- 1 GAiT stracił tramwaje, motornicza uprawnienia (151 opinii)
- 2 55 punktów karnych za rajd Grunwaldzką (31 opinii)
- 3 Śmieci z Grudziądza przyjadą do Gdańska (104 opinie)
- 4 Wpadł z "bronią" do lokalu, trafił do aresztu (68 opinii)
- 5 Kto będzie woził pasażerów do Gdańska? (97 opinii)
- 6 Nowa rzeźba będzie zmieniać kolor (29 opinii)
Kto będzie woził pasażerów do Gdańska? Na stole kontrakt na ponad 600 mln zł
Cztery oferty wpłynęły w przetargu na nowego przewoźnika realizującego połączenia autobusowe m.in. z Pruszcza Gdańskiego i Sopotu do Gdańska. Obecny kontrakt z firmą BP Tour wygaśnie z końcem przyszłego roku. Gdańsk na nową umowę zarezerwował w budżecie rekordowe 634 mln zł.
Postępowanie zostało ogłoszone już teraz z dwóch powodów.
Z jednej strony, by dać potencjalnym przewoźnikom więcej czasu na dostosowanie taboru do potrzeb ZTM.
Rozkłady jazdy na żywo w twoim telefonie
Z drugiej - by zabezpieczyć się na wypadek ewentualnych odwołań i przewlekłych postępowań administracyjnych przed Krajową Izbą Odwoławczą. Praktyka pokazuje, że przewoźnicy chętnie korzystają z tej możliwości.
Nie często zdarza się bowiem, że na stole leży kontrakt o wartości 634 mln zł, bo właśnie tyle Gdańsk chce przeznaczyć na realizację 10-letniej umowy (dla porównania obecny kontrakt BP Tour kosztował... 137 mln zł).
Dwa obszary do obsługi liniowej
Zamówienie podzielono na dwie części.
Pierwsza obejmuje północny obszar Gdańska, a więc linie z Sopotu, Gdyni (linie 117, 122, 126, 143, 171, RT1). Ma je obsłużyć 15 autobusów miejskich (7 przegubowych i 8 standardowych, z czego aż 6 ma być zeroemisyjnych).
Druga część to strefa obejmująca Gdańsk Południe do Pruszcza Gdańskiego, gm. Kolbudy (linie 107, 132, 156, 174, 200, 205, 207, 232, 255, 256, 307, 607, N5, RT2). W tym przypadku potrzebnych jest 25 autobusów, z czego 17 to pojazdy wielkopojemne (w tym 7 autobusów zeroemisyjnych) i 8 standardowych.
![Gdańska komunikacja najlepsza w kraju? Sprawdzamy deklarację prezesa](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3655/150x100/3655632__c_1845_875_1155_808__kr.webp)
Przewoźnicy poza taborem muszą też dysponować własnymi kierowcami, pracownikami nadzoru ruchu, dyspozytorami i koordynatorami.
Na realizację połączeń w obu obszarach Gdańsk zabezpieczył kolejno 270 i 364 mln zł. 10-letnia umowa ma obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku do końca grudnia 2035 roku.
Cztery oferty, ale tylko dwie na całość
W środę, 28 sierpnia, otwarto oferty. Do przetargu stanęły cztery podmioty, ale tylko dwa zdecydowały się złożyć oferty na obie części (ZTM, by zwiększyć szansę na znalezienie operatora dopuścił możliwość składania ofert częściowych, zastrzegając jednocześnie, że można wygrać tylko w jednej z dwóch części).
Pierwsza oferta pochodzi od dotychczasowego operatora - spółki BP Tour Regio. Za część 1 spółka z Lublina oczekuje 330 mln zł, a za drugą 450 mln zł. Drugą złożyła spółka PKS z Gostynina (kolejno na 267 i 392 mln zł).
Dwa kolejne podmioty są zainteresowane ale tylko obsługą jednego z dwóch obszarów. Spółka PKS z Gdańska chce wozić pasażerów na obszarze północnym (za 251 mln zł), a spółka Relobus Transport Polska z Torunia jest zainteresowana drugą częścią przetargu, za co oczekuje 336 mln zł.
Przy teoretycznym założeniu, że wszystkie oferty przejdą pozytywną weryfikację, od początku 2025 roku pasażerów woziłyby więc autobusy PKS Gdańsk i toruńskiej spółki Relobus.
O tym, czy tak się stanie, przekonamy się za kilka lub maksymalnie kilkanaście miesięcy.
Miejsca
Opinie (97) 3 zablokowane
-
5 godz.
Dobrze że kulawy Ikarus nie startował.
- 6 4
-
5 godz.
Tylko nie BP Tour! Przecież ta firma to jakaś patologia.
- 11 1
-
5 godz.
Komunikacja dla mieszkańców trojmiasta za 1 zł (2)
- 14 2
-
4 godz.
A podatki od nieruchomości x 2 (1)
Komuna u wielu nadal we łbie...
- 1 5
-
3 godz.
Umiesz liczyć renoma fala i inne koszty.Gdzie idą pieniądze bo nie do miasta
- 3 0
-
5 godz.
634 miliony
a drogi dziurawe, chodniki krzywe, dróg rowerowych nie ma. Komunikacja miejska to studnia bez dna finansowana przed podatki nas wszystkich.
- 6 2
-
5 godz.
niemiecka firma?
- 5 2
-
5 godz.
Wykluczyć!
BP Tour wykluczyć z przetargu! Definitywnie!
- 9 4
-
5 godz.
A to PKS Gdańsk jest z gumy i wszystko obsłuży?
Przecież już jeżdżą na większości zadań 167 i 168, a także na 157 i różnych liniach zastępczych. Co ciekawe, Solarisy II generacji mają w lepszym stanie od szrotowatych Mercedesów Citaro 2 z GAiT-u
- 10 1
-
5 godz.
No to kolejny mega Waleczek na komunikacji która nie dziala na tej wsi,obłęd jakie przekręty i nie ma żadnej instytucji która łapówkarzy by wsadziła do celi! Borawski,Lisicki i paru innych
- 6 0
-
5 godz.
Za brak włączenia klimatyzacji powinny być naliczane wysokie kary.
Temperatura w pojeździe powinna być stale monitorowana.
- 6 2
-
4 godz.
A rozkłady jazdy jak dla turystów
A nie dla ludzi, którym się spieszy
- 8 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.