawie niezauważalne, bowiem jak jest "zielona fala", to te dodatkowe światła są nieodczuwalne. A jak się trzeba dodatkowo zatrzymać? Żadna tragedia. I podobnie będzie na Podwalu: jeśli trafimy na zieloną falę - nie zauważymy zmiany. Konieczność zatrzymania się - dodatkowo 2-3 razy to nie dramat. Ale w zamian otrzymamy możliwość krótszego - i o ileż szybszego! - wyjazdu z Głównego Miasta w kierunku Przedmieścia, Łąkowej czy wjazdu na Wyspę Spichrzów, Ogarną, bez konieczności objazdu przez Okopową. Odpada więc gadanie, że te rozwiązania nie są dla kierowców. Są, ale dla poruszających się w obrębie centrum, a nie "tranzytowców" jeżdżących z zachodu na wschód, lub mających jakieś sprawy na Stogach lub Przeróbce.
2016-05-16 09:31
To trzeba jeszcze zwęzić Grunwaldzka bo przecierz rozcina Wrzeszcz i Oliwę na pół
2016-05-16 10:02
2016-05-16 17:04
2016-05-16 09:21
trzeba być debilem albo urzędnikiem albo jednym i drugim. Może jeszcze progi zwalniające?
2016-05-16 10:03
2016-05-16 10:21
2016-05-16 12:25
słyszałeś kiedyś, żeby samochód potrącił kogoś w podziemnym tunelu? A na przejściu dla pieszych ze światłami? To jest właśnie ta różnica.
2016-05-16 12:37
a w tunelu tak. To jest właśnie ta różnica
2016-05-16 13:25
to ofiara ma chodzić pod ziemią?
piękna logika
2016-05-16 09:22
dlaczego ankieta odnosi się tylko do czasu czekania na zielone światło ??
a kwestia bezpieczeństwa się nie liczy ??
zarówno piesi jak i kierowcy pokonują skrzyżowania przy czerwonym świetle, w przypadku tunelu kierowcy nie łamią przepisów, a piesi rzadziej przebiegają w miejscu niedozwolonym
2016-05-16 13:34
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
