Niekontrolowany rozwój Gdańska w kierunku przedmieść sprawia, że coraz więcej linii autobusowych wymaga korekt i zmian. W ciągu ostatnich lat, autobusy ponad 10 linii zmieniły trasy, by zatrzymywać się bliżej mieszkańców nowych osiedli.
2012-03-12 17:48
262 powinno jeździć w weekendy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ciężko dojechać do wrzeszcza kiedy ma się na rano do pracy skoro świt
2012-03-12 18:10
"Jestem pasażerem linii 256. Mieszkam w Jankowie, szybko rozrastającej się prawie-dzielnicy Gdańska"
podkreślmy PRAWIE
2012-03-12 18:15
Proponuje przez następne 30 lat głosować na tych samych urzędasów , lepiej pewnie nie będzie , ale zawsze będzie można posłuchać ile to ONI robią dla swoich wyborców - mieszkańców Gdańska.
2012-03-12 19:14
w następnych wyborach wynik chyba będzie inny :)
świadomość zaczyna się rozrastać, oby tak dalej :)
A tak ku pamięci pozwolę sobie zacytować
"Wiesz, czemu tu jesteś?
Bo wiesz o czymś.Nie umiesz tego wytłumaczyć,ale przeczuwasz to.
Całe życie czułeś,że świat jest jakiś dziwny.To przeświadczenie tkwi jak drzazga w twoim mózgu i doprowadza cię do obłędu.
Dlatego tu przyszedłeś.Wiesz, o czym mówię?
O Macierzy?
Chcesz wiedzieć,czym ona jest?
Macierz jest wszędzie wokół nas.
Nawet w tym pokoju.Widzisz ją za oknem i w telewizji.
Czujesz ją w pracy,w kościele,i kiedy płacisz podatki.
Macierz to sztuczny świat,który ci przysłania prawdę.
Jaką prawdę?
Jesteś niewolnikiem.
Jak wszyscy ludzie, urodziłeś się w więzieniu, którego nie możesz powąchać ani dotknąć.
Bo uwięziono twój umysł"
2012-03-12 18:28
Na Osiedle Południowe jedzie tylko co trzeci autobus linii 175.
2012-03-12 18:54
To jest paranoja. Miasto powinno zrobic cos z tym procesem ktory rozlewa nam miasto. Ceny w centrum sa tak drogie... A sa dzielnice jak Letnica Dolne miasto ktore moznaby zrewitalizowac, odmienic i stowrzyc dobre warunki dla ludzi do mieszkania w centrum miasta... A nie na wypizdo....
Rozwiazaniem nie jest zwiekszanie zasiegu komunikacji o dalsze 'pola', ale kolejne planowanie miasta w sposob racjonalny i zwarty!
Rozumiem, ze wiekszosc z tych osob ma samochody, ale poniewaz to mlodzi ludzie - pewnie czesc z malymi dziecmi... to co z tymi dzieciakami?? Jak one maja jezdzic?
2012-03-12 19:01
Czemu nie ma autobusów łączących krańce miasta? Gdańsk się rozrasta, a busy tylko do gdańska (centrum) dojeżdzają lub z innych skrajnych dzielnic do wrzeszcza- by pojechać dalej konieczna przesiadka.
Nie znam innego miasta z tak kiepskimi połączeniami- nie jest to raczej zachęcające do zmiany transportu z własnego na publiczny. Myślę, że większość osób woli już wydać na własne paliwo niż płacić za wciąż rosnące ceny paliw- a jakość stoi w miejscu.
To komunikacja powinna być dla ludzi a nie ludzie dla komunikacji !
Np. jadąc z kiełpinka na zaspę lub nawet do wrzeszcza- busa brak- konieczna przesiadka, gdzie- w Gdańsku i tu już nadrabiamy parę kilometrów również z dzielnic południowych brak połączeń z drugą częścią Gdańska. Na skm osobny bilet. Jak to jest, że np. w Warszawie spólki mogą dojść do poruzumienia i w granicach miasta obowiązuje jeden bilet i jedna strefa?
2012-03-12 19:13
Kiedy lepsza komunikacja dzielnic willowych jak Karczemki i Kokoszki ?
2012-03-12 19:35
a kiedy jakiś nocny dla mieszkańców pruszcza mieszkających w okolicy TESCO ?! Jest tam rondo, wystarczy że by autobus zajechał, i spowrotem wrócił na Grunwaldzką.. 2 min dla autobusu, 20 minut dla pieszych...
2012-03-12 19:37
jak można by było to ja bym chciał aby komunikacja była bardzo dobra na osiedlu kolorowym np. dać dłuższe autobusy lub więcej i jak można to nowe linie autobusowe......
2012-03-12 19:42
a i najlepiej dać autobusy na rano tak 4:30....do dworca głównego.....i najlepiej 262 z kierować z osiedla kolorowego do wrzeszcza pkp albo i dalej..........
2012-03-12 19:50
Duża prężna miejscowa firma w obecnych warunkach rynkowych,byłaby "lekiem na całe zło".Pseudo konkurencja nie ma żadnego interesu w zaspokajaniu potrzeb lokalnej społeczności.Powstały spólki ,spóleczki,dopuszczono prywatnych,utworzono potężną administrację(MZKGG,ZTM-y).Koszty tej administaracji,koszty utrzymania zarządów spólek,rad nadzorczych to koszty nieuzasadnione,które rosną niewspółmiernie do świadczonych usług.Co mieszkańcy otrzymali od MZKGG ? Z tego co wyczytałem ostatnio to tanie zapowiedzi przystanków z syntezatora mowy.A przecież są obecnie zapowiedzi,po co je likwidować... w celu ujednolicenia ?Proponuję zwrot w sposobie zarządzania przynajmniej komunikacją na obszarze aglomeracjii.Jeden silny wspólny zarząd z ograniczeniem rad nadzorczy do minimum i zatrudnianie firm lokalnych.Zewnętrzne droższe i taborowo gorsze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
