- 1 GAiT stracił tramwaje, motornicza uprawnienia (151 opinii)
- 2 55 punktów karnych za rajd Grunwaldzką (31 opinii)
- 3 Śmieci z Grudziądza przyjadą do Gdańska (106 opinii)
- 4 Wpadł z "bronią" do lokalu, trafił do aresztu (68 opinii)
- 5 Kto będzie woził pasażerów do Gdańska? (97 opinii)
- 6 Nowa rzeźba będzie zmieniać kolor (29 opinii)
Kto będzie woził pasażerów do Gdańska? Na stole kontrakt na ponad 600 mln zł
Cztery oferty wpłynęły w przetargu na nowego przewoźnika realizującego połączenia autobusowe m.in. z Pruszcza Gdańskiego i Sopotu do Gdańska. Obecny kontrakt z firmą BP Tour wygaśnie z końcem przyszłego roku. Gdańsk na nową umowę zarezerwował w budżecie rekordowe 634 mln zł.
Postępowanie zostało ogłoszone już teraz z dwóch powodów.
Z jednej strony, by dać potencjalnym przewoźnikom więcej czasu na dostosowanie taboru do potrzeb ZTM.
Rozkłady jazdy na żywo w twoim telefonie
Z drugiej - by zabezpieczyć się na wypadek ewentualnych odwołań i przewlekłych postępowań administracyjnych przed Krajową Izbą Odwoławczą. Praktyka pokazuje, że przewoźnicy chętnie korzystają z tej możliwości.
Nie często zdarza się bowiem, że na stole leży kontrakt o wartości 634 mln zł, bo właśnie tyle Gdańsk chce przeznaczyć na realizację 10-letniej umowy (dla porównania obecny kontrakt BP Tour kosztował... 137 mln zł).
Dwa obszary do obsługi liniowej
Zamówienie podzielono na dwie części.
Pierwsza obejmuje północny obszar Gdańska, a więc linie z Sopotu, Gdyni (linie 117, 122, 126, 143, 171, RT1). Ma je obsłużyć 15 autobusów miejskich (7 przegubowych i 8 standardowych, z czego aż 6 ma być zeroemisyjnych).
Druga część to strefa obejmująca Gdańsk Południe do Pruszcza Gdańskiego, gm. Kolbudy (linie 107, 132, 156, 174, 200, 205, 207, 232, 255, 256, 307, 607, N5, RT2). W tym przypadku potrzebnych jest 25 autobusów, z czego 17 to pojazdy wielkopojemne (w tym 7 autobusów zeroemisyjnych) i 8 standardowych.
![Gdańska komunikacja najlepsza w kraju? Sprawdzamy deklarację prezesa](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3655/150x100/3655632__c_1845_875_1155_808__kr.webp)
Przewoźnicy poza taborem muszą też dysponować własnymi kierowcami, pracownikami nadzoru ruchu, dyspozytorami i koordynatorami.
Na realizację połączeń w obu obszarach Gdańsk zabezpieczył kolejno 270 i 364 mln zł. 10-letnia umowa ma obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku do końca grudnia 2035 roku.
Cztery oferty, ale tylko dwie na całość
W środę, 28 sierpnia, otwarto oferty. Do przetargu stanęły cztery podmioty, ale tylko dwa zdecydowały się złożyć oferty na obie części (ZTM, by zwiększyć szansę na znalezienie operatora dopuścił możliwość składania ofert częściowych, zastrzegając jednocześnie, że można wygrać tylko w jednej z dwóch części).
Pierwsza oferta pochodzi od dotychczasowego operatora - spółki BP Tour Regio. Za część 1 spółka z Lublina oczekuje 330 mln zł, a za drugą 450 mln zł. Drugą złożyła spółka PKS z Gostynina (kolejno na 267 i 392 mln zł).
Dwa kolejne podmioty są zainteresowane ale tylko obsługą jednego z dwóch obszarów. Spółka PKS z Gdańska chce wozić pasażerów na obszarze północnym (za 251 mln zł), a spółka Relobus Transport Polska z Torunia jest zainteresowana drugą częścią przetargu, za co oczekuje 336 mln zł.
Przy teoretycznym założeniu, że wszystkie oferty przejdą pozytywną weryfikację, od początku 2025 roku pasażerów woziłyby więc autobusy PKS Gdańsk i toruńskiej spółki Relobus.
O tym, czy tak się stanie, przekonamy się za kilka lub maksymalnie kilkanaście miesięcy.
Miejsca
Opinie (97) 3 zablokowane
-
6 godz.
(3)
Relobus dawna Arriva......
- 9 0
-
6 godz.
Czyli (1)
Veolia?
- 1 1
-
4 godz.
Czyli Connex
Czyli ZKM Tczew:-)
- 1 1
-
46 min
Tak, jeżdżą na linii z Tczewa do Gdańska, nr 50
W sumie spoko, przynajmniej jakby wygrali na linie na Pruszcz to trasy znane, kierowcy pewnie też, pewnie korzystaliby ze swojej bazy. Podobnie PKS Gdańsk na Sopot i Gdynię - też znana firma. Może to i lepiej jak jakieś wynalazki z drugiego końca Polski.
- 1 0
-
6 godz.
(1)
A kto bedzie prowadzil te autobusy? Glodowe stawki, odpowiedzialnosc z kosmosu, autobusy nie ubezpieczone.
- 12 1
-
6 godz.
Autobusy musza miec OC i maja
- 3 2
-
6 godz.
A kierowcy nada 29zl brutto haha
- 10 1
-
6 godz.
Nie zgłosiła sie moze żadna Ukraińska firma? Obecnie to dość częste zjawisko...
- 12 4
-
6 godz.
Jakość!!!
Oby w ślad za zmianą przewoźnika doszło do poprawy jakości i bezpieczeństwa, bo to jak jeżdżą teraz kierowcy autobusów wolą o pomstę do nieba! Czasem wręcz strach wsiadać jak widać co wyczyniają. I pomyśleć, że jeżdżą z herbem Gdańska na pojazdach. Jak to świadczy o władzach miasta i jaki obraz miasta buduje wśród mieszkańców?
- 3 6
-
6 godz.
Artykuł jest niepełny (2)
Przydałaby się jeszcze informacja ile do takich kursów dokładają się: Gdynia, Sopot i Kolbudy i jaka część trasy danej linii znajduje się poza granicami Gdańska. Nie chodzi bowiem o to aby inne gminy dokładały się po równo, skoro większą część trasy np. 122 pokonuje w Gdańsku.
- 36 8
-
4 godz.
Gminy płacą proporcjonalnie od kilometra (1)
Jedynie za 186 i 212 gmina Pruszcz nie płaci, bo i tak do Sobieszewa trzeba jechać
- 6 0
-
2 godz.
To dziwne że nie płaci.
W takim razie niech zlikwidują przystanki w gminie Pruszcz Gdański. Skoro się nie dokłada to znaczy że nie potrzebuje.
- 1 3
-
6 godz.
Dd
Szkoda, że PKS nie wygrał tu i tu...
- 6 2
-
6 godz.
Dziadek (5)
Witam.I to jest okazja dla nas mieszkańców .Po co biernie się przyglądać bo wiadomo jaka firma wygra.Zeby człowiek był młodszy to by to brał.Ale szanowni mieszkańcy jest realny wpływ na decyzje miasta a i na zarobek.Jesli ktoś młody ambitny niech skrzyknie inicjatywę od dolna zarejestruje przewozy dogada się ze znajomymi zrobi zrzutkę sam sam też kasę aby być akcjonariuszem.I zarejestrujmy wbrew wszystkim firmę z udziałem mieszkańców .Sa takie możliwości korzystajcie z tego dzieciaki
- 12 26
-
5 godz.
Ach..... widac ze ktos nigdy nie robil biznesu
Jak by to wszystko było takie proste....
- 5 0
-
4 godz.
Mogę was wozić
600 baniek drogą nie chodzi
- 3 1
-
4 godz.
Przewozy były by lepsze i tansze gdyby byłe realizowane przez miasto (1)
- 3 1
-
2 godz.
do Pruszcza GAiT jest najdrozsza opcja...
Ale zadbali, aby nie miec konkurencji...
- 0 0
-
4 godz.
ale wiesz że to chodzi o kontrakt na 10 lat na kilkadziesiat pojazdów obsługujacych kilkanaście linii
a nie malowanie stodoły sąsiada
- 5 1
-
6 godz.
Za 600mln złotych to ja się z moim busem zgłaszam. (1)
Zaraz kupię kilkudziesięciu takich aut i komunikacja będzie "na życzenie",a nie według rozkładu. Będzie minimum 3/4 obłożenia - pojazd podstawiony. Tyle w temacie.
- 6 8
-
5 godz.
To dobrze
Że nie startujesz
- 6 0
-
5 godz.
won z tym bp turem
autobusy rozklekotane, spóźnione, albo kursy odwołane, brak klimy, won z tym dziadostwem...
- 22 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.