Nowe przejścia naziemne, pasy rowerowe oraz miejsca parkingowe - to wszystko pojawi się na Podwalu Przedmiejskim w przyszłym roku. Ruszyły prace projektowe nad nową organizacją ruchu na tej ulicy 
.
, a wcześniej Obwodnicy Południowej , przyczyniły się do spadku liczby samochodów w centrum miasta - szczególnie w podróżach tranzytowych. 
i Łąkową oraz miejsca parkingowe - na południowej nitce Podwala Przedmiejskiego na wysokości: Targu Maślanego , Wyspy Spichrzów i Dolnego Miasta . 
. z ul. Długą i Długim Targiem .. Oprócz przejścia, które połączy obie strony ulicy z przystankiem tramwajowym, powstanie także dodatkowa możliwość pokonania ulicy po zachodniej stronie nowego skrzyżowania . 
, przy czym tutaj przejście po wschodniej stronie zostanie maksymalnie dosunięte do skrzyżowania przy zachowaniu możliwości dotarcia nim na przystanki tramwajowe.. Piesi z Dolnego Miasta nie będą więc musieli cofać się do tunelu, by dotrzeć na Długie Ogrody - "zebry" zostaną dosunięte do ul. Łąkowej.
to zdecydowanie największy ukłon urzędników w stronę pieszych i rowerzystów. i przy Bramie Żuławskiej . Będzie także równoległa do tunelu alternatywna forma przejścia przez ulicę i dotarcia na przystanki tramwajowe.Z którego przejścia piesi korzystają chętniej? We Wrocławiu dokonano pomiaru liczby pieszych używających niedawno otwartego przejścia naziemnego obok wyremontowanego tunelu pod ulicą w centrum miasta.
2016-05-16 11:34
W końcu ktoś pomyślał o skrzyżowaniu na Elbląskiej! Żeby dojść z rejonu Głębokiej do Lidla albo na przystanek trzeba było iść strasznie naokoło
2016-05-16 14:49
lidl to sama chemia nie chodź tam i trochę wysiłku ci się przyda..
2016-05-16 16:10
Hahaha. Typowy Janusz
2016-05-16 11:47
swoją drogą ciekawe czyją rodziną jest firma Highway Piotr Urbański z Banina, jedno jest pewne - na pewno lubią budyń !!!
2016-05-16 12:13
2016-05-16 12:16
Ślady w śniegu pokazują, że już teraz część pieszych woli omijać przejścia podziemne. Nz. rejon przystanku Żabi Kruk.
To korzystajac ze sladow opon proponuje wybetonowac wszystkie trawniki na ktorych parkuja samochody.
2016-05-16 13:17
to piesi wszystko omijają, nawet sygnalizację świetlną - zlikwidujmy! ;)
2016-05-16 13:15
Spowodują ogromne korki i paraliż miasta - ale tzw. specjaliści (od utrudniania życia) przecież widzą lepiej...
2016-05-16 13:49
2016-05-16 13:16
dopóki nie przeczytałam komentarzy do tego artykułu.
2016-05-16 14:03
Lem nie wypisywał komentarzy w sieci
2016-05-16 13:19
to jest rozwiązanie na Rajską czy inne Podwale Staromiejskie, a nie arterię w centrum. Potem będą narzekać, że rowerzysci po chodnikach jeżdżą
2016-05-16 13:34
Najlepszym rozwiązaniem moim zdaniem jest zrobieniedodatkowego przjścia podziemnego w okolicy bramy żuławsiej na Elbląskiej . (w tunelu , który isnieje zrobić dodakowe przejście na stronę elbląskie () W okolicy małego parku jest część sypiałnia ) Bardzo ułatwiło by to życie mieszkańców. Chyba o to chodzi a nie przebieganie między samochodami .Teraz trzeba chodzić dookoła żeby dostać się na rynek lub do LIDL-a..
Na zachodzie robi się przejcia tam gdzie są ścieszki robione prze pieszych a u nas jest odrotnie.
2016-05-16 13:40
w stylu Elbląga lub Malborka... Normalnie to jest nie do uwierzenia! Lobby kalesonowo - piesze rządzi, jak widać.
2016-05-16 13:42
się nazywać wypadkowa.
2016-05-16 13:56
Wymysł chorego umysłu. Zamiast ułatwień, to utrudnienia dla wszystkich. Gdzie tu bezpieczeństwo? Wszędzie buduje się przejścia podziemne lub kładki, ale u nas nie - pieszych na ulicę - rowerzyści na przejścia - dla samochodów proponuję jeszcze progi zwalniające. Jak w potrzebnych miejscach ma być przejście albo światła, to nie - bo za blisko jedne od dugiego, a tutaj można? Jak już się zrobi luźniej na ulicy, to trzeba zagęścić? Kiedy ci nasi drogowcy rozumu nabiorą? Nie ma w co Gdańsku pieniędzy pakować? Mogę podać numer konta, niech mi "moją" część kasy dadzą. Na pewno zrobię z tego lepszy użytek.
2016-05-16 17:00
dla pieszych będą ułatwienia.
Dla rowerzystów także.
Samochód naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
