Mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego 
we Wrzeszczu zawiesili na kamienicach transparenty i czarne flagi, manifestując w ten sposób sprzeciw wobec budowy tramwaju przez ich ulicę. Choć urzędnicy podkreślają, że ostateczna decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła, to z analiz wynika, że taki przebieg jest najkorzystniejszy.
.
i tak wymaga reorganizacji, m.in. pod kątem czasów skrętu i jazdy na wprost, ponieważ w obecnej formie jest niebezpiecznie. Tymczasem puszczenie tramwaju zaledwie kilka metrów od okien budynków przy Bohaterów Getta, zamiast spowolnienia ruchu na al. Grunwaldzkiej, na pewno nie poprawi bezpieczeństwa ruchu - przekonuje Michał Błaut, aktywista miejski i jednocześnie mieszkaniec ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
Wizualizacja przebiegu tramwaju w wariancie Piecki-Migowo (Morena)-Sobieskiego-rezerwa Nowej Politechnicznej-Bohaterów Getta Warszawskiego.
, to uciekną stamtąd kierowcy, którzy pojawią się m.in. właśnie na ul. Bohaterów Getta Warszawskiego - przekonuje Karol Spieglanin, prezes FRAG-u.
i Park Akademicki do Opery Bałtyckiej lub powrót do pierwszego wariantu przez ul. Do Studzienki.Trasowanie przebiegu Trasy Gdańsk Południe-Wrzeszcz z prowadzeniem przez Piecki-Migowo (Morenę) i wariantami przez ul. Do Studzienki i Siedlicką
2016-06-08 14:36
niech ida na wieś jak im nie pasuje
2016-06-08 18:57
tramwaj mozna puscic przez łukasiewicza i siedlecka ,a dla studentow rozwiazanie idealne czyz nie? SENIORKA
2016-06-08 14:43
Gdyby autor artykułu zadał sobie trochę trudu i przeczytał analizę wielokryterialną dostępną na stronie DRMG, to od razu zauważyłby (bez dogłębnej analizy poszczególnych kryteriów), że własnie sprawa kosztów jest najbardziej zmanipulowana. Koszt wariantu pierwotnego został policzony w pełnym wyposażeniu, czyli 2 jezdnie po dwa pasy ruchu z tramwajem, podczas gdy w pozostałych wariantach alternatywnych wzięto pod uwagę jedynie koszt samej linii tramwajowej. Dlaczego nie założono realizacji samego tramwaju w wariancie pierwotnym? Odpowiedź jest oczywista.
2016-06-08 15:14
Ciekawe, czy osoba, która dała minus przeczytała analizę?
2016-06-08 14:45
do tego są mikrobusy, najlepiej elektryczne. Czy jest przykład kraju, który przeprowadza podobne "projekty"?
2016-06-08 14:58
Nie.
Francja.
Proszę uprzejmie.
2016-06-08 18:46
Oczywiście. Prawie wszystkie kraje na zachodzie Europy. Plus nasz Wrocław chociażby.
2016-06-08 14:47
Jak zwykle mieszkancom Wrzeszcza nic sie nie podoba a potem lament, ze mieszkanie ciezko sprzedac, mlodzi uciekaja a zostaja mohery i studenci etc etc.
2016-06-08 15:00
Jestem mieszkanką owej ulicy. I nie chcę tramwaju bo będzie hałas czy na złość innym.
nie chcę bo moja ponad stuletnia kamienica jest w bardzo złym stanie technicznym. Nie chcę ,bo są gołym okiem widoczne pęknięcia budunku.
nie chcę stracić mojego dachu nad głową dla czyjejś wygody.
2016-06-08 15:34
zgoda w zamian za remont?
2016-06-08 15:37
A może zostawić Nową Politechniczną w starym przebiegu i np. zrealizować sam tramwaj ze ścieżką rowerową i aleję drzew?
2016-06-08 15:16
zastanawiam się dlaczego tramwaj ma podwozić studentów na zajęcia a nie ludzi chorych do UCK na Smoluchowskiego drożej ok ale dla ludzi korzystających ze szpitala rzecz bezcenna bezproblemowy dojazd no ale cóż znowu ktoś ma wizje
2016-06-08 15:36
tam gdzie pracują czyli do wrzeszcza i oliwy. codziennie a nie raz w życiu jak złamią nogę.
proste ;)
2016-06-08 15:49
Rozmawiam z mieszkańcami i problem jest też w tym, że nowe dobre i nowoczesne skomunikowanie PG ograniczy zyski mieszkańców BGW (Bohaterów Getta Warszawskiego).
Swoją drogą: skoro mieszkańcy bloku zablokowali zwykłe, ciche przechodzenie ludzi przez ich posesję, to teraz ludzie chcą poza ich władzą móc korzystać z przestrzeni publicznej. Tramwaj w tym miejscu to świetne rozwiązanie. Jestem za!
2016-06-08 16:31
bo tramwaj przez UCK oznacza ze ludzie z Moreny nie beda nim jezdzic bo w drodze do Wrzeszcza bedzie o ok 10 minut dluzej jechal co zupelnie wypacza jego sens. Zreszta nowy tramwaj zaklada takze pumkt przesiadkowy I nowa droge do UCK gdzie pojedzie wiecej busow
2016-06-08 15:26
i będziemy na pieszo chodzić albo w korkach stać..Ja mieszkałam przy lesie teraz mieszkam przy torach pkm i też muszą się z tym pogodzić.Miasto to miasto zmienia się i rozwija
2016-06-08 15:44
Mieszkam w okolicy. Tramwaj - technologicznie nowoczesny i wyciszony - to dobry znak dla okolicy i Politechniki.
Pilnowałbym technologii i ekologii.
2016-06-08 15:46
Oczywiste jest, że mieszkańcom nie jest to na rękę. Każdemu w pobliżu linii tramwajowych jest gorzej, Bo i hałas i zwiększony ruch. Gdyby jednak dla wygody nawet kilku setek ludzi setki tysiecy musiało tracić dzień w dzień sporo czasu na objazd dookoła bo komuś się nie podoba , że będzie mniej komfortowo...Na tym świecie zawsze jest coś za coś. Argument o zagrożeniu dla kamienic jest wyssany z palca ponieważ w wielu miastach tramwaje jadą właśnie po takich ulicach. I to często gdy budynki są nawet wyższe ( a tak samo stare).
chodzi tu o atrakcyjność lokali. A ta zmienia się. To co wcześniej było świetną lokalizacją czasami staje się makabrą. Przykładem piękna i cicha kiedyś ul Jaskowa dolina.
2016-06-08 16:12
Zauważ, jaka była pierwotna propozycja i kto pierwszy wszczął protesty. To wiele wyjaśnia.
2016-06-08 16:21
Przecież tam się dwa samochody obok siebie ledwo mieszczą
2016-06-08 17:30
to też?
2016-06-08 17:33
Fakt - zburzy się te dwie zabytkowe ruiny i wybuduje darmowy parking dla mieszkańców.
2016-06-08 19:38
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
