Władze Gdańska łamią własną obietnicę sprzed czterech lat i zamierzają przystąpić do opracowania dokumentacji projektowej Drogi Zielonej w pasie nadmorskim
bez nowego planu zagospodarowania. Oprócz udogodnień dla kierowców, wzdłuż drogi powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca al. Hallera z ul. Chłopską.
- Jana Pawła II istniejąca ul. Czarny Dwór zostanie rozbudowana do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu., Droga Zielona przyjmie układ jednej jezdni z dwoma pasami ruchu. Nowe plany zagospodarowania w Gdańsku, Sopocie, Gdyni
Gdańsk prezentuje wizję rozwoju komunikacji miejskiej do 2042 r.
Kto da się nabrać na nową wizję Drogi Zielonej?
2022-03-02 17:02
To większe korki. Jakby w UM zapomnieli.
2022-03-02 17:05
Powód jest prosty. trzeba zakamuflować w tym projekcie drogę dla deweloperów wzdłuż Czarnego Dworu. Inaczej palcem by nie kiwnęli. Obłudnicy.
2022-03-02 17:19
Tylko na odcinku Czarnego Dworu deweloper zgłosił w "kopercie" zapotrzebowanie na budowę miejskiej ulicy. Pod pięknymi blokami nie może być syfiastej drogi. Tak wiec machina ruszyła wbrew przyjętym zasadom , czyli bez uchwalenia MPZP. Piękny kamuflaż.
2022-03-02 17:40
Nie ma dnia żebym nie ruszał na zapalonym zielonym w lewo w Hallera jadąc od tunelu a przed maską, na czerwonym przelatuje przede mną auto albo dwa.
2022-03-02 17:52
Czyli budujemy znowu autostradę. Na to zgody być nie może. Natomiast pomysł z tramwajem jest OK.
2022-03-02 18:15
2022-03-02 18:05
Koszmar generujący spaliny i hałas, który jest bardzo stresogenny. Ludzie zmierzający na plażę aby wypocząć, będą musieli czekać w hałasie i smrodzie spalin, aby przejść dalej. Kompletny absurd. Priorytet tranzytu nad lokalnymi mieszkańcami i ich potrzebami. Kto to projektuje??? Dlaczego UM Gdańska brnie w te megalomańskie, prymitywne, betonowe rozwiązania??? Nawet komuniści nie zrobili w Gdańsku tak koszmarnie przeskalowanych wiaduktów jak ten na Trakcie Św. Wojciecha (stary, komunistyczny wiadukt przy Galerii Forum wydaje się pikusiem).
2022-03-02 18:08
Badania wykazują, że więcej osób przesiada się z samochodu na rower a nie na komunikację miejską. W Trójmieście największy niewykorzystany potencjał ma transport rowerowy jako sposób na zasilanie stacji SKM (PKM po elektryfikacji). Trzeba myśleć o budowie linii PKM do dzielnic Gdańsk Południe, Gdynia Północ, wymianie taboru SKM i wzrost częstotliwości połączeń do taktu co 5 minut w godzinach szczytu. Inwestowanie w pseudoaustrady miejskie nie ma sensu.
2022-03-02 18:15
2022-03-02 18:20
Niech sie Dulkiewicz obudzi ze urzednicy ja oszukuja .Mieszkancy niecha tej lini tramwajowej bo ona ni jest atrakcyjna tam kursuje autobus jesli chca zabrac pas dla tramwaju to niech zamiast niego bedzie bus pas
2022-03-02 18:21
Jest tam rezerwa terenu i byłoby to połączenie, które miałoby istotny wpływ na zmniejszenie napływu aut do centrum. Możliwość dostatnia się do centrum bez konieczności jazdy swoim samochodem. Ta droga nie ma innej alternatywy jak jazda samochodem, bo podróż autobusem ul. Kartuską to porażka i nikogo nie przekona do przejścia na zbiorkom.
2022-03-03 09:12
2022-03-02 18:23
a ta droga nie miala ciagnac sie az do ergo areny ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
