Tunel pod Pachołkiem oraz Droga Zielona nie poprawią, lecz pogorszą warunki na drogach Gdańska: zwiększy się bowiem ruch na dolnym tarasie, który już teraz nie jest w stanie przyjąć większej liczby aut. Może też sprawić, że zachęceni nowym dojazdem do miasta gdańszczanie wyprowadzą się do ościennych gmin i przestaną płacić podatki w mieście.
, która biegnie przez środek dzielnicy, tuż przy płocie Parku Oliwskiego.
, a następnie tuż przy pętli tramw. ). - Obrońców Wybrzeża /Chłopska). Dodajmy - w najbardziej kolizyjnej formie, spowalniając go światłami na każdym skrzyżowaniu (rzekomo, by pasażerowie mieli bliżej do przystanków).
(tak proponuje Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego), lecz nowych ulic z tramwajami, jakie powstają na przedmieściach Paryża.
czy istniejący odcinek Drogi Zielonej od al. Grunwaldzkiej do Ergo Areny - przekonuje prezes PSSTM.
. Oczywiście uruchomienie jej dla ruchu indywidualnego byłoby ogromną szkodą dla środowiska, ale dlaczego jej nie poszerzyć, a następnie przeznaczyć wyłącznie dla autobusów elektrycznych czy trolejbusów i połączyć centrum kurortu lub przystanek SKM Sopot Wyścigi z parkingiem przesiadkowym przy obwodnicy? - proponuje prezes FRAG-u.) dyskutować o inwestycji będą członkowie Komisji Zrównoważonego Rozwoju, zaś dzień później (godz. 16, sala 208 Nowego Ratusza) - Komisji Zagospodarowania Przestrzennego. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) = ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej = ok. 158,3 mln zł, do Węzła Elbląska = ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) = ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym = ok. 110 mln zł, = ok. 1,133 mld zł,
2015-08-24 09:37
Zacznijmy od prostego faktu - te mityczne 2 mld. zł nie istnieją. Więc z całym szacunkiem nie można ich inaczej wydać.
2015-08-24 10:36
a calutenki budzet Gdanska
na wszystko to ciut ponad niż 3 mld
gupole, chcą widok nie na Zatoke tylko na ekrany przy drodze Zielonej
mi to lata, jak i tak w lesie
2015-08-24 09:44
Oliwa jest obecnie najbardziej rozbudowująco się dzielnicą biznesowo. A infrastruktura drogowa Oliwy jest an poziomie lat 70 ubiegłego stulecia (nie licząc zniszczonej przez aktywistów rowerowych Wita Stwosza).
2015-08-24 09:52
Wita Stwosza jest od zawsze "zniszczona" jedynie tym, że kończy się w zasadzie ślepo - brak rozjazdu w Rynek. "Twój argument jest kaleki".
2015-08-24 10:17
Wita Stwosza służyła doskonale mieszkańców do czasu wybudowania bzdurnych zasieków na skrzyżowanych i nie mniej bezsensownej sygnalizacji, położenia garbów, wytyczenia pasa rowerowego, z którego nikt poza nielicznymi mieszkańcami nie korzysta.
A to wszystko w imię ideologicznej wyższości roweru nad zdrowym rozsądkiem.
2015-08-24 10:31
Bo miasto ma być dla ludzi a nie dla samochodów
2015-08-24 10:32
Służyła mieszkańcom dopóki nie wybudowano pasa rowerowego, który służy mieszkańcom? Dziwna logika. A sygnalizacja i progi? Rozumiem, że mieszkańcy w poprzek Wita Stwosza nie chodzili, nie chodzą i nie potrzeba?
2015-08-24 10:58
Po pierwsze z pasów dla rowerów korzystają wyłącznie nieliczni mieszkańcy Oliwy. Argumentem za ich budową było odciążenie Grunwaldzkiej, ale tak się nie stało i to każdy myślący człowiek wiedział nim zaczęto tę idiotyczną inwestycję.
W dodatku te same 1 mln zł można było wydać na zwężenie Kołobrzeskiej i tam wybudowanie pasów dla rowerów, bo dziś rowerzyście bezprawnie korzystają tam z chodników.
Na WS była też normalna sygnalizacja, można było bezpiecznie jeździć samochodem i rowerem, teraz są jakieś pseudonowoczesne szykany, bezsensowne śluzy dla rowerzystów z których nikt nie korzysta (bo raptem w sezonie pojawia się max 20 rowerów na godzinę, a skręcający jak dotychczas preferują przejścia dla pieszych)
Ale głośni pseudodziałacze rowerowi są zaślepieni ideologia.
2015-08-24 11:04
Kłamiesz.
"max 20 rowerów na godzinę" to jest tam w lutym / marcu.
Dane z liczników są dostępne online, każdy może sobie sprawdzić sam,
2015-08-24 11:15
Matematyka jest jak widać wielkim problemem - dane z wczoraj
przez cały dzień 404 rowerzystów na dwóch kierunkach co daje 202 na jednym kierunku.
Dzień powiedzmy iż trwał 14 godzin co daje średnio przejazd przez skrzyżowanie na poziomie 14,5 rowerzysty na godzinę.
Pewnie rozkład w czasie jest inny niż średnia, ale widoczna na WS ilość rowerzystów w stosunku do sąsiedniej Grunwaldzkiej jest znikoma.
2015-08-29 22:47
... ty gadasz jak potłuczony. Mieszkańcy byli tym ścieżkom rowerowym przeciwni bo tym sposobem zabrano im miejsce na całodobowe parkowanie pod domem. Taka prawda .
2015-08-24 09:46
Mają być dopiero podjęte starania o kasę z Unii na konkretny projekt.
2015-08-24 10:03
Jeżeli dotacja zostanie udzielona to wyłącznie na część inwestycji. Wkład własny przy tak dużym projekcie w zależności od intensywności pomocy może wynieść kilkaset milionów złotych
2015-08-24 09:56
Szarpią dotacje na maxa póki jeszcze koryto jest
2015-08-24 09:57
czy narzekać na 'budynia' czy popierać inicjatywę gdańską, bo jest z gdańska, mimo ze podobne z gdyni potepiają
2015-08-24 10:00
Nie chodzi o to żeby było dobrze, chodzi o to żeby wydać publiczne pieniądze rozdysponowując 2 mld zł, można ustawić życie swojej rodziny i kilku kolejnych pokoleń.
Taka jest bardzo smutna prawda na temat Gdańskich inwestycji. Wystarczy spojrzeć na nie przemyślany projekt PKM. Niedopracowany pod każdym względem od wstępnych założeń i tego czym i jaką role w naszej aglomeracji ma pełnić PKM, przez ulokowanie przystanków po politykę biletową. Wszystkie ww. elementy to wielka improwizacja. No, ale 1 mld PLN został wydany. Wiele osób w trójmieście się dzięki temu wzbogaciło.
Tutaj idzie o jeszcze większe pieniądze i szczerze wątpię żeby takie głosy rozsądku jakie przedstawione zostały w artykule miały jakąś siłę przebicie. Decyzje już zapadły. Adamowicz dobrze wie, że to jego ostatnia kadencja w Gdańsku i szykuje przekręt życia.
2015-08-24 10:19
W artykule głosy rozsądku?
Które?
2015-08-24 10:26
Uwolnić Reja! Wypuścić Go zza krat!
2015-08-24 10:14
Zmroziło mnie na całym człowieku, gdy wyobraziłem sobie te tłumy mieszkańców Sopotu, Żabianki i Oliwy osiedlające się w gminie Przywidz i Skarszewy.
Schowam się w kościele fatimskim, żeby uniknąć zadeptania. ;-)
2015-08-24 10:15
jako Radny Oliwy popierałem, popieram i będę popierał budowę tunelu pod Pachołkiem
2015-08-24 10:30
ta sama rada zablokowała poprawienie Kościerskiej
2015-08-24 10:44
w którym roku? część Radnych od tego roku zaczęła dopiero pełnić swoje funkcje i nie byli Radnymi w poprzedniej kadencji
2015-08-24 10:37
Zrobic Nowa Opacka i poszerzyc Czyzewskiego na odcinku do Spacerowej....
2015-08-24 10:42
a co z cmentarzem?
2015-08-24 10:48
nie trzeba ruszać, jeśli by zamiast ryć jak krety
otworzyć Reja i Kościerską
ale najpierw, już jutro/pojutrze, puścić trolejbusy/elektrobusy ulicą Reja
tylko busy i rowery, nic więcej... na początku choćby raz na dwie godziny...
i zobaczyć co się stanie...
2015-08-24 19:51
Nowa Opacka oczywiscie w NOWYM przebiegu przez tereny AWF -u (czy tez Telewizji) a nie jako poszerzenie istniejacej Opackiej.
Byly takie projekty i to bylo b. dobre rozwiazanie.
2015-08-29 22:53
... a nic, przecież chciano ten występek wziąć na drogę ale kościół się nie zgodził.
2015-08-24 11:01
Poważnie?
Na Czyżewskiego trzeba więc wyburzyć albo zabytkową szkołę, albo równie zabytkowy kościołek - co wybierasz?
2015-08-24 19:44
Wciac sie troche w Swiety Pacholek
2015-08-24 10:52
2017-09-12 13:06
To moze sie podpisz, prosze.
2015-08-24 10:20
Ten Miś jest na miarę naszych możliwości
2015-08-24 10:21
A świat ucieka
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
