• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Niepewna przejezdność Trasy Kaszubskiej w czerwcu. Opóźnione prace w Gdyni

Patryk Szczerba
3 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 

Przejazd odcinkiem Chwaszczyno - Kamień

Zapowiadana przejezdność odcinka Trasy Kaszubskiej między Gdynią i Strzebielinem w czerwcu staje się coraz mniej realna. Wykonawca prac przyznaje, że prace zahamowała wojna na Ukrainie i rosnące koszty. - Jesteśmy bardzo blisko momentu uzyskania przejezdności, ale nie da się określić konkretnej daty - wskazują drogowcy.



Jak reagujesz na opóźnienia związane z Trasą Kaszubską?

  • Trasa Kaszubska to najbardziej oczekiwana przez kierowców droga na Pomorzu, od czasu otwarcia S7 między Gdańskiem i Elblągiem.
  • Budowa 42-kilometrowej trasy między Gdynią a drogą krajową nr 6 trwa od marca 2019 r. i będzie kosztować co najmniej 1,5 mld zł (prawie połowa pochodzi z UE).
  • Pierwotnie miała być przejezdna przed końcem 2021 r., ale terminu nie udało się dotrzymać
  • Jako powód wskazywano pandemię oraz odkrycia archeologiczne, które wstrzymały prace
.

Trasa Kaszubska: wszystkie informacje o inwestycji



Prace na węźle Wielki Kack





Trasa Kaszubska: do końca czerwca miała być przejezdność do Strzebielina



W kwietniu przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informowali, że do końca czerwca 2022 r. trasa od Gdyni aż do Strzebielina - a więc miejscowości za Szemudem - będzie przejezdna.

Zresztą według kontraktu prace na odcinku nieco krótszym, bo z Gdyni do Szemuda, wykonywane przez firmę Polaqua, powinny zakończyć się do 24 czerwca.

Wszystko wskazuje na to, że termin po raz kolejny nie zostanie dotrzymany.

Jakie odcinki są gotowe?



Odcinek I, między Szemudem i granicą z Bojanem, znajdujący się poza miastem, mający długość blisko 14 km jest skończony. W najbliższych dniach ma zostać zgłoszony wniosek do inspektora nadzoru budowlanego o pozwolenie na użytkowanie.

Odcinek II, pomiędzy granicą z Bojanem i Gdynią do węzła Wielki Kack, wciąż jest w budowie. Węzeł Wielki Kack i Węzeł Dąbrowa to miejsca, gdzie robotnicy pracują obecnie najbardziej intensywnie.

- Prowadzimy prace mostowe i drogowe. W tej chwili kończymy roboty konstrukcyjne w zakresie obiektów i przystępujemy do robót wykończeniowych. Poziom zaawansowania na tym odcinku można ocenić na 80 proc. - mówi Wojciech Cywiński z firmy Polaqua.

Co jest potrzebne do przejezdności Trasy Kaszubskiej?



Cywiński tłumaczy, że aby uzyskać przejezdność, konieczne jest zakończenie robót na tzw. Trasie Chwaszczyńskiej, czyli od węzła wielki Kack, przez węzeł Dąbrowa do Chwaszczyna. Brakuje tu wciąż podbudów i warstw bitumicznych. Natomiast na węźle Wielki Kack trwają roboty wykończeniowe na sześciu obiektach oraz fragmentach Obwodnicy Trójmiasta.

Ukończenie tych prac pozwoli na zlikwidowanie tymczasowego ronda w ciągu ulicy Chwaszczyńskiej.

- Wtedy przełożymy ruch na docelowe łącznice już nowo wybudowanego węzła. Czekamy też na pomysł poprowadzenia ruchu po trasie Gdynia-Chwaszczyno, która ma teraz jedną jezdnię - uzupełnia Tomasz Studnicki, inżynier z biura kontraktu.

Co spowodowało opóźnienie prac?



Jako powody opóźnień wskazywana jest przede wszystkim wojna na Ukrainie, a konkretnie odpływ robotników z tego kraju i wzrost kosztów materiałów budowlanych.

- Staramy się maksymalnie przyspieszyć prace. Działamy w warunkach wojennych. Wojna na Ukrainie spowodowała odpływ pracowników, opóźnienia w dostawach i horrendalnie wysokie koszty. Zarówno roboty wykończeniowe na mostach, jak i roboty konstrukcyjne na drogach musimy wykonać w tym samym czasie, a później jeszcze trzeba uzyskać pozwolenia na użytkowanie - dodaje Wojciech Cywiński.
Intensywne prace trwają wciąż m.in. na wiaduktach. Intensywne prace trwają wciąż m.in. na wiaduktach.

Przejezdność na całym odcinku Gdynia-Szemud albo wcale



Podkreśla, że bez zapewnienia przejezdności zarówno poza Gdynią, jak i w Gdyni nie będzie sensu otwierania całego odcinka i dopuszczenia go w pełni do ruchu.

- Założyliśmy uzyskanie przejezdności pod koniec czerwca, by ulżyć turystom, którzy tu przyjadą, ale jest wiele zagrożeń, które powodują, że może się nie udać. Potrzebna jest intensywna praca - kończy.
Terminem, który wymienia się obecnie, są "wakacje". Jesienią prace na całym odcinku mają zostać zakończone.

Warto przypomnieć, że oficjalnie prace na odcinku Gdynia-Szemud według kontraktu powinny zakończyć się do 24 czerwca. Po tym terminie inwestor, czyli GDDKiA, formalnie może zacząć naliczanie kar.

- Wykonawca wniósł jednak roszczenie dotyczące samego węzła Kack i tego, co znaleziono w ziemi. Znajdowała się tam komora, która nie była zainwentaryzowana na mapach. Trwa rozpatrywanie tego wniosku. Mobilizujemy wykonawcę, by puścić ruch jak najszybciej - wskazuje Piotr Michalski, rzecznik GDDKiA.


Trasa Kaszubska: co powstaje


Odcinek Gdynia-Szemud - 22 km:
  • trzy węzły: mniejszy w Koleczkowie i dwa duże w Chwaszczynie oraz Gdyni-Wielkim Kacku,
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • na odcinku Chwaszczyno-Gdynia-Wielki Kack oraz na odcinku Obwodnicy Trójmiasta w obrębie węzła Gdynia-Wielki Kack - będą po trzy pasy na długości ok. 2,9 km.
Powstanie 37 obiektów inżynierskich, w tym mosty, estakady, 22 wiadukty, 2 przejścia podziemne i kładki dla pieszych. Oprócz drogi ekspresowej zbudowanych zostanie ok. 12,2 km dróg lokalnych i ok. 15,3 km dróg zapewniających dojazd do nieruchomości pozbawionych dostępu do drogi publicznej przez budowę drogi ekspresowej. Do tego ok. 1,3 km dróg służących obsłudze trasy. Podróżujący będą mogli skorzystać z dwóch miejsc obsługi podróżnych zlokalizowanych w pobliżu miejscowości Kamień.

Odcinek Szemud-Luzino - 10,3 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • węzeł Szemud na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 224.
Powstaną 22 obiekty inżynierskie, w tym dwa mosty i dwie estakady. Oprócz trasy głównej zostaną przebudowane drogi o długości ok. 5 km i wybudowane nowe, zapewniające dojazd do nieruchomości oraz służące obsłudze trasy o długości ok. 10 km.

Odcinek Luzino-Bożepole - 10,4 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino, Luzino,
  • obwód utrzymania drogi ekspresowej przy węźle Luzino,
  • miejsce obsługi podróżnych.


Miejsca

Opinie (332) ponad 20 zablokowanych

  • "Dzialamy w warunkach wojennych"

    Hahahahahhahaahahahhaahhaaa
    Za robienie z ludzi kreatynowe, a co za tym idzie, robienie złego PR gość wyleciałby u mnie na zbity pysk

    Druga sprawa- że nawet gdyby tak było, to jest problem ekipy która wygrała przetarg, podjęli się zadania i skoro nie mają ludzi pod koniec to niech placa więcej a ludzie się znajdą i to z Polski, proste.
    Srogie kary za brak terminowości to jedyny sposób by skończyć z tym, że firmy startują do przetargów wiedząc na dzień dobry se nie wykonają roboty w terminie, ale za niskie kary rozwiązują ten problem bo i tak się to kalkuluje. Grube kary dopiero zrobią porządek, bo opóźnienia przy robotach drogowych stały się normą.

    I kolejna sprawa, argument z Ukraińcami - to ja nie przyjadę rozliczyć się do skarbówki bo jeżdżę uberem gdzie są sami Ukraińcy i nie miał mnie kto zawieźć, po prostu dawno takiej żenady jak brednie tego Cywińskiego nie czytałem. Ma ludzi za i**otow

    • 23 1

  • (1)

    No cóż. Wygląda na to, że całe wakacje będzie można sobie na szosówkach śmigać bez przeszkód.

    • 5 0

    • Działają w warunkach wojennych, bo

      zatrudniają dezerterów, co powinni na Ukrainie walczyć, a tymczasem oni w Polsce nie panimaju. Taki to ma.związek z wojną na Ukrainie.

      • 0 0

  • Do Szanownego Pana Redaktora

    Panie Redaktorze, proszę o przygotowanie artykułu na temat czy są instrumenty prawne aby storzyć pozew zbiorowy przeciwko GDDKiA bo finalnie ta instytucja jest odpowiedzialna za ten projekt. Wszystkie firmy których siedziby znajdują się przy placu budowy tracą, obywatele tracą paliwo i czas w korkach . Czy jest możliwość rekompensaty ? Proszę Szanowny Redaktorze o taki artykuł . Proszę sobie wyobrazić Panie redaktorze, że nie oddaje Pan artykułu na czas i argumentuje to Pan , że zaskoczyła Pana zima i odda Pan " materiał" za 2 tygodnie . Po dwóch tygodniach znowu Pan nie oddaje arykułu i" broni" się Pan argumentem wojny na ukrainie . Widzę minę Pana Szefa ... dodam, że zlecił Panu "temat" trzy lata temu

    • 19 0

  • Od początku termin nieralny

    Termin zakończenia tej inwestycji od początku był bardzo ambitny, żeby nie powiedzieć nierealny. Ogólnie 3 lata na taką budowę to naprawdę nie jest źle, natomiast to jak powoli, przez ostatnie co najmniej pół roku, idą prace na węźle Kack to jest zart. Wykonawca słabo ogarnia ale znając GDDKiA to pewnie też nie chcą rewaloryzować cen, a te od czasu wygrania przetargu zmieniły się nierzadko o 100%

    • 4 0

  • Oddanie

    Wątpię żeby oddali te drogę w tym roku, ciagle przekładają

    • 5 0

  • Będzie gotowe w 2074 roku, wtedy gdy arka rezegra derby. Kibice arki, będą mogli jak lordy pojechać na derbowe spotkanie

    Rondel Bieszkowice-arka gdynia
    Jacek jasnowidz z Człuchowa

    • 5 3

  • No to juz jest kpina jakaś,zawsze mają jakieś aleeee

    • 3 0

  • Proszę o listę dróg

    Wykonanych w pierwszym terminie... Zawsze to samo. Oni chyba prowadzą plany tam gdzie wiadomo, że na coś trafią i mogą zwalić na innych. Wczoraj widziałem jak podpinają się za Strzebielinem, fajnie że torowisko ominą

    • 1 0

  • Pismaki z trojmiasta i PR gddkiA (1)

    Przecież to dawno było widać,że odcinek gdyński jest mocno spóźniony i nie będzie na czas. Każdy kto obserwował budowę widział to. Tylko chyba nie zamawiający i miejscowe pismaki.

    • 9 0

    • Bez robotnika

      Samo sie nie zrobi a od początku prac robotnikow nie widać widze z oknaze albo pala albo dyskutuja ale tlumu nie ma gora 3 pracownokow

      • 0 0

  • Kilka tygodni temu napisałem, że nie dotrzymają terminu do końca czerwca. (1)

    Wtedy PiSowskie trolle zaczęły ujadać. I co PiSowskie pomioty teraz powiedzą. Nadal twierdzę, że czego PiS się dotknie, to się w go*** obraca.

    • 13 5

    • I znalazło się znów dwóch pisich synów.

      • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane