• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Krok do priorytetu dla autobusów i tramwajów. Zmiany w ponad 100 lokalizacjach

Maciej Korolczuk
8 listopada 2023, godz. 07:00 
Opinie (279)
Najnowszy artykuł na ten temat Przystanki tramwajowe we Wrzeszczu będą podwójne
Prace przy rozbudowie oprogramowania na ponad 100 skrzyżowaniach rozpoczną się z początkiem 2024 roku i potrwają 6 miesięcy. Prace przy rozbudowie oprogramowania na ponad 100 skrzyżowaniach rozpoczną się z początkiem 2024 roku i potrwają 6 miesięcy.

Do połowy przyszłego roku w ponad 100 lokalizacjach na terenie Gdańska poprawi się priorytet dla pojazdów komunikacji miejskiej. Umożliwi to aktualizacja oprogramowania sterowników sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach. Zbliżające się do nich autobusy czy tramwaje mają być w przyszłości szybciej i wcześniej "rozpoznawane", dzięki czemu zdecydowanie rzadziej będą musiały zatrzymywać się na czerwonym świetle.



Jakich zmian wymaga komunikacja miejska w Gdańsku?

Każdy, kto korzysta z komunikacji miejskiej, zna to uczucie, gdy tramwaj, którym spieszy się do pracy czy na uczelnię, zbliża się do dużego skrzyżowania i nagle zwalnia, albo - co gorsza - zatrzymuje się, oczekując na pionowy wskaźnik na sygnalizatorze (równoznaczne z zielonym światłem).

Jest szansa, że wkrótce takie sytuacje uda się ograniczyć do minimum.

Dotychczas przekazywanie informacji o zbliżającym się do skrzyżowania tramwaju odbywało się przez tzw. radio krótkiego zasięgu.

Teoretycznie urządzenie jest przystosowane do "odczytania" tramwaju z dystansu nawet 200 metrów. W rzeczywistości jednak dystans jest krótszy - w zależności od uwarunkowań drogowych - może być to zaledwie 100, a nawet 50 metrów.

Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Gdańsku



W efekcie reakcja sygnalizacji świetlnej jest spóźniona i zdarza się, że tramwaj musi albo zwolnić przed skrzyżowaniem, albo wręcz się przed nim zatrzymać.

Wkrótce komunikację radiową ma wesprzeć szybsze i bardziej wydajne połączenie poprzez sieć IP.

Planowane zmiany pozytywnie odczują pasażerowie komunikacji, ale nie kosztem kierowców. Planowane zmiany pozytywnie odczują pasażerowie komunikacji, ale nie kosztem kierowców.

Jak to będzie wyglądać w praktyce?



Najprościej mówiąc: sygnalizacja z większym wyprzedzeniem "będzie wiedzieć" o zbliżaniu się do skrzyżowania tramwaju lub autobusu. W ciągu kilku lat ma to przynieść ok. 7-10 min. oszczędności na każdej linii.

- W większości przypadków umożliwi to lepsze "przygotowanie" skrzyżowania pod pojazd komunikacji miejskiej i da możliwość wdrażania wyższego priorytetu, a więc takiego, w którym np. tramwaj praktycznie nie jest nigdy zatrzymywany przez sygnalizację. W niektórych lokalizacjach te postoje zostaną całkowicie wyeliminowane - wyjaśnia Dagmara Szajda, rzecznik prasowy ZTM.


Przetarg ogłoszony przez Gdański Zarząd Dróg i Zieleni, który zarządza w mieście sygnalizacją świetlną, to efekt dwuletnich prac i analiz przygotowanych m.in. przez dr Jacka SzmaglińskiegoMichała Tuska z Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku. Syn byłego premiera pracuje w gdańskim urzędzie od 2,5 roku. W ZTM jednym z jego priorytetowych zadań było przyspieszenie pojazdów transportu publicznego. Pierwsze efekty było widać jeszcze pod koniec 2021 roku, gdy do 70 km/h przyspieszyły tramwaje na al. Pawła Adamowicza, a później na Armii Krajowej, Marynarki Polskiej i Rzeczypospolitej.

Co istotne, planowane zmiany pozytywnie odczują pasażerowie komunikacji, ale nie kosztem kierowców. ZTM zapewnia, że rozbudowa oprogramowania sterowników sygnalizacji świetlnej nie będzie miała negatywnego wpływu ani na dodatkowe korki, ani na dłuższe oczekiwanie na zielone światło.

  • Lokalizacje, w których nastąpią zmiany, dzięki którym tramwaje i autobusy będą zatrzymywać się rzadziej, a nawet w ogóle.
  • Lokalizacje, w których nastąpią zmiany, dzięki którym tramwaje i autobusy będą zatrzymywać się rzadziej, a nawet w ogóle.
  • Lokalizacje, w których nastąpią zmiany, dzięki którym tramwaje i autobusy będą zatrzymywać się rzadziej, a nawet w ogóle.

Ponad 100 lokalizacji do połowy 2024 roku



Nowy moduł oprogramowania sterowników sygnalizacji świetlnej przewidziano w 112 lokalizacjach.

Prace przy poszczególnych skrzyżowaniach mają postępować etapami i potrwają pół roku. Ich początek zaplanowano na początek 2024 roku, a wszystkie roboty mają zakończyć się przed wakacjami.

Miejsca

Opinie (279) 3 zablokowane

  • Brakuje kilku lokalizacji moim zdaniem

    Przydałby się priorytet dla tramwajów na skrzyżowaniu Al. Wojska Polskiego z Chopina. A poza tym jeśli portal Trojmiasto już o tym pisze, to przydałaby się mapka z zaznaczonymi miejscami tych zmian. To czytelniejsze niż sama lista.

    • 4 0

  • Zaraz zaraz, to po co byl ten cay Tristar?

    Czyz nie bylo to jego zafanie zeby regulowac natezeniem ruchu i dawac pierwszenstwo przejazdu komunikacji miejskiej? Teraz znowu ktos zgarnie kase za projekt, analize i przeprogramowanie. Super. Zero kompetencji, zero odpowiedzialnosci, tylko kasa w bloto bo PRowo wyglada to dobrze w statystykach ze cos jest.

    • 7 0

  • Jak to będzie w praktyce

    A no zapewne tak, że zamiast poprawić jeszcze bardziej skomplikują system i wszystko będzie się je...ać na potęgę. Prawda jest taka, że największy problem leży na Hucisko, w okolicach śródmieścia SKM, Chełmu - Lostowic (tutaj praktycznie co przystanek jest sygnalizacja świetlna)

    • 2 0

  • paranoja (3)

    Linia 115 na 13 dni roboczych była opóźniona ponad 6 razy - czas opóźnienia odjazdu z mojego przystanku wyniósł między 5 a 17 min - jaka odp dostałam, że są korki i powinnam jechać wcześniejszym autobusem - skandal.

    • 1 1

    • (2)

      A maja przeleciec nad korkami? Ta linia jest za dluga i do likwidacji

      • 2 2

      • (1)

        skoro jest długa i korki sa o okreslonych porach to moze warto zmienic rozklad jazdy

        • 1 0

        • W Gdańsku się nie robi takich rzeczy. Wieczorem tramwaje stoją po kilka minut na przystankach, bo rozkłady w godzinach szczytu są takie same jak wieczorami.

          • 0 0

  • Raczej nie pojadą bo lada chwila strajk kierowców i motorniczych

    • 3 0

  • Jaki znowu nowy przetarg?

    A ten miś - Tristar, to niby co miał/ma robić?

    • 4 1

  • Myślę, że priorytet dla KM w Gdańsku wyjdzie na dobre wszystkim, którzy w tym mieście próbują się przemieszczać.

    Kierowcom również, bo dla wielu KM stanie się dobrą alternatywą dla auta. To może niepopularna opinia, ale tak to działa w miastach i u nas nie będzie inaczej. W ankiecie nie ma natomiast jednej ważnej opcji - że należy poprawić lokalizację przystanków autobusowych, które dziś zlokalizowane są tak, żeby kierowcom było wygodnie, a nie pasażerom. Jest wiele przykładów, ale chyba najlepiej pokazuje to przykład Olivia Business Center, które jest z dala od komunikacji autobusowej.

    • 1 0

  • Niby jak szybciej?

    Skoro będą stały dłużej na przystanku w godzinach szczytu tak by każdy z pasażerów dopchał się w kolejce do Fali odbić kartę telefon czy inne g..wno.?

    • 1 0

  • Dlaczego ktoś pisze -

    co gorsza pionowy wskaźnik? Tramwaje i tak nie stoją w korkach. Dlaczego zatem jest - według Acanki - co gorsza?

    • 0 0

  • A co z autobusami zjeżdżającymi że Starogardzkiej? (1)

    • 1 0

    • Nie wpuścić

      do miasta.

      • 1 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane