Władze Gdańska przygotowują się do rozbudowy Węzła Szadółki 
na obwodnicy. Póki co, 8 mln zł zapisano w planie finansowym miasta na opracowanie projektu budowlanego. Światło dzienne ujrzała też decyzja środowiskowa dla przedsięwzięcia. Jednak na prace budowlane potrzeba jeszcze 188 mln zł. Część pieniędzy pochodzić ma z budżetu Gdańska i właścicieli okolicznych działek oraz firm rezydujących na Szadółkach.
.
2015-12-29 09:21
kupilem mieszkanie rok temu przy obwodnicy i chce je sprzedac jak najszybciej,nie przypuszczalem ze moje ranne zycie,stanie w korkach przeobrazi sie w koszmar
2015-12-29 09:42
to spróbuj zamieszkać za obwodnicą, tam jest jeszcze lepiej ....
2015-12-29 09:21
Wariant I i Wariant II a w artykule ani słowa o tym ani na mapce?
Wariant I to porażka - co inni też zauważyli w komentarzach. Nie ma zjazdów w prawo tylko zjazdy w lewo ze światłami, masakra.
Wariant II jest zdecydowanie lepszy bo zapewnia bezposrednie zjazdy, coś na kształt koniczynki (chociaż kształtem tego nie przypomina).
Nie wiem kto wydaje kase na przygotowanie Wariantu I? Jesteśmy aż tak bogaci?
Czemu artykuł nie wspomina o 2 wariantach?
Czemu mapka "Tak ma wyglądać węzeł Szadółki" nie pokazuje obydwu wariantów?
To ma być odpowiedzialne i profesjonalne dziennikarstwo?
Dlaczego artykuł wprowadza w błąd że jest tylko 1 wariant, który jest przedstawiony na mapce i jest "korkogenny" ze światłami
2015-12-29 09:25
zobaczcie ile osob sprzedaje mieszkania przy obwodnicy na kazdym osiedlu,ja rozumiem ze sa tansze ale naprawde nie dajcie sie na to zlapac ,lepiej doplacic wiecej i mieszkac gdzies blizej centrum i miec spokojny ranny dojazd do Gdanska bo na Adamowicza nie ma co liczyc dla niego liczy sie tylko zysk kolegow develeporow
2015-12-29 10:47
Sporo ludzi dojeżdza obwodnicą do pracy. Np. ja do Pruszcza. Z centrum wlókłbym się 3 razy wolniej!
2015-12-29 09:33
Przeniesienie całego węzła na jedna stronę zwiększy tylko korki. Po co taka "modernizacja"? Jeszcze pewnie na wylocie zjazdówek zrobią mini rondeczka albo światła i katastrofa gotowa.
2015-12-29 09:35
czy ktokolwiek z planistów UM Gdańsk ma refleksje na temat jak bardzo spie.... temat ulicy Przywidzkiej. Przeciez tam było pole (dosłownie) a i teraz obok Rental Park jeszcze trochę miejsca zostało. Majac do dyspozycji tyle miejsca i dobrze wiedząc że zaraz tu powstanie CH, osiedla itd.... buduje się jednopasmową drogę. Zastanawiać tylko może fakt, jaki to przejaw geniuszu (na szczęście) miał miejsce w latach 80-tych kiedy zaplanowano budowę 3-pasmowej A-K, obwodnicy, i innych dróg. Czy ktos wyobraża teraz sobie 1-pasmową A-K???
2015-12-29 10:05
wiedzieli którędy w przyszłości będą budowane drogi i ile dostaną kasy
2015-12-29 09:36
Na wspaniałą, cudowną, rozwiązującą wszystkie problemy obwodnicę metropolitarną!
2015-12-29 09:57
wczoraj stałem w giga korku do galerii, jak idiota nabralem sie na promocje -90% LOL nigdy więcej!!!
2015-12-29 10:44
W ten sposób nabiera się większość! Pseudo promocje, przeceny z cen których nigdy nie było! W zwykłym tygodniu jest tam taniej. Ogólnie odradzam FH!
2015-12-29 10:07
nie wiadomo co by się teraz w Gdańsku działo!!
2015-12-29 10:33
oczekiwanie że się dorzucą do rozbudowy jest śmieszne,
a jaki wpływ te przedsiębiorstwa miały na podjęcie decyzji o rozbudowie osiedli mieszkaniowych dookoła i wybudowania centrum handlowego wieloobiektowego?
2015-12-29 10:42
Znacznie lepszy. Jednak brak lewoskrętu z jabłoniowej na przywidzką to nieporozumienie! Trzeba będzie korzystać z prawoskrętu do Biedronki, nawrót w lewo i dzida prosto! Wszyscy już tak jeżdzą teraz -miana świateł szybciej.
2015-12-30 09:55
Oba projekty do śmieci. Szkoda na nie było kasy.
A już szczytem "profesjonalizmu" projektantów jest brak lewoskrętu w Przywidzką w wariancie 1. Czyli brak możliwości dojazdu linii 156 i 174 do dużego ( i ciągle w rozbudowie) osiedla mieszkaniowego.
Już poprzednie projekty pokazywały, ze projekty robi się na "pałę" , bez inwentaryzacji istniejącej i planowanej infrastruktury. W poprzednich jakoś nie zauważono np. obiektów DAF, Iveco itp.
Teraz nie widzi się mieszkańców osiedli w rejonie Fashion House.
Ciągle się dziwie, że istnieją organy typu FRAG, których wizje rozwoju Gdańska są tak chore, że aż szokujące. Np. likwidacja po jednym pasie jezdni w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. W tak newralgicznym miejscu Gdańska realizacja takiego planu oznacza totalny paraliż komunikacyjny, tym bardziej, ze w miejscu zlikwidowanych jezdni powstaną domy mieszkalne i biurowce. A szczytem absurdu jest tu propozycja likwidacji bezkolizyjnych przejść podziemnych!!!
Co do Węzła Szadółki. Jeżeli ma tu powstać jeszcze jedno i to największe centrum handlowe, rozbudować się mają osiedla mieszkaniowe no i oczywiście spalarnia odpadów, to oba warianty są już " spóźnione" bo nie są dostosowane do planowanego natężenia ruchu pojazdów. A nawet są krokiem wstecz, bo tylko wydłużają czas przejazdu, dodatkowo poprzez liczne światła będą powodować korki.
Jeżeli w Trójmieście nie ma odpowiednio wykształconych i rozumiejących problemy ruchu drogowego planistów, to bardzo proszę władze miasta o poszukanie ich w innych częściach Polski. Bo przecież i tak się za to płaci. To dlaczego płacić za tak nieudolne projekty.
To ma być rozwiązanie na co najmniej 20 lat, a znając nasze realia i na więcej. No to trzeba jednak mieć " głowę".
Dotyczy to w równej mierze władz miasta i projektantów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
