Ma kosztować ok. 900 mln zł i za 5-6 lat połączyć ul. Morską z gdyńskim portem. List intencyjny w sprawie budowy Drogi Czerwonej podpisali gdyńscy samorządowcy, Zarząd Morskiego Portu Gdynia oraz Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.
, a skończy na terenach portowych . Do tej pory znakomita większość ciężarówek zjeżdżała z obwodnicy na Trasę Kwiatkowskiego i przez estakadę dostawała się do portu. Sęk w tym, że nowa część trasy znosiła to bez problemu, ale starsza część jest na to kompletnie nieprzygotowana i trzeba ją było sukcesywnie remontować. 
W zeszłym roku z 19,4 mln ton towarów aż 2/3 dotarło do portu i wyjechało z niego transportem drogowym. Chodzi o 13 mln ton różnego rodzaju ładunków po prostu przywiezionych ciężarówkamiWiceminister z najprawdopodobniej ustępującego za tydzień rządu obiecać może wiele, ale władze miasta liczą, że podpisanie listu intencyjnego przełoży się na realne inwestycje. Zwłaszcza że są one bardzo drogie. Dwupasmowa droga będzie kosztować ok. 900 mln zł, a pierwszy etap inwestycji, zakładający po jednym pasie w każdym kierunku, to koszt ok. 666 mln zł. Najprawdopodobniej najpierw wykonany zostanie więc pierwszy etap, zwłaszcza że nawet do niego miasto musiałoby dołożyć ok. 100 mln zł, czyli mniej więcej tyle, ile wydało na lotnisko Gdynia-Kosakowo. Chyba że droga zyska status drogi krajowej, w czym nie byłoby nic dziwnego, bo prowadzi do morskiej granicy państwa. Poza tym przypływające i wypływające z portu towary rozwożone są po całej Polsce.
2015-10-22 15:07
dlaczego dwie drogi do portu gdańskiego mają status drogi krajowej a do portu gdyńskiego nie ?
2015-10-22 16:29
Gdynia sama się rządzi bez PO i centrali w Warszawie(siedziba PO) wiec mamy drogę lokalna to tyle
2015-10-22 15:08
Już dawno kilka razy pisałem w komentarzach o tym rozwiązaniu, tj. o wybudowaniu najpierw pierwszej części OPAT wraz z tzw. drogą czerwoną. Tak zwane czynniki sprawcze (a może nadal tylko propagandowe) późno to podchwyciły i teraz coś obiecują.
Pisałem też, że zwlekanie z tą inwestycją pogrąży port gdyński, który, przez brak odpowiedniej dostępności drogowej (obok kolejowej), utraci atuty wobec dotychczasowych i potencjalnych partnerów handlowych. To połączenie powinno już funkcjonować! Jego brak, przy awaryjności Estakady Kwiatkowskiego, której swego czasu pożałowano pieniędzy na spełnienie odpowiednich parametrów wytrzymałościowych, jest jednym z poważnych ograniczeń powodzenia gospodarczego portu gdyńskiego, co będzie widoczne w najbliższych latach.
2015-10-22 15:44
2015-10-22 15:56
pod warunkiem, że jest jeszcze do czego
2015-10-22 15:17
2015-10-22 15:26
Gdynia- urzędnicy przepuszczają kasę zamiast zadbać o rozwój zakładów żeby ludzie mieli pracę to - dbają o interesy bogatych oligarchów!!!! A biedaki martwcie się sami - czas na zmiany na lepsze!!!!
2015-10-22 15:45
2015-10-22 15:34
Apeluję od odkorkowanie zjazdów z EK na Oksywie i Pogórze. Zwłaszcza tam na końcu Kwiatkowskiego jest dużo miejsca na dwa pasy pod górę do końca ulicy. Na końcu mogłoby być jakieś szersze skrzyżowanie lub rondo. Bo to są największe bolączki EK. Miliony minut dziennie tracą mieszkańcy w tych korkach.
2015-10-22 16:45
nie bedzie bo na skrzyzowaniu Kwiatkowskiego/Dąbka stoi kurna chata sprzed wojny. Zabytek nie do ruszenia :-)
2015-10-22 17:05
Jakiś pajac ubzdurał sobie, że ta rudera prezentuje wartość historyczną. Do kompletu doszedł ksiądz z kościoła położonego niżej, który za nic nie chce sprzedać tego małego kawałka ziemi, który uniemożliwia rozbudowę drogi na dole.
Oto sposób, w jaki dwóch baranów co dzień utrudnia życie 100 tys ludzi
2015-10-22 22:07
Masz rację, prawda jest niestety taka, że na estakadzie i Kwiatkowskiego są największe korki w całym Trójmieście.
Te wszystkie gdańskie korki na Słowackiego czy Spacerowej to pryszcz w porównaniu do combo Wiśniewskiego-Kwiatkowskiego popołudniami.
2015-10-22 16:01
Z punktu widzenia Polski jako całości DCT jest miliony kilometrów bliżej (w skali wszystkich transportów i przeładunków) niż Gdynia.
Jak dojdzie do DCT jeszcze linia kolejowa to też będzie z niej łatwiej i bliżej w głąb kraju niż Gdyni z przepychaniem się przez miasto ( linia i tak jest już obciążona).
Kolejne kontenery w Gdyni to z punktu widzenia całej aglomeracji sabotaż.
Od lat pracuję w Gdyni i widzę jak to miasto idzie w złą stronę. Festiwale, lotnisko, sylwestry i festyny.
W tym czasie Gdańsk odrobił lekcje i inwestuje w rzeczy, które będą procentować przez długie lata.
Gdynia miała swoje 5 minut i je zmarnowała.
2015-10-22 16:06
Przecież droga zielona miała połączyć obwodnicę z portem. Więc po co to ustrojstwo?
Ach i kiedy obwodowa zyska po pasie w każdą stronę? Obecnie zaczyna mieć status drogi wewnętrznej a nie obwodowej i na dodatek jej przepustowość jest całkowicie wykorzystana.
2015-10-22 16:42
Kolej to efektywność oraz ekologia, jeden skład to około 50-60 ciężarówek mniej i dużo czystsze powietrze a w zasadzie pociąg (elektryczny)jest bez emisyjny. Wybudować tzw. "huby" przeładunkowe w rożnych regionach kraju i będzie OK
2015-10-22 16:43
juz niedługo będziecie mogli sie wykazać i zatwierdzić OPAT do realizacji, bo PO przez 8 lat olewało temat i wolało budowac drogi w gdansku
2015-10-22 19:12
2015-10-22 19:57
Damy rade. Tylko dajcie szanse PiS
2015-10-22 21:58
2015-10-22 16:48
Jaki będzie przebieg dr.czerwonej juz od ul.Hutniczej? ?według was jaki jest najbardziej logiczny wariant??przed kominem etc??czy za ??i czerwona połączy się z ul.Kontenerową czy bardziej z ul.Logistyczna od strony torów i Makro mniej więcej? ..a może jeszcze bardziej i wpadnie wprost do ul.Wiśniewskiego? ? Jak myślicie? ?podzielcie się swoim zadaniem chętnie poczytam komentarze merytoryczne zapraszam do dyskusji i jestem ciekaw jaki prawdopodobnie będzie mieć przebieg ta czerwona;)*)
2015-10-22 19:16
Droga będzie, ale nie znany jest jej przebieg
2015-10-22 19:56
- najlepiej gdyby droga czerwona była wpięta w początek ulicy Janka Wiśniewskiego.
- przede wszystkim powinien powstać węzeł Hutnicza!!! Tak aby w końcu była alternatywa dla tych pier******ch przejazdów kolejowych w Chyloni!!!
- Droga czerwona powinna być cztero pasmowa (po dwa pasy w każdym kierunku)!
2015-10-22 21:58
Proste i logiczne. Trzeba 2 tunele za 100 mln i kilka km asfaltu + ewentualnie komuś poszukać nowe gniazdko. Nic prostszego.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/0e47e5662099b33c
2015-10-23 17:57
Taki przejazd z ul.Wiśniewskiego za kominem na nowa ul.czerwona kolo torów ,pozwolił by ominąć codzienne korki na Obluzu ,jadac do Kosakowa np wprost na ul.Pucka i serpentyna
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
