Im bliżej do rozpoczęcia budowy Trasy Słowackiego tym więcej szczegółów poznajemy. W ciągu nowej drogi pojawią się estakady, tunele dla pieszych, ale także znaczne ograniczenia prędkości.
do al. Rzeczypospolitej pochłonie 400 mln zł. Część pieniędzy zagwarantuje Unia Europejska. jest już mocno wyeksploatowana - komentują zmotoryzowani. , ul. Obywatelskiej , a także ul. Kilińskiego . Wciąż jednak nie jest znany ostateczny kształt tych obiektów inżynierskich .. Dziś mieści on 45,5 tys. m sześc. wody, a po pogłębieniu i rozbudowie zwiększy objętość do 64,5 tys. m sześc. - Chcemy uniknąć sytuacji z 2001 r., kiedy doszło do ogromnych podtopień w wyniku opadów deszczu - mówi Maciej Lisicki. 
2010-03-19 09:09
projektów - proszę - w jezdni nie celujcie studzienkami pod koła! Mnie już to nudzi.
2010-03-19 09:12
1) Szerokość estakady - rzeczywiście nie ma sensu budowanie szerszej. Skoro Słowackiego będzie miała po dwa pasy ruchu, to po co więcej na estakadzie? Poza tym ruch się blokuje na skrzyżowaniach, nie na prostej drodze, dwa pasy to przepustowość kilkukrotnie większa niż jest w stanie obsłużyć dowolne płaskie skrzyżowanie.
2) Tunele dla pieszych - to szatan w najczystszej postaci ;). No ale rozumiem, że to jest jakiś kompromis, trochę przejść i trochę tuneli. Mam jednak nadzieje, że to będą ostatnie podziemne przejścia jakie powstaną w Gdańsku.
3) Zauważyłem bardzo POZYTYWNE zjawisko. Coraz więcej osób zaczyna rozumieć, że samochód to zło konieczne, a nie sposób na życie. To dobrze, może kiedyś odzyskamy miasto dla ludzi.
2010-03-19 09:47
2010-03-19 20:04
mieszkam we Wrzeszczu od 15 lat i rzadko ruszam z niego na piechotę. W rejonie Słowackiego, Partyzantów nie ma nawet gdzie pójść. Budowa tuneli tylko to pogłębi, nie będzie żadnego sensu ruszać na spacer z domu bo przy pierwszym tunelu odechce się gdziekolwiek iść. Już nawet na przymusowe wizyty w Galerii Bałtyckiej będę chyba ruszał samochodem bo tylko dla ruchu kołowego budowane są w Gdańsku drogi.
2010-03-19 09:13
ta droga powinna mieć 3 pasy, inaczej rok po wybudowaniu bedzidzie zapchana.
2010-03-19 09:28
albo dwanaście i pół
2010-03-19 09:49
... też ma stracić przepustowość po 2020 roku ... ale kto by się tym martwił ...
2010-03-19 10:16
Idiotów nie brak, jak widać.
A korki wynikają z idiotycznego stylu życia i złego inwestowania. Jak ktoś nie potrafi w magistracie liczyć przepływu potoków kołowych i połączyć ich z nowymi inwestycjami, to powinien wrócić do liceum.
2010-03-19 09:13
Jest Słowackiego i Partyzantów, będzie Słowackiego (lokalna) i Nowa Słowackiego. W sumie przybędą tylko 2 pasy, mało jak za taką kasę.
Dlaczego z uporem maniaka wciska się ścieżki rowerowe na chodniki między pieszych. Czy nie można dla rowerzystów wybudować przy jezdni dodatkowego pasa jak to robią np w Holandii?
2010-03-19 09:20
Czy wy zdajecie sobie sprawę, że ograniczenia prędkości (zacznijmy od tego, że 50km/h w mieście to nie jest żadne ograniczenie prędkości) nie mają nic wspólnego z ograniczeniem przepustowości?
2011-10-21 22:39
ilości samochodów przejeżdzających w danym czasie dany odcinek drogi. Zgodnie z DEFINICJĄ. Czyli jeśli jednym pasem w ciągi 1 godziny przejedzie odcinkiem 100 m np. 1000 samochodów, oznacza to że przepustowość tego odcinka wynosi 1000 samochodów na godzinę. I aby mozna było to zrealizować to uzwględniając, ze na odcinku 100 m jednocześnie może znajdować się 12 samochodów oznacza to średnią prędkość około 75 km/h. Przy dwóch pasach średnia prękość spadnie do 37 km/h. Zwiększając prędkośc do 80 km/h zwiększamy przepustować na dwóch pasach do wartościi ~2000 samochodó na godzinę. Tak więc przpustowość trasy można zwiększych przez zwiększenie prędkości minmalnej albo zwiększenie ilości pasów.
2010-03-19 09:22
2010-03-19 09:23
2010-03-19 09:26
ekrany to , rozumiem takie ploty odgradzajace ulice od chodnika i budynkow, ktore sa czesto betonowe, lub przezroczyste... okropienstwo
2010-03-19 09:29
..i unikania przejazdu tym odcinkiem w promieniu 3km przez min.2 lata!!
2010-03-19 09:38
Co ma Euro 2012 do skończenia trasy w grudniu 2013? (zakładam, że optymistycznie w takim razie skończy się w 2014)
Idealne korki w centrum Wrzeszcza na Euro 2012...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
