Gdańsk rozpoczyna przygotowania do budowy trasy Nowej Abrahama, która połączy rejon pętli tramwajowej Zaspa
z przystankiem PKM Gdańsk Brętowo. W ramach inwestycji przewiduje się budowę nowej drogi oraz trasy tramwajowej. Ostateczny kształt połączenia oraz jej przebieg poznamy za dwa lata. Jeszcze dłużej poczekamy na budowę.
Gdańsk końca lat 90.: pomysły na rozwój miasta na kolejne dekady
Grunwaldzka: więcej przestrzeni dla pieszych i zieleni
2022-07-05 10:20
To każda inna trasa tramwaju niż bażyńskiego/kołobrzeska to byłaby zbrodnia - co więcej, to by był błąd.
2022-07-05 10:36
Istotnie, połączenie Brętowo - OBC w dużym stopniu ułatwi dojazd skoro już powstały te biurowce w centrum.
2022-07-05 10:21
Na przedmieściach oni i tak jeżdżą wszędzie autami, i do centrum też. Powinniśmy najpierw stworzyć gęstą i punktualną sieć transportu zbiorowego w centrum miasta - kosztuje to zwyczajnie mniej pieniędzy i zasobów. Wtedy dałoby się szybko poruszać komunikacją po dzielnicach centralnych, a auto faktycznie można by zostawiać na obrzeżach centrum.
2022-07-05 10:22
Dlaczego w Polsce nie myśli się o pojazdach szynowych dwusystemowych czyli w mieście jeździ jako tramwaj które wjeżdża na tory kolejowy i dalej jedzie jako pociąg?
2022-07-05 10:33
Dlatego, że w Sejmie siedzą durnie, które zajmują się wszystkim tylko nie tym, co potrzeba. Wyborcom jednak to wystarcza, a co jakiś czas odpala się temat typu aborcja albo związki jednopłciowe.
2022-07-05 11:34
poza tym nie za bardzo ma sens, a poza tym magistrala kolejowa przez trojmiasto pęka w szwach już teraz.
2022-07-05 10:22
Cieszę się bardzo
2022-07-05 10:23
proszę wykonać tunel pod pachołkiem i poszerzyć Spacerową.
2022-07-05 10:35
Już robimy. Pieniądze rosną na drzewach, więc zaraz zetniemy.
2022-07-05 11:33
2022-07-05 10:23
2022-07-05 10:26
za kilkanascie lat....
za kilkanascie lat wiekszosc samochodow bedzie elektryczna, budowa nieekologiocznych torowisk i nachalne lansowanie tramwajow to poroniony pomysl
2022-07-05 10:27
Opinia wyróżniona
Tramwaj na Bazyńskiego Kołobrzeskiej - tak
Tramwaj na Kościuszki (obok dworca we Wrzeszczu) - tak
Tramwaj na Wyspiańskiego - tak
Tramwaj wzdłuż Potokowej (od Brętowa) i Słowackiego do Wrzeszcza - tak
Łącznik PKM w stronę Oliwy od przystanku Strzyża - tak
Tramwaj wzdłuż PKM - bardzo słaby pomysł
Ulica wzdłuż PKM - mega słaby pomysł
Wszystkie auta i tak będą się korkować na mega rondzie (skrzyżowaniu) jakie by powstało na Niedźwiedniku. Za 20 lat może jednak będą inne możliwości podróżowania po mieście niż własny samochód.
I przede wszystkimi komunikacja miejska - bus pasy, linie tramwajowe, linie kolei podmiejskiej.
Proszę oto gotowa analiza STEŚ za miliony monet.
Dlaczego nie ma buspasa (drogi dla karetek i straży) na linii tramwajowej Nowej Warszawskiej? Bo nikt nie myśli w tych wszystkich biurach projektowych i wydziałach miasta.
2022-07-05 11:14
infrastruktura tramwajowa jest kosztowna, mało użyteczna i do tego szpetna
2022-07-05 12:11
2022-07-05 15:00
sa autobusy bez emisyjne które nie wymagają baterii .Tramwaj raz ze jest niewygodny to jeszce sie psuje minimum raz dziennie !
2022-07-05 11:28
Tramwaj wzdłuż PKM - bardzo słaby pomysł
Wręcz przeciwnie. Dopóki z mojego punktu startowego w postaci przystanku Warneńska, żeby dotrzeć do biur w Oliwie - muszę się przesiadać tramwaj -> PKM -> tramwaj, dopóty do Oliwy będę jeździł samochodem (na parkowanie mnie stać). Wystarczy popatrzeć na mapy sieci tramwajowej, aby wiedzieć, że ten martwy kikut na przystanku Brętowo bardzo mocno szkodzi konkurencyjności transportu publicznego w Gdańsku.
2022-07-05 11:39
Co roku liczba autobusów bezmisyjnych rosnie o 100% technika autobusów jest rozwijana co roku sdą nowoczesniejsze. Tramwaj to relikt PRLU nie jest rozwijany jest 100razy bardziej kosztowny od uaobusów i buspasów i awaryjnowc w GDA jest 100 razy wieksza!I co najciekawsze wtedy zamiast niego jedzie własnie autobus i sie okazuje ze jest bardziej efektywny na tej samej trasie co tramwaj
2022-07-05 12:32
wszystko 100 razy lub o 100% Ty jest ekspert nie ma co
2022-07-05 13:44
Tramwaj na Bazyńskiego Kołobrzeskiej - nice to have ale brak miejsca i konieczność przebudowy wiaduktu - zapomnij
Tramwaj na Kościuszki (obok dworca we Wrzeszczu) - "zapomniało się" uwzględnić tory na wiaduktach
Tramwaj na Wyspiańskiego - zapomnij - kto przebuduje wiadukt? Poza tym, to stary Wrzeszcz i ma swoją wartość a komunikacja nie jest tam priorytetem.
Tramwaj wzdłuż Potokowej (od Brętowa) i Słowackiego do Wrzeszcza - chyba że zębata kolejka górska...
Łącznik PKM w stronę Oliwy od przystanku Strzyża - już problemy z wiaduktem na Zaspie pokazały, że nie w technice kłopot. Biorąc pod uwagę zmianę czoła, może i dobry pomysł al wtedy praktycznie Wrzeszcz jest wyeliminowany. Pociągi do Kartuz mogą z Gdyni jeździć... ;)
Tramwaj wzdłuż PKM - konieczność, Potokowa ma zbyt duże nachylenie a wiadukt PKM zablokował inne rozwiązania
Ulica wzdłuż PKM - na nasypach?!
"Dlaczego nie ma buspasa" - bo kosztowałoby to 3x tyle.
A brak kasy to podstawowy problem...
2022-07-05 14:06
Z przystanku początkowego na końcowy 2 godz. I kto je będzie obsługiwał? ZTM motorniczych z Indii zatrudni
2022-07-05 21:06
No tak tramwaj wzdłuż Hynka to zły pomysł bo wygodnickim "ekologom" zrobi problem kawałek przejść do "Bisnes Senter" i "szklanych domów". Mam tą samą propozycję co zawsze rzucacie. Jak wam dojazd sprawia problem to kupcie mieszkanie w okolicy pracy. Prosta sprawa.
2022-07-05 21:32
Dla mnie mieszkającego na Wojska Polskiego tylko Nowa Abrahama ma sens i nie wiem, czy zauważyłeś, ze jej najważniejszym założeniem jest fragment od pętli strzyza do pętli przy Rzeczpospolitej. To super ważny kawałek
1) bo takiego połączenia w kierunku zaspy/dolnego wrzeszcza w tej okolicy brakuje i to nie tylko tramwajowego, ale tez samochodowego 2) bo w okolicy jest rezerwa terenowa, pętla tramwajowa i nie ma problemu z układem torów 3) dzięki temu przy awarii tramwaju na trasie jest więcej możliwości objazdu 4)przedłużenie do potokowej logicznie wpisuje się w całość nawet bez ulicy- spowoduje większa chęć korzystania z komunikacji miejskiej ludzi na moreniejaki właściwie masz argument przeciwko tramwajowi wzdłuż pkm oprócz tego, ze słaby pomysł? Daje świetne połączenie alternatywne dla ponad 40 minutowej podróży autobus + tramwaj z moreny w okolice uniwersytetu, ale również na zaspę, do oliwy/ jelitkowapkm jeździ za rzadko.
Z kolei Bażyńskiego i kołobrzeska to chyba tylko po to, by było bliżej o 500m ludziom z biurowców, bo do uniwerku już teraz większość studentów wysiada przy pętli. Do tego wyburzenia w okolicy uniwerku- bo tramwaj musi jeszcze wykręcić, wiadukt pod torami kolejowymi - ogólnie jest tam wąsko i stanowi to wąskie gardło- puszczenie tam tramwaju to totalne zakorkowanie tej okolicy. Sama kolobrzeska i chłopska niby szerokie, ale po dołożeniu tramwaju zrobi się mega ciasno.
Tramwaj wzdłuż nowej Słowackiego i do legionów - to, ze go tam nie ma to największa zbrodnia popełniona na komunikacji w Gdańsku, ale tego już się nie da odwrócić.
Tramwaj na Wyspiańskiego- na mapie wyglada fajnie, ale tam po prostu nie ma miejsca- trzeba by wyłączyć ruch samochodowy, a w tej okolicy i tak jest on duży, wiec efektem byłoby totalne zakorkowanie okolic hallera i dmowskiego/Słowackiego.
Łącznik pkm w stronę oliwy- bez sensu, dokąd ta kolejka ma jechać? I tak jest mało kursów, jak będzie jechała w dwie strony to tylko zmniejszy jej atrakcyjność...
2022-07-05 10:34
wszystko by żyło się lepiej
Teraz sprawdź jak szybko buduje deweloper
2022-07-05 10:40
Nie ma jsk dublowanie pkm. Ale sens w PKM. bylby taki gdyby funkcjonowala jak sbahn w berlinie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
