Znamy już proponowany przebieg planowanej Północnej Kolei Aglomeracyjnej, czyli trasy PKM na północ Gdyni. W bliżej nieokreślonej przyszłości pociągi dojadą z centrum Gdyni na Oksywie i do gminy Kosakowo. Powstanie też możliwość kolejowego połączenia w kierunku Słupska przez Dolinę Logistyczną, Rumię i Wejherowo. Budowa ma być finansowana z unijnego programu na lata 2021-2027. Wskazany przez samorządy przebieg trasy musi jeszcze zaakceptować PKP PLK.
Kolej na północ Gdyni pojedzie obok portu
2021-05-19 15:53
Prostujemy dzisiejsze nagłówki. Wbrew nim na dziś nie ma żadnej wypracowanej trasy przebiegu Północnej Kolei Aglomeracyjnej, a "porozumienie" o którym napisał dziś UM Gdynia, to jedynie wyrażenie życzenia, oczekiwania w sprawie przebiegu linii na północ wobec inwestora projektu czyli skonfliktowanego z Gdynią pkp plk .
Dlatego radzimy powstrzymać hurraoptymizm, bo gmina Gdynia ani też Kosakowo i Rumia, które zawarły "porozumienie" ani nie dołożyły złotówki do opracowywanego przez pkp plk studium wykonalności dla kolei na północ i też nie mają wielkiego wpływu na to, jak ta kolej zostanie poprowadzona. Tu głównym narzędziem były konsultacje, do udziału w których Was namawialiśmy w grudniu. Dzisiejsze "porozumienie" to jedynie zabieg pijarowy.
2021-05-19 16:16
2021-05-19 16:27
w "porozumieniu" nie ma PLK, więc to jedynie myślenie życzeniowe i ściema, którą miasto będzie się zasłaniać, gdy przyjdzie do konkretów. Bo przecież "oni" wyrazili opinię... A że nie jest ona znana i wiążąca dla głównego zainteresowanego... Who cares?!
Czyli Karwiny bis?!
2021-05-19 15:55
100 lat temu Amerykanie mieli koncepcje budowy i zbudowali systemy drogowe które do dziś się sprawdzają - dziś musi u nas być zbudowany węzeł przeładunkowy rozprowadzający platformy kolejowe z trakami kontenerowymi które powinny być koleją odprowadzane poza trójmiasto i dopiero tam wypuszczać TIR-y na drogi
2021-05-19 16:05
2021-05-20 15:15
Kumasz?
2021-05-20 16:47
"węglówka" powstała dla handlu węglem ale również pod pomysły, aby szwedzka ruda, onegdaj wożona do śląskich hut, spotkała z polskim węglem w połowie drogi.
Dlatego jeszcze w XIXw huta powstała w Szczecinie.
W Gdyni powielono by ten pomysł, gdyby nie wojna.
2021-05-19 16:58
Zawierająca drugi tor do Kościerzyny (trzeci w Gdyni) i elektryfikację całości aż do Maksymilianowa. Wtedy składy mogłyby powstawać pod Bydgoszczą. A może w Koluszkach i Karsznicach.
Niestety, zabrakło odwagi, aby zlikwidować "górską premię" w Gdyni i ciężkie pociągi w środku miasta. Obecnie nie ma "przedwojennych" powodów, aby "węglówka" przechodziła w tak trudnym terenie...
2021-05-19 20:17
Właśnie przez autostrady w USA, większość miast się wyludnia, biali wyjeżdżają na przedmieścia a czarni mieszkają w centrum, dobry przykład to Detroit, które prawie zbankrutowało gdyż często przez sam środek osiedla budowano autostradę
2021-05-19 20:25
Mówisz o trzech różnych sprawach... trasy kolejowe i drogi łączące przeciwległe końce USA i drogi stanowe oraz aglomeracyjne. Zgadza się że przecinano dzielnice ale była to świadoma gentryfikacja.
Dlatego dziś w Polsce gdy ktoś rząda autostrad w miastach powinien iść do książek. Wszystkie te miejskie autostrady są wiecznie zapchane i powodują rozrastanie się miasta które pogłębia problemy. Nieprawdą jest że w centrum pozostają biedni. To mity lat 80/90tych.
2021-05-20 07:45
bo byś tak tu nie bajdurzył i nie zmyślał
2021-05-20 11:19
2021-05-19 15:56
To pisałem ja, gdyński Lepper
2021-05-19 15:58
Po co ta kolej. Problemem jest brak dróg. Już to widzę jak ludzie rezygnują z samochodu i przesiadając się na kolej. Koleją to można jechać na zakupy do Gdyni bo i tak nie ma gdzie zaparkować. Tylko więcej dróg. Większość ludzi którzy stoją w korkach na estakadzie to wraca z pracy która nie jest zlokalizowana w centrum Gdyni, wracają do domu z pracy a nie że spaceru po Gdyni. Ja osobiście musiałbym zjechać koleją do Gdyni a potem autobusem jeszcze. Wiem że taniej ale nie praktyczniej. W Gdyni zawsze będzie problem bo nie ma gdzie dróg budować. Trzeba poczekać aż będą samochody latać i będzie po problemie.
2021-05-19 16:07
Powołają spółkę, dostaną dofinansowanie, potem ktoś podpuści unijnych urzędnikow i trzeba będzie kasę zwracać
2021-05-19 16:09
Szczerze mówiąc jak patrzę na mapę planowanego obiegu kolei to nie wiele różni się to coś od tego, co istnieje obecnie. Ewentualnie przy poszerzeniu torów, albo dodaniu drugiego pasa wykonawcy będą mieli więcej roboty.
O ile się nie mylę, to tam gdzieś są już tory kolejowe. Ciągną się od Portu, przez Pucką i tam aż do Rumi. To chyba jest jakaś pozostałość z lat 70 jak do portu, albo elektrociepłowni jeździły towary.
2021-05-19 16:44
jako redundancja dla połączenia przez Gdynię Główną/Towarową.
Budowana pośpiesznie, ma wiele niedoróbek (trudny, podmokły teren). Ale pomysł Niemców był dobry i szkoda, że nie miał kontynuacji po wojnie, gdy zniknęły powody dla których "węglówka" musiała robić "premię górską" w Kacku i Karwinach i przepuszczać ciężki ruch towarowy przez środek miasta, robiąc zawijasy i zmiany kierunku na terenie portu.
Ten kierunek (228) powinien być w strategii rozwoju portu i PKP ale odważnych nie było, aby połączyć Skorzewo z Sierakowicami i ciężki ruch skierować przez Lębork, w znacznie łatwiejszym terenie.
2021-05-19 16:32
Ja bym zbudował kosmodrom.
2021-05-19 16:33
Fantasta Szczurek z wizjonerem Łucykiem
2021-05-19 16:35
2021-05-19 16:38
Będzie dobrze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
