Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kiedy skończą się awarie SKM-ki?

Piotr Weltrowski
22 października 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (161)
Awarie SKM to w ostatnich dniach prawdziwa zmora mieszkańców Trójmiasta. Awarie SKM to w ostatnich dniach prawdziwa zmora mieszkańców Trójmiasta.

Awarie SKM to w ostatnich dniach prawdziwa zmora mieszkańców Trójmiasta.

Fot. Maciej Kosycarz/KFP

Awarie SKM zdarzały się zawsze, w ostatnim czasie jednak dochodzi do nich wyjątkowo często. Co je powoduje i czy nie można im zaradzić?



Co najbardziej irytuje cię w awariach SKM?

W ciągu ostatnich dni wielokrotnie pisaliśmy o utrudnieniach w kursowaniu kolejek. Pasażerowie mogli odczuć je na własnej skórze m.in. w poprzedni piątek, w poniedziałek i we wtorek.

Najczęściej dochodzi do awarii sieci trakcyjnej. Nie należy ona, delikatnie rzecz ujmując, do najmłodszych - na niektórych odcinkach pochodzi z początku... lat 50. ubiegłego wieku. Wtedy powstały słupy, konstrukcje wspierające oraz wysięgniki.

Najstarszy odcinek to Gdańsk Główny - Sopot, gdzie osprzęt sieciowy pochodzi z 1952 roku, najmłodszy to z kolei Gdynia Chylonia - Rumia, na którym sieć pochodzi z 1976 roku. Mimo to przedstawiciele SKM nie łączą ostatnich awarii z wiekiem sieci.

- Każda usterka to indywidualny przypadek. W piątek wina nie leżała po stronie sieci trakcyjnej. Przyczyną awarii był zanik napięcia w podstacji trakcyjnej we Wrzeszczu, czyli przyczyna leżała po stronie dostawcy energii. Podobnie było we wtorek, gdzie prądu pozbawiona została podstacja w Gdyni Redłowie. W poniedziałek bezpośrednią przyczyną uszkodzenia sieci była gałąź, która spadła z drzewa, przez co pociąg, przejeżdżający przez feralne miejsce, połamał pantografy - twierdzi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu SKM.

Dodaje, że usuwanie usterki trwało tak długo, ponieważ najpierw trzeba było ściągnąć ze szlaku tabor z uszkodzonymi pantografami, a dopiero później przystąpić do naprawy trakcji.

- Planowana jest kompleksowa wymiana sieci trakcyjnej na nową, lecz nastąpi to dopiero po 2013 roku. Taka inwestycja to ogromny koszt i utrudnienia dla pasażerów, wiąże się z zamknięciami torowymi w celu wymiany sieci trakcyjnej czy z koniecznością uruchomienia zastępczej komunikacji autobusowej - mówi Głuszek.

Zaznacza też, że cały czas, na bieżąco, wykonywane są przeglądy sieci trakcyjnej, połączone z naprawą mniejszych usterek. Prace te wykonuje PKP Energetyka za pomocą swych pociągów sieciowych.

Pasażerowie skarżą się też na brak aktualnych informacji o awariach

Osobnym problemem jest sposób, w jaki SKM informuje o awariach i utrudnieniach pasażerów znajdujących się akurat w kolejkach i czekających na swoje pociągi - często nawet po kilkadziesiąt minut. Brak informacji, ewentualnie rzadko powtarzane komunikaty - tak wygląda to w praktyce, przynajmniej na części stacji.

Spółka odpowiada za komunikaty megafonowe w Sopocie Wyścigach, Sopocie, Gdyni Orłowie, Gdyni Redłowie, Gdyni Wzgórzu św. Maksymiliana, Gdyni Głównej i Gdyni Grabówku. Na innych stacjach, czyli w Gdańsku Wrzeszczu, Gdańsku Zaspie, Gdyni Chyloni i Gdyni Leszczynkach za nadawane komunikaty odpowiada PKP PLK. Z kolei w Gdańsku Głównym - Przewozy Regionalne.

W związku z remontem stacji Gdańsk Politechnika aktualnie nie działają tam żadne megafony. Sprzętu nie ma także na stacjach Gdynia Stocznia i Gdańsk Stocznia.

- Na tych dwóch stacjach będziemy chcieli megafony zamontować, ale po roku 2013. Jeżeli chodzi o stacje, na których za komunikaty odpowiada PKP PLK, to będziemy chcieli na razie usprawnić naszą współpracę, aby informacje pojawiały się częściej i były bardziej aktualne. Docelowo, po remontach poszczególnych stacji, będzie się na nich pojawiać także nasz sprzęt - kończy Głuszek.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (161) ponad 10 zablokowanych

  • 2010-10-22 14:06

    (1)

    SKM - Szajz Których Mało...

    Przyczyna awarii jest bardzo prosta, nią są stare pojazdy, ktore ledwo co zipią i śmierdzą. Albo jest zimno, albo wręcz gorąco i jak tam wytrzymać?
    Jedyne wyjście to wybudować porządne metro, które będzie bardzo poważną konkurencją dla SKM

    13 lat

    • 3 1

    • 2010-10-23 14:26

      co wy z tym metrem?

      na sieć w całości podziemną - trojmiasta nie stać. Na powierzchni zaś ze względów bezpieczeństwa lepiej nie używać trzeciej szyny - w Polsce trudno o dyscyplinę obywatelską (niełażenie przez tory). Wagony wymagają jedynie remontu - za cenę jednego nowego składu oodnowić można 10 (remont obejmuje montaż klimatyzacji, wymianę odbieraków, wymianę silników na asynchrony, zmianę czoła pociągu, wymianę siedzeń i całą resztę kosmetyki).

      13 lat

      • 0 0

  • 2010-10-22 14:54

    Ale wy wszyscy tepi jestescie (1)

    Przeciez wiadomo ze to wina tego ze ludzi z gdanska duzo jezdzi meneli roznych i chuliganow. A wy szukacie nie wiadomo czego, juz mi sie w ogole nie chce gadac z wami tacy jestescie mali w glowach

    13 lat

    • 1 3

    • 2010-10-22 15:03

      jesteśmy z Tobą Bracie w duchu mniejszy

      i właśnie taki stan ducha pcha, wydawałoby się "normalnych" i takimi bedącymi w rzeczywistości do świrowania jak taksiarz w mieście Łodzi

      poproszę o ochronę BOR

      s.flaszka głódź

      13 lat

      • 1 0

  • 2010-10-22 17:48

    Awarie się skończą jak polska dorówna gospodarczo europie zachodniej - bo póki co to jestesmy na poziomie 10 razy nizszym (2)

    no i przedewszystkim ludzi trzeba by wymienić - takich jak wszyscy narzekający tutaj maruderzy

    13 lat

    • 1 2

    • 2010-10-23 14:33

      (1)

      chyba na poziomie 1000 razy niższym niż kolej w Indiach i Afryce Środkowej

      13 lat

      • 0 0

      • 2010-10-23 14:59

        za duzo ogladasz telewizji...

        13 lat

        • 0 0

  • 2010-10-22 19:25

    szkoda gadac!!!!!!!!!! (1)

    tak w ogole. jak sie zamierzaja kolejki spozniac - TO MOZE ZMIENCIE ROZKLAD JAZDY - bo ja przez was juz drugi piatek z kolei spoznilam sie na polaczenie z autobusem z wrzeszcza. jade se kolejka z wejherowa o 6.20 ktora planowo we wrzeszczu ma byc o 7.20 i co? gowno!! 7.25 - 5 minut spoznienia niby nie duzo ale dla polaczenia z autobusem kazda minuta sie liczy!!!co ja mam o 5 wyjezdzac zeby miec pewnosc ze dojade na 7 do gdanska!!!????? P A R A N O J A !!!! juz nie bede sie rozpisywac na temat pozostalych atrakcji na trasie wejherowo- gdansk - jak to sobie "lubimy" postac a to w rumii, to w chylonii, troche w stoczni. SPRINTERY TO KOLEJNA SPRAWA- SUPER DALI SIE LUDZIOM POCIESZYC KOLEJKA Z WRZESZCZA O 16.47 bo co tam lepiej dac SPRINTA o 16.06- super o 16 konczyc prace i leciec sprintem na sprintera tylko nie wiem gdzie trzeba pracowac zeby zdazyc POGRATULOWAC ROZWIAZAN LOGISTYCZNYCH

    JOP

    13 lat

    • 2 2

    • 2010-10-23 09:27

      nie wszyscy konczą o 16. ja koncze 15,30 i spacerkiem akurat mi pasuje...

      13 lat

      • 0 1

  • 2010-10-22 20:23

    dlaczego zrywa się trakcja (poza złomiarzami)

    wysokość jej zawieszenia różni się na odcinku kilku kilometrów o prawie pół metra. powoduje to działanie wysokich sił tarcia na dcinkach, gdzie trakcja zawieszona jest niżej - i tam następują przetarcia.

    13 lat

    • 2 0

  • 2010-10-22 22:05

    Do szału może doprowadzić (1)

    zapowiedż przez megafon: "pociąg relacji X-Y spózni się o ok. 20 minut. ZA OPÓŹNIENIE POCIĄGU UPRZEJMIE PRZEPRASZAMY". Ale jeśli ja nie zdąże kupić biletu - to nawet jeśli UPRZEJMIE PRZEPROSZĘ to i tak zapłacę karę. Może lepiej niech nie instalują tych megafonów i nie denerwują dodatkowo pasażerów. P.S. Dzisiejszy SPRINTER z Tczewa do Wejherowa, odjeżdżający z Gd. Główniego o godz. 16.01 znowu był opóźniony o 15 minut. Przez ten czas przedarły się przez szumy i skrzypienia megafonów chyba ze 3 UPRZEJME PRZEPROSINY. Reakcją na każde z nich była kanonada przekleństw, w najlepszym razie glośny śmiech.

    dojeżdżający

    13 lat

    • 1 0

    • 2010-10-23 14:35

      i tu mamy kolejna ironię słowną "SPRINTER"

      tylkoz nazwy

      13 lat

      • 0 0

  • 2010-10-22 22:41

    RENOMA powinna dofinansować SKM jako swojego "chlebodawcę"

    Kto wie co oni właściwie robią z pieniędzmi które zdzieraja z mieszkańców Trójmiasta, nie inwestując tu ani grosza? Z dyskusji na tym forum wynikało że są to niebagatelne kwoty rzędu kilkudziesięciu mln PLZ rocznie. Po pierwsze : skandal że jakaś nikomu przedtem nie znana spółeczka może tak bezkarnie żerować na państwowym majątku. Po drugie: czy ktoś wie by RENOMA uczestniczyła w jakiejś akcji charytatywnej na terenie Trójmiasta, dofinasowywala Domy Dziecka, hospicja, szpitale, itp? Osobiście o hojności RENOMY nigdy nie slyszałem. Piszcie.

    ciekawy

    13 lat

    • 0 1

  • 2010-10-23 08:03

    jak kogoś jeb-nie prąd od tych starych trakcji

    to moze ska pomysli zeby to remontowac

    13 lat

    • 1 0

  • 2010-10-23 14:36

    UWOLNIĆ TORY OD SKM !!!!!!!!!!

    OD ZARAZ!

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-10-23 15:01

    Niedługo bedzie strajk pracowników skm i wtędy bedziecie płakać za skmką

    juz nie bedziecie tacy mądrzy jak przez kilka dni nie pojedzie zadna skmka - wtedy cała rumia , reda i trójmiasto sie bedzie przemieszczac autobusami lub innym srodkiem - wtedy zatesknicie za tą niedobrą skmką

    Pracownik SKM

    13 lat

    • 0 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3238)

Najczęściej komentowane

Były senator PiS poszukiwany listem gończym za znęcanie się nad psem

List gończy za byłym senatorem PiS

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

więcej

Najczęściej czytane