Radna Anna Golędzinowska proponuje budowę kładki dla pieszych nad torami kolejowymi,
która połączyłaby Gdański Uniwersytet Medyczny z nowymi biurowcami na Młodym Mieście. Miasto na realizację tego pomysłu nie ma środków, ale będzie starać się pozyskać zewnętrzne finansowanie. Do budowy kładki miałyby się dorzucić firmy zlokalizowane w nowych biurowcach przy Jana z Kolna.
Dramatyczny spacer po parku Steffensa
2023-08-11 21:05
Dokładam 100zł. Gdzie wpłacić?
2023-08-11 21:05
Firmy wynajmujące, być może chwilowo, biura miałyby się zrzucić na kładkę? Poważnie?
2023-08-12 08:27
2023-08-12 09:47
Haha też mam beke. Pracowałem w contact center Orange zanim je przenieśli na Jana z Kolna, to nawet kombinowali żeby nie dawać pełnego etatu, koniecznie też umowy na miesiąc i agencje pracy.
2023-08-13 09:47
Firma wynajęła biuro na 5 lat, wpisała koszty w budżet i nie będzie zainteresowana budowa kładki, to jest absurd
2023-08-11 21:05
Nie ma szans. Kolej bedzie blokowac, a do tego koszt pewnie gruba kasa
2023-08-11 23:06
Chcecie to budujcie, ale PO mam nic nie ma kasy
2023-08-12 00:24
a następnie zgłoś się na korepetycje, jak to się robi...
W Oruni ta wiedza przyda się jak znalazł...
2023-08-12 00:34
Tunel i węzeł integracyjny w Rumi kosztował niecałe 50M pln.
Gdańsk na autobusy wodorowe, które za 5 lat pójdą na złom, wydaje 170 Mpln
Gdynia na rabatki pod oknami magistratu, Park(ing) Centralny wydała 100 Mpln
Takie są skutki działania urzędowych "forward managers", którzy ignorancję i brak kompetencji uczynili cnotą...
2023-08-11 21:06
by było.
2023-08-11 21:12
więc jaka kładkę? Kładkę SKM Stocznia Dulkiewicz na początku kadencji chciała zlikwidować. Są o tym artykuły na Trójmieście peel
2023-08-11 21:29
No coś ty. To niemożliwe. Nieee. Na pewno nieee... A gdzie tam... Hehehe
2023-08-11 22:03
2023-08-11 23:08
To trochę dużo, a za PO moze byc więcej. Kacper wiedział co robić, żeby nie pchać się w guano
2023-08-12 09:53
Kacper pcha sie tam gdzie moze dostac kase za nic
2023-08-12 17:01
2023-08-11 21:16
Tam chyba kiedyś była kładka jakaś. Jak w latach 90 wracaliśmy że Sticzniowca z treningu to taką kładka obok hali nieistniejącej i tego dużego ceglastego budynku co też go już nie ma. Kładki też już nie ma?
2023-08-12 17:02
2023-08-11 21:20
potrzebna jest też na wysokości Abrahama na Zaspę tyle razy piszemy i prosimy, przecież żeby dojść z 7Dworu na Zaspę musimy nadrabiac kawał drogi
2023-08-12 10:29
Po drugiej stronie są działki i niby gdzie ta kładkę chcecie przerzucić?
2023-08-12 16:11
2023-08-12 15:30
Kiedyś, w przyszłości..;)
2023-08-11 21:21
Pomysł sam w sobie dobry, ale idąc za ciosem uważam, że w kontekście przyszłych zmian funkcjonalnych terenów postoczniowych lepszym rozwiązaniem byłoby poprowadzenie pełnej ulicy (nie drogi, a miejskiej ulicy!) na przedłużeniu Smoluchowskiego, pod magistralą kolejową, do Marynarki Polskiej na skrzyżowanie z ulicą prowadzącą do bramy Stoczni Północnej - Remontowa Shipbuilding.
Docelowo w perspektywie kilkudziesięciu lat prawdopodobnie przemysł stopniowo przeniesie się do Portu Centralnego (o ile projekt zostanie zrealizowany), a uwolnione tereny stopniowo przekształcą się podobnie jak powoli kiełkuje Młode Miasto
2023-08-12 00:29
istnieją takie plany rozbudowy Klinicznej opracowane za złej "komuny"...
Również Smoluchowskiego była w nich uwzględniana jako trasa tramwaju "nowej Politechnicznej".
2023-08-12 13:42
...jak niskich lotów i jakości są pomysły propagowane przez obecnych, miejskich "koryfeuszy"...
2023-08-12 10:34
Po co tunel skoro samochodem dostane się na druga stronę w przeciągu 5 minut. Jadący od strony Wrzeszcza skręcą w Hallera i w Kliniczną, a jadący od strony centrum skręcą obok zieleniaka i też dojada do Jana z Kolna. Dla tego 0.1 % jadących z Aniołków nie opłaca się robić dodatkowego tunelu.
2023-08-12 10:44
w godzinach szczytu ten odcinek - nawet z dojściem do wiaduktu Brama Oliwska pokona się szybciej pieszo niż samochodem.
2023-08-12 15:38
To bardzo dobry pomysł, jako tzw. Nowa Politechniczna z tramwajem, tramwaj mógłby połączyć poprzecznie dwie równoległe linie: Aleja Zwycięstwa iMarynarki Polskiej
2023-08-11 21:25
Od kilku lat chodzę naokoło, żeby dojść na UG, do szpitala na Polankach, PKM czy do Castoramy lub MediaMarkt. Przydałaby się kładka dla pieszych i rowerzystów przez działki, wzdłuż planowanej Nowej Abrahama (między Hynka, a Grunwaldzką), bo teraz trzeba iść na Kołobrzeską lub na wiadukt przy SKM Zaspa, żeby przejść na drugą stronę.
2023-08-11 21:53
Potrzeba jest rzeczywista, potwierdzam, ale chyba wolałabym tunel.
2023-08-11 22:06
lepiej przejście naziemne , bo to taka moda teraz w Gdańsku, aby co 50 metrów było przejście naziemne
2023-08-12 10:44
2023-08-11 22:00
2023-08-11 23:10
Za Pierdziliard lat będzie za PO
2023-08-11 22:59
2023-08-12 07:42
dlatego nalezy deweloperow calowac po stopach
2023-08-12 11:19
Ponadto centrum biznesowe miasta to nie jest miejsce na fabrykę łożysk
2023-08-11 21:25
A może przejście naziemne? Pociągi mogą się zatrzymywać, nie mają dużej prędkości po tym jak ruszą ze Stoczni, czy Politechniki.
2023-08-11 21:34
Pomyśl super .
2023-08-11 21:34
Pociągi towarowe i dalekobieżne przejeżdżają na torach obok i nie mają takiej prędkości jak ruszający z peronu SKM zabytkowy kibelek :P
2023-08-11 22:32
2023-08-11 21:48
I zróbmy niedrożne przejście ze szlabanami jak na Oruni lub w Chylonii
2023-08-11 22:28
Ale to pociągi mają się zatrzymywać, nie piesi! Dość rozcinania miasta przez transport szynowy!
2023-08-12 01:21
Nam się po prostu należy
2023-08-11 22:00
2023-08-14 15:18
W tym miejscu przejście byłoby zamknięte przez około 8,5 godziny dziennie ze względu na duży ruch pociągów. SKM to jakiś marny odsetek wszystkiego, co tam jeździ
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
