Nie 400 km jak zapowiadano, a 200-300 km mogą pokonywać na jednym ładowaniu nowe autobusy elektryczne, które od trzech tygodni wożą pasażerów po ulicach Gdańska. O specyfice jazdy nowymi autobusami opowiedział nam jeden z kierowców. - Pojazd jest ciężki jak czołg. Ma sporo bajerów, ale w warunkach liniowych sprawdza się umiarkowanie - mówi. Spółka GAiT uspokaja: - Minęły dopiero trzy tygodnie. Dopiero wdrażamy się w ich obsługę.
więcej, trzeba inwestować w przyszłość i nowe technologie18%
na razie jest ich w sam raz12%
mniej, nie stać nas jeszcze na komunikację "na prąd"70%
Nowe autobusy na ulice Gdańska wyjechały w połowie października. Jest ich osiemnaście (dziesięć standardowych i osiem przegubowych). Gdańsk zapłacił za nie 62 mln zł.
Dodatkowo w zajezdni przy al. Hallera powstało 18 stoisk do ładowania. Ich paliwem jest energia elektryczna. Jak zapowiadały władze Gdańska - już podczas podpisania umowy z firmą MAN - na jednym ładowaniu każdy z nich powinien pokonać dystans 400 km.
W praktyce okazało się jednak, że jest on nawet o połowę mniejszy.
- To jak znikają z ulic rozładowane elektryki można w łatwy sposób sprawdzić na stronie cristalbus. W ich miejsce wypuszczane są autobusy spalinowe. Aby ukryć "podmianki" strona nagle się resetuje i dane znikają - opowiada nam jeden z kierowców.
Nie da się przejechać 400 km w warunkach miejskich
Jego zdaniem problem z zasięgiem autobusów elektrycznych pojawił się już podczas testów. Mimo szkoleń, kierowcy nie byli w stanie pokonać takimi pojazdami 400 km.
- Tu są morenowe wzgórza, linie są przeciążone, nie ma takiej siły, by autobusy były w stanie pokonywać na jednym ładowaniu takie dystanse. O tym, że temat jest delikatny przekonał się jeden z kierowców, gdy nie zorientował się w porę o niskim stanie baterii. Zamiast na przystanku końcowym musiał podmienić autobus na trasie, razem z pasażerami. Potem tłumaczył się z tego w specjalnym raporcie przed kierownikiem.
Od momentu wprowadzenia ich do eksploatacji obserwuje ile wozów i na jakie linie wyjeżdżają - wniosek jest jeden - nie było dnia aby wyjechały wszystkie, 18 sztuk na miasto, a jak wyjeżdżają to najczęściej tylko na zadania szczytowe (czyli takie co rano jeżdżą, zjeżdżają do zajezdni i jeżdżą dopiero popołudniu). Dziś np. Tylko 5/8 przegubowych na mieście, z czego dwa tylko w godzinach szczytu. A co jeździ od rana do nocy? m.in. niezniszczalne, dieslowe 17-letnie Solarisy Urbino 12/18 z 2006 roku :)
Taki oto ich ekologiczny, wysoki (ironia) zasięg km, że nie mogą przejechać całego dnia haha
Zobacz więcej
Od momentu wprowadzenia ich do eksploatacji obserwuje ile wozów i na jakie linie wyjeżdżają - wniosek jest jeden - nie było dnia aby wyjechały wszystkie, 18 sztuk na miasto, a jak wyjeżdżają to najczęściej tylko na zadania szczytowe (czyli takie co rano jeżdżą, zjeżdżają do zajezdni i jeżdżą dopiero popołudniu). Dziś np. Tylko 5/8 przegubowych na mieście, z czego dwa tylko w godzinach szczytu. A co jeździ od rana do nocy? m.in. niezniszczalne, dieslowe 17-letnie Solarisy Urbino 12/18 z 2006 roku :)
Taki oto ich ekologiczny, wysoki (ironia) zasięg km, że nie mogą przejechać całego dnia haha
Zobacz więcej
Jak mówi nasz rozmówca, prawdopodobnie autobusy z napędem elektrycznym będą wkrótce jeździć tylko na tzw. dodatkach, czyli będą obsługiwały kursy wyłącznie w porannym i popołudniowym szczycie.
Nowe autobusy od spalinowych różnią się nie tylko bardziej ekologicznym napędem, ale też specyfiką prowadzenia.
- Sam pojazd jest ciężki jak czołg. Czuć to podczas jazdy. Dociążają go szczególnie baterie na dachu, które ważą w zależności od długości autobusu od 6 do 8 ton. Przez to pojazd w trakcie jazdy delikatnie kołysze się na boki. Autobusy z racji większej masy są wyposażone w inne, dodatkowo wzmacniane - a przez to droższe - opony. Niestety, już pierwsze dwa-trzy tygodnie pokazały, że choć autobusy sprawiają pierwsze dobre wrażenie np. bogatym wyposażeniem typu czujnik deszczu wycieraczek czy czytanie znaków drogowych, to w warunkach liniowych sprawdzają się umiarkowanie. Ot droga zabawka - podsumowuje nasz rozmówca.
Zobacz jak wyglądają nowe autobusy
GAiT: Dopiero się wdrażamy
O ocenę wydajności nowych autobusów poprosiliśmy spółkę GAiT.
Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy miejskiego przewoźnika, tłumaczy, że wskazywany przez producenta i władze miasta zasięg 400 km to "zasięg osiągany w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych". A o takie w dużych miastach, takich jak Gdańsk, jest trudno.
- Zasięg 400 km to zasięg osiągany w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych. Warunki drogowe, w tym natężenie ruchu wpisane w specyfikę dużych miast, funkcjonowanie elektronicznego wyposażenia, technika jazdy, chłodzenie wnętrza pojazdu w ciepłe dni, ogrzewanie w chłodne dni - to wszystko ma wpływ na zasięgi pojazdów elektrycznych - tłumaczy Dobrowolska.
Jak dodaje, obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale 200-300 km.
- A długości zadań całodziennych w Gdańsku wynoszą średnio ok. 250 km, tym samym nowe pojazdy są w stanie realizować, zarówno tak zwane dodatki, czyli przejazdy realizowane w godzinach szczytu komunikacyjnego, jak zadania całodzienne - mówi. - Zjazdy techniczne związane są z trwającą konfiguracją systemu zasilania pojazdów. Za nami dopiero pierwsze trzy tygodnie użytkowania nowych pojazdów elektrycznych. To czas, w którym w praktyce wdrażamy się w ich obsługę, w tym także m.in. w zakresie ekonomicznej jazdy i systemu zasilania pojazdów. Trwają prace nad docelową konfiguracją oprogramowania zasilania pojazdów, w tym systemu ogrzewania, która korzystanie wpłynie na funkcjonowanie nowych pojazdów elektrycznych.
proszę wysyłać te autobusy tylko rano na 4 godziny, potem ładowanie na bazie i popołudniu na 4 godziny i będzie ok
8 miesięcy
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:21
Technika jazdy jest kluczowa (1)
jeśli się pałuje elektryka od świateł do świateł, od przystanku do przystanku - to zużycie energii będzie większe. Dajcie je na spokojniejsze trasy i / lub wybudujcie ładowarki na pętli. To rozwiąże problem. Nauka kierowców odpowiedniej jazdy jest zniezbędna.
Przypominam, że te autobusy nie emitują zanieczyszczeń nam tu w mieście. To jest bardzo ważne.
8 miesięcy
17
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 16:27
Mistrzu ale to autobus komunikacji miejskiej. Ciagle ruszasz i hamujesz
8 miesięcy
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:22
w zimie okaże się, że zasięg jest 120 km
przecież to było oczywiste od samego początku. Nigdy dane producenta auta elektrycznego nie pokrywają sie z rzeczywistością. Kupiono zabawki na siłę. Ale za gigantyczną kasę. Naszą kasę.
pasendżer
8 miesięcy
71
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:22
Sonda jak zwykle prezentuje poziom "dziennikarzy"
... nie chodzi o to że nie stać nas tylko o to że ta technologia jest jeszcze w powijakach, przepłaca się mnóstwo kasy za sprzęt technologiczne niedopracowany o niskiej sprawności który dopiero jest testowany w praktyce na drogach.
8 miesięcy
81
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:26
Kolejny biznes Dulskiej (1)
Jak nie Mevo to elektryczme autobusy, brawo
8 miesięcy
152
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 17:39
te kciuki w dół
od podległych Dulskiej
bn
8 miesięcy
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:28
A bilety drożeją, bo trzeba kupić nieefektywnego elektryka.
Adam
8 miesięcy
81
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:33
Za taki numer z zakupem tego elektrozlomu w normalnym kraji urzednicy siedzieli by z 10 lat w ciurmie za niegospodarnosc (3)
i pewnie kilka lat dłużej za coś jeszcze
KR1
8 miesięcy
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 16:28
(2)
W normalnym kraju by zrobili ladowarki na petlach, a u nas trzymaja od lat Wiatra, ktory wymysla glupoty za miliony.
8 miesięcy
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 17:38
Tak ale ladowarki tylko ze zrodla z OZE (1)
KR1
8 miesięcy
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-07 10:48
Czyli po zmroku już nie będzie komunikacji.
8 miesięcy
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:33
Kto zgasi elektryka jak się zapali?
8 miesięcy
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:34
No kto by pomyślał?
Niesamowite
8 miesięcy
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:36
Prad podrozeje od nowego roku
A paliwo na pewno nie az do tego stopnia, za chwile bedzie spiewka o podwyzkach cen biletow bo prad drogi
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
