• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Niepewna przejezdność Trasy Kaszubskiej w czerwcu. Opóźnione prace w Gdyni

Patryk Szczerba
3 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 

Przejazd odcinkiem Chwaszczyno - Kamień

Zapowiadana przejezdność odcinka Trasy Kaszubskiej między Gdynią i Strzebielinem w czerwcu staje się coraz mniej realna. Wykonawca prac przyznaje, że prace zahamowała wojna na Ukrainie i rosnące koszty. - Jesteśmy bardzo blisko momentu uzyskania przejezdności, ale nie da się określić konkretnej daty - wskazują drogowcy.



Jak reagujesz na opóźnienia związane z Trasą Kaszubską?

  • Trasa Kaszubska to najbardziej oczekiwana przez kierowców droga na Pomorzu, od czasu otwarcia S7 między Gdańskiem i Elblągiem.
  • Budowa 42-kilometrowej trasy między Gdynią a drogą krajową nr 6 trwa od marca 2019 r. i będzie kosztować co najmniej 1,5 mld zł (prawie połowa pochodzi z UE).
  • Pierwotnie miała być przejezdna przed końcem 2021 r., ale terminu nie udało się dotrzymać
  • Jako powód wskazywano pandemię oraz odkrycia archeologiczne, które wstrzymały prace
.

Trasa Kaszubska: wszystkie informacje o inwestycji



Prace na węźle Wielki Kack





Trasa Kaszubska: do końca czerwca miała być przejezdność do Strzebielina



W kwietniu przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informowali, że do końca czerwca 2022 r. trasa od Gdyni aż do Strzebielina - a więc miejscowości za Szemudem - będzie przejezdna.

Zresztą według kontraktu prace na odcinku nieco krótszym, bo z Gdyni do Szemuda, wykonywane przez firmę Polaqua, powinny zakończyć się do 24 czerwca.

Wszystko wskazuje na to, że termin po raz kolejny nie zostanie dotrzymany.

Jakie odcinki są gotowe?



Odcinek I, między Szemudem i granicą z Bojanem, znajdujący się poza miastem, mający długość blisko 14 km jest skończony. W najbliższych dniach ma zostać zgłoszony wniosek do inspektora nadzoru budowlanego o pozwolenie na użytkowanie.

Odcinek II, pomiędzy granicą z Bojanem i Gdynią do węzła Wielki Kack, wciąż jest w budowie. Węzeł Wielki Kack i Węzeł Dąbrowa to miejsca, gdzie robotnicy pracują obecnie najbardziej intensywnie.

- Prowadzimy prace mostowe i drogowe. W tej chwili kończymy roboty konstrukcyjne w zakresie obiektów i przystępujemy do robót wykończeniowych. Poziom zaawansowania na tym odcinku można ocenić na 80 proc. - mówi Wojciech Cywiński z firmy Polaqua.

Co jest potrzebne do przejezdności Trasy Kaszubskiej?



Cywiński tłumaczy, że aby uzyskać przejezdność, konieczne jest zakończenie robót na tzw. Trasie Chwaszczyńskiej, czyli od węzła wielki Kack, przez węzeł Dąbrowa do Chwaszczyna. Brakuje tu wciąż podbudów i warstw bitumicznych. Natomiast na węźle Wielki Kack trwają roboty wykończeniowe na sześciu obiektach oraz fragmentach Obwodnicy Trójmiasta.

Ukończenie tych prac pozwoli na zlikwidowanie tymczasowego ronda w ciągu ulicy Chwaszczyńskiej.

- Wtedy przełożymy ruch na docelowe łącznice już nowo wybudowanego węzła. Czekamy też na pomysł poprowadzenia ruchu po trasie Gdynia-Chwaszczyno, która ma teraz jedną jezdnię - uzupełnia Tomasz Studnicki, inżynier z biura kontraktu.

Co spowodowało opóźnienie prac?



Jako powody opóźnień wskazywana jest przede wszystkim wojna na Ukrainie, a konkretnie odpływ robotników z tego kraju i wzrost kosztów materiałów budowlanych.

- Staramy się maksymalnie przyspieszyć prace. Działamy w warunkach wojennych. Wojna na Ukrainie spowodowała odpływ pracowników, opóźnienia w dostawach i horrendalnie wysokie koszty. Zarówno roboty wykończeniowe na mostach, jak i roboty konstrukcyjne na drogach musimy wykonać w tym samym czasie, a później jeszcze trzeba uzyskać pozwolenia na użytkowanie - dodaje Wojciech Cywiński.
Intensywne prace trwają wciąż m.in. na wiaduktach. Intensywne prace trwają wciąż m.in. na wiaduktach.

Przejezdność na całym odcinku Gdynia-Szemud albo wcale



Podkreśla, że bez zapewnienia przejezdności zarówno poza Gdynią, jak i w Gdyni nie będzie sensu otwierania całego odcinka i dopuszczenia go w pełni do ruchu.

- Założyliśmy uzyskanie przejezdności pod koniec czerwca, by ulżyć turystom, którzy tu przyjadą, ale jest wiele zagrożeń, które powodują, że może się nie udać. Potrzebna jest intensywna praca - kończy.
Terminem, który wymienia się obecnie, są "wakacje". Jesienią prace na całym odcinku mają zostać zakończone.

Warto przypomnieć, że oficjalnie prace na odcinku Gdynia-Szemud według kontraktu powinny zakończyć się do 24 czerwca. Po tym terminie inwestor, czyli GDDKiA, formalnie może zacząć naliczanie kar.

- Wykonawca wniósł jednak roszczenie dotyczące samego węzła Kack i tego, co znaleziono w ziemi. Znajdowała się tam komora, która nie była zainwentaryzowana na mapach. Trwa rozpatrywanie tego wniosku. Mobilizujemy wykonawcę, by puścić ruch jak najszybciej - wskazuje Piotr Michalski, rzecznik GDDKiA.


Trasa Kaszubska: co powstaje


Odcinek Gdynia-Szemud - 22 km:
  • trzy węzły: mniejszy w Koleczkowie i dwa duże w Chwaszczynie oraz Gdyni-Wielkim Kacku,
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • na odcinku Chwaszczyno-Gdynia-Wielki Kack oraz na odcinku Obwodnicy Trójmiasta w obrębie węzła Gdynia-Wielki Kack - będą po trzy pasy na długości ok. 2,9 km.
Powstanie 37 obiektów inżynierskich, w tym mosty, estakady, 22 wiadukty, 2 przejścia podziemne i kładki dla pieszych. Oprócz drogi ekspresowej zbudowanych zostanie ok. 12,2 km dróg lokalnych i ok. 15,3 km dróg zapewniających dojazd do nieruchomości pozbawionych dostępu do drogi publicznej przez budowę drogi ekspresowej. Do tego ok. 1,3 km dróg służących obsłudze trasy. Podróżujący będą mogli skorzystać z dwóch miejsc obsługi podróżnych zlokalizowanych w pobliżu miejscowości Kamień.

Odcinek Szemud-Luzino - 10,3 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • węzeł Szemud na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 224.
Powstaną 22 obiekty inżynierskie, w tym dwa mosty i dwie estakady. Oprócz trasy głównej zostaną przebudowane drogi o długości ok. 5 km i wybudowane nowe, zapewniające dojazd do nieruchomości oraz służące obsłudze trasy o długości ok. 10 km.

Odcinek Luzino-Bożepole - 10,4 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino, Luzino,
  • obwód utrzymania drogi ekspresowej przy węźle Luzino,
  • miejsce obsługi podróżnych.


Miejsca

Opinie (332) ponad 20 zablokowanych

  • (2)

    Pół roku opóźnienia to nie wina wojny, czy pandemii! Druga sprawa przejezdność to nie koniec inwestycji. Jedno pytanie. Kiedy trasa kaszubska zostanie skończona? Od razu proszę podać termin z rocznym poślizgiem znając życie!

    • 6 0

    • Jako pracownik na tej budowie (1)

      Myślę że jakoś w lipcu na pewno ale kurde i tak chcą otworzyć tylko jeden pas xD ,ta budowa to jeden wielki cyrk Monty phytona, na prawdę dziwi mnie od 2 lat jak tam pracuje jakim cudem ta firma w ogóle istnieje xD ukraińscy inżynierowie mostowi to w ogóle rarytasy na tej budowie xD
      To że ta trasę w pełni może otworzą jakoś cudem pod koniec roku to nic ,ile tam trzeba będzie poprawiać to dopiero się zacznie ,kierownicyw polaqua dopiero teraz się obudzili i jako tako coś mają poukładane co mają robić I jakoś to idzie ale te 2 lata to jedna wielka opierdalanka , żeby wiadukt kurde taki mały stawiać 2 lata to masakra
      5 ukraincow nie wiedzący sami co że sobą zrobić na takim obiekcie to kpiny

      • 5 0

      • Kto tam.zatrudnia Ukraińców w ogóle???

        Obiboków I chlejusów??? Masakra!!!

        • 0 0

  • Bujda

    Szwagier co robi dla Polaqua mówi że specjalnie podkładali stare badziewie i wołali archeologów aby omijać kary umowne. Takie to ciężkie prace. Amatorzy

    • 12 1

  • Sen

    A ja dzisiaj zaspałem do pracy ale szefowi powiedziałem że koszty snu mi urosły no i że wojna.

    • 5 0

  • Niestety... (1)

    Niestety, oprocz pandemii i wojny w Ukrainie jak na dloni widac kiepska organizacje prac, czasem nawet jakby brak zapalu i checi! Jezdze codziennie ul.Chwaszczynska, Wielkopolska i Wiczlinska, czesty widok jednego pracujacego i grupki znudzonych robotnikow siedzacych wokol, palacych papierosy, zupelnie jak z czasow PRL-u, to juz chyba "norma" na tej budowie!

    • 9 0

    • Dokladnie tak jest jak w prl

      Mam 30 lat i nie pamiętam tych czasów ale pracując tam czuje się jak w tym filmie Bareji xD

      • 0 0

  • Najlepiej

    Dali d..y i teraz na wojnę zwalają :/

    • 9 0

  • Przez 1 zjazd stoi codziennie pół obwodnicy

    Przez zjazd na węźle Wielki Kack w stronę centrum codziennie stoi sie od osowej a spiwipnienia są już od matarni.
    Wszystko przez opieszałość i rozkopywanie o 5 razy tych samych odcinkow na Chwaszczyńskiej. 3 lata prac SERIO ??? za to chcemy odszodowań
    Mieszkańcy

    • 13 0

  • Redaktor sie obudzil ?

    Poszedł wreszcie i zobaczył?

    • 10 0

  • Super wytłumaczenie wojną w Ukrainie.

    Każde dobre

    • 6 1

  • Najgorsze co nas moglo spotkac to tacy wykonawcy i tacy pracownicy Mieszkam na karwinach i my mueszkancy wszyscy zgodnie mamy

    • 6 0

  • Pracuje tam jako kierowca

    Pracuje tam jako kierowca już 2 rok i jeździłem w wielu firmach w Anglii na budowach ale co tam się dzieje w tej Polaqua to jest jeden wielki cyrk
    Kierownicy zmieniają zdanie co godzinę, widać że nie wiedzą w sumie sami co mają robić jeżdżąc wypalając paliwo i wymyślając prace na siłę, z jednej kupki gruzu przezucamy nieraz na drugą kupke gruzu parę km dalej ,operatorzy koparek często każą mi jechać gdzieś indziej tłumacząc że mają i tak zadurzo ciężarówek ,interweniuje kierownik który wymyśla coś na siłę i bez sensu ,ja mam to gdzieś placa mi na godzinę ale jak człowiek to widzi to aż żal że jako podatnicy musimy płacić dla tak niekompetentnych firm jak Polaqua bo oferują najtańsze usługi ,mając ludzi w kierownictwie którzy nie mają pojęcia jak ułożyć plan dnia, reż Bareja dyby żył i zobaczył co na tej budowie sie dzieje miałby na prawdę świetny scenariusz na film.

    • 11 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane