- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (226 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Jest decyzja środowiskowa dla rozbudowy Węzła Szadółki, ale nie ma pieniędzy
Władze Gdańska przygotowują się do rozbudowy Węzła Szadółki na obwodnicy. Póki co, 8 mln zł zapisano w planie finansowym miasta na opracowanie projektu budowlanego. Światło dzienne ujrzała też decyzja środowiskowa dla przedsięwzięcia. Jednak na prace budowlane potrzeba jeszcze 188 mln zł. Część pieniędzy pochodzić ma z budżetu Gdańska i właścicieli okolicznych działek oraz firm rezydujących na Szadółkach.
Groziło to nawet jego zamknięciem ze względów bezpieczeństwa. Na szczęście w 2005 r. udało się uzyskać zgodę na odstępstwo od warunków technicznych i zachowanie tego węzła ze względu na jego strategiczne znaczenie. Ówczesny minister ds. transportu nakazał jednak władzom Gdańska i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podjąć wspólne działania zmierzające do przystosowania obiektu do obecnych standardów - chodzi o pozyskanie gruntu, opracowanie dokumentacji (co należało do miasta) i realizację przedsięwzięcia (zadanie gdańskiego oddziału GDDKiA).
Jest decyzja środowiskowa
Tuż przed świętami Bożego Narodzenia urzędnicy z Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wydali decyzję środowiskową dla rozbudowy Węzła Szadółki. Została ona wydana na wniosek zarządcy drogi - gdańskiego oddziału GDDKiA.
W ramach inwestycji, po obu stronach Węzeł Szadółki zyskałby dodatkowy pas ruchu (prawy). Miałyby one prowadzić do zjazdów. Zniknąć mają dotychczasowe zjazdy, które nie spełniają warunków technicznych. Całość zyska kształt harfy i będzie podobna do węzła przy stadionie w Letnicy
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Drogowcy będą musieli wykonać dodatkowy przejazd pod główną nitką obwodnicy, bowiem w rejonie węzła ul. Jabłoniowa będzie miała dwie jezdnie. Przy obwodnicy staną też ekrany akustyczne. Z nich powinni ucieszyć się najbardziej mieszkańcy bloków przy ul. Stężyckiej.
W tej koncepcji minusem będzie zlikwidowany lewoskręt z ul. Przywidzkiej w ul. Jabłoniową. Ma to jednak zapobiec korkowaniu się całego Węzła Szadółki. Cała inwestycja ma pochłonąć wstępnie ok. 188 mln zł.
Póki co, miasto zapewnia 8 mln zł na rozbudowę węzła
W Wieloletniej Prognozie Finansowej miasta Gdańska ujęto rozbudowę Węzła Szadółki. Są to wydatki związane z przygotowaniem kompletnej dokumentacji projektowej i projektów wykonawczych, czyli ok. 8 mln zł w latach 2016 i 2017, z tym że w 2016 r. tylko 1 mln zł.
- Planowany termin pozyskania ww. dokumentacji to koniec 2017 roku - mówi Marcin Dawidowski, dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku.
Na chwilę obecną nie jest znany termin realizacji rozbudowy Węzła Szadółki.
Kto miałby zapłacić za rozbudowę węzła?
Pod znakiem zapytania jest finansowanie rozbudowy węzła. W trakcie konsultacji nad Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2015-2023 wnioskowano o ujęcie rozbudowy Węzła Szadółki. Niestety, ostatecznie decyzją urzędników jeszcze za czasów rządzenia koalicji PO-PSL pomysł został skreślony.
Oficjalnym powodem był fakt, że program nie przewiduje realizacji zadań w zakresie przebudowy węzłów. We wspomnianym rządowym programie ujęto budowę dróg ekspresowych i obwodnic. Nie ma zatem szans na pokrycie w całości inwestycji z budżetu centralnego.
Władze Gdańska nie składają jednak broni.
- Część kosztów przejmie miasto, ale chcemy, by do rozbudowy Węzła Szadółki dołożyły się okoliczne przedsiębiorstwa, m.in. byłby to zarządca spalarni, właściciel istniejącego pobliskiego centrum handlowego czy spółka AIG Lincoln, która planuje centrum handlowe przy wspomnianym węźle - mówi Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska.
Miasto chce uzbierać 75 proc. ze wspomnianych 188 mln zł. Pozostałe 25 proc. miałaby dołożyć GDDKiA.
Miejsca
Opinie (162) 2 zablokowane
-
2015-12-29 15:55
Czy oni zwariowali?!?
"minusem będzie zlikwidowany lewoskręt z ul. Przywidzkiej w ul. Jabłoniową".
Przecież to spowoduje totalny paraliż węzła Kowale!!!- 8 1
-
2015-12-29 16:06
po co budować dla śmietniska?
są inne potrzeby....
- 0 3
-
2015-12-29 18:12
A czy postawią tam ekrany smrodochłonne? ;)
- 1 3
-
2015-12-29 20:22
Jacy jesteśmy ?
Mści się tutaj szafowanie kasą na różne roboty infrastrukturalne pod rozwój biznesu handlowego a potem brak środków na strategiczne projekty.Za mało wkładu własnego biznesu handlowego w infrastrukturę.Argumenty ,że pójdą z biznesem gdzie indziej jest śmieszne.Bo niby dokąd.Może do Kartuz czy Żukowa ?
- 3 1
-
2015-12-29 20:29
700 mln w gotówce PO szło w pusty stadion. Plus odsetki to da drugie tyle przez 20 lat.
No to stójcie w korciach...
- 5 2
-
2015-12-29 21:30
tylko wariant 2
- 4 2
-
2015-12-29 22:01
Tam ma powstać największe centrum handlowe na Pomorzu. Nasza duma. I bez tych głupich protestów.
- 1 0
-
2015-12-29 23:09
Sugeruję rozbudować wiadukt na Słowackiego
Jadąc od strony Szadółek obwodnicą trójmiejską na lotnisko, codziennie w godzinach popołudniowych, jest korek do wjazdu na Słowackiego nawet do 15 minut. Korek niestety blokuje zjeżdżających na obwodnicę trójmiejską ze Słowackiego, i gwarantuję wam że lada dzień będzie tam wypadek. Auta stojące w korku zasłaniają widoczność pasa.Tym się zajmijcie to większy priorytet od szadółek, gdzie ludzie jeżdżą na przeceny niby -70%.
- 2 0
-
2015-12-29 23:53
Jestem ciekawy KTO wymyśla pytania do ankiety: Czy korzystasz z węzła Szadółki?
Jak można korzystać z czegoś z czego korzystać się NIE DA ! Tak samo jak nie da się korzystać z samochodu bez silnika. Owszem, kiedy mam dużo czasu i bezwzględną KONIECZNOŚĆ dojechania np. do JULI, to wtedy STOJĘ w okolicach węzła Szadółki,. ale nie korzystam, tylko tracę ! Tak samo jak ja rozumuje większość kierowców i węzeł Szadóki omija nawet wtedy, gdy musi nadrobić jadąc przykładowo do Otomina te 25 i więcej km. Każdy taki węzeł to gigantyczne zyski dla ORLENU i LOTOSU, więc władze są niezainteresowane usprawnieniem ruchu. I tu należy się doszukiwać niedokończenia trasy Słowackiego i takiej realizacji pozostałych inwestycji drogowych, aby nie likwidowały one korków, a tylko przesuwały w inne miejsce. Temu celowi służy system TRISTAR, bez możliwości dynamicznej zmiany częstotliwości świateł, czy też sztywne algorytmy zaprogramowane w procesorach sygnalizacji świetnych ma skrzyżowaniach. A tzw ekolodzy i tajemna organizacja zwana FRAG są bezczelnie wpuszczani w przysłowiowe maliny i ich działania w efekcie powodują tylko i wyłącznie zwiększenie spalania przez samochody paliwa. A to jest, dla koncernów paliwowych i WŁADZY celem nadrzędnym.
- 1 0
-
2015-12-30 00:38
Na węzeł "szadułki" nie ma a na powiększenie kolekcji mieszkań są pieniądze
Na biuro "prezydęta" wałęsy jest.
- 3 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.