Gdańsk rozpoczyna przygotowania do budowy trasy Nowej Abrahama, która połączy rejon pętli tramwajowej Zaspa
z przystankiem PKM Gdańsk Brętowo. W ramach inwestycji przewiduje się budowę nowej drogi oraz trasy tramwajowej. Ostateczny kształt połączenia oraz jej przebieg poznamy za dwa lata. Jeszcze dłużej poczekamy na budowę.
Gdańsk końca lat 90.: pomysły na rozwój miasta na kolejne dekady
Grunwaldzka: więcej przestrzeni dla pieszych i zieleni
2022-07-05 10:46
A po co drogi? Przecież ludzi nie będzie stać na samochody - zarówno jeżeli chodzi o utrzymanie jak i o zakup auta elektrycznego.
2022-07-05 10:50
Z przystankiem przy Polanki/Michałowskiego bo te okolice są prawie całkowicie odcięte od komunikacji miejskiej bo busik co godzinę to nie żadna komunikacja
2022-07-05 16:34
to osiedle bez komunikacji do najbliższego przystanku jest kawał dorgi powinni właśnie gdzies na wysokości Michałowskiego zrobic przystanek
2022-07-05 10:50
Nie chcę wyjść na malkontenta, ale zastanawiam się czy jednak te gigantyczne inwestycje w tramwaje to dobry pomysł. Koszt budowy linii, ich utrzymania i zakupu oraz utrzymania taboru jest gigantyczny. Czy nie wystarczy puścić więcej autobusów? Pamiętam jak na Chełm nie jeździł tramwaj tylko autobusy 208 i 295 po AK się przemieszczały. W sumie przystanki były rozstawione podobnie, czas dojazdu też był podobny, ja nie odczułem większej różnicy ze zmiany środka lokomocji, natomiast koszty dla miasta na pewno mocno wzrosły. Może więc zamiast planów, wyburzeń i wielkich budów po prostu inwestować w tabor autobusowy i przede wszystkim w dobrą kadrę, ten tabor obsługująca?
2022-07-05 10:52
Jeden tramwaj to pojemność trzech autobusów. O czym tu dyskutować?
2022-07-05 11:03
Rozmawiamy o tym, że za koszt budowy linii tramwajowej, można kupić mnóstwo autobusów i jeszcze nam dużo środków zostanie na ich utrzymanie i wynagrodzenia dla kierowców.
2022-07-05 20:58
Mało który uzależniony od samochodu mieszkaniec przesiądzie się z samochodu na tramwaj lub autobus. Jedynie połączenie typu PKM (po zelektryfikowaniu, wzroście częstotliwości połączeń, szybkości jazdy) a także radykalna poprawa komfortu i bezpiecznego dostępu do przystanków SKM i PKM dla pieszych i innych niezmotoryzowanych (takich jak rowerzyści i hulajnogowcy) może zmienić nawyki komunikacyjne osób obecnie przyspawanych mentalnie do foteli samochodów, których na tym forum jest co niemiara.
2022-07-05 10:54
Tony segregatorów wygenerowane, gorzej z robotami w terenie... Nowa Świętokrzyska, Nowa Jabłoniowa, Nowa Wałowa, trasa PP, Nowa Politechniczna... Rysowanie trwa już nawet nie od dekad ale od półwiecza, a prac w terenie ani widu ani słychu
2022-07-05 14:26
2022-07-05 18:58
2022-07-05 20:59
PKM powstała, obecnie jest elektryfikowana. Powstało także wiele połączeń tramwajowych na górny taras. Ważnym krokiem poprawiającym system jest także odtworzenie naziemnego przejścia do przystanków tramwajowych przy Bramie Wyżynnej
2022-07-05 10:58
Zanim ta trasa powstanie to nie będzie już tyle samochodów na drogach zatem stanie się zbędna i asfalt trzeba będzie zrywać żeby wielbłądy kopyt sobie nie wycierały.
2022-07-05 11:03
To byl moj pomysl ktory przedstawialem na portalach trojmiejskich od lat. Z tym ze linia od Bretowa Stara Slowackiego Grunealdzka Jana Pawla II zastapila by dwie (te tu opisana i te przez studzienki) a dodatkowu walor to polaczenie z molo. Niestety pomysly urzednikow z UM w Gdansku sa kosztowe i tudziez bezsensowne.
2022-07-05 11:12
Wątpliwosci budzi linia tramwajowa lecząca Strzyżę z Bertowem, dokładnie kopiująca przebieg PKM. Na tym odcinku wydano juz kupę forsy na PKM.
Teraz wydajemy na elektryfikację PKM.
Teraz będą jeszcze równolegle biec zelektryfikowane tory tramwajowe. Czy to jest aby strategiczne dla Gdańska połączenie ?
Czy niema bardziej priorytetowych zadań ?
2022-07-05 11:14
Jedyny powód by ciągnąć nową drogę przez tory to chęć zawłaszczenia ogródków działkowych. Ważna droga więc można ludzi wyrzucić - bez powodu trudno. Pętla na Zaspie jest prawie przy Kołobrzeskiej, a tramwaj tę ulicę przecina więc inna opcja to niegospodarność powodowana chęcią zajęcia kolejnych terenów przez patodeweloperkę.
2022-07-05 11:32
2022-07-05 11:20
Wiadomo ze ta trasa nigdy nie powstanie, nie dokończyliśmy jeszcze dróg na południu, cześć została okrojona, a tutaj marzenia o nowym połączeniu na które nie ma papierow. Przypominam ze projekt nowej jabloniowej jest już robiony 8 lat i nikt za to nie poniósł konsekwencji - prosta droga bez torowiska i obiektów mostowych. W innych miastach taki projekt powstaje w rok - półtora a kolejny rok to realizacja. Optymistycznie patrząc stes dla nowej Abrahama to 4 lata, projekt 8, poszukiwanie środków 4, aktualizacja projektu który trzeba będzie okroić kolejne 3, potem 2 lata przetarg i 4 lata prac budowlanych - czyli za jakieś 25 lat i będzie gotowe
2022-07-05 11:22
Tramwaj - tak. Droga dla samochodów - nie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
