Objazd Bramy Nizinnej nie powstanie. Miasto rozwiązało umowę

Maciej Korolczuk

8 marca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (239)

Najnowszy artykuł na ten temat Olszynka odcięta od Śródmieścia. Konserwator zablokował budowę objazdu Bramy Nizinnej

Objazd Bramy Nizinnej na razie nie powstanie.

Rosnące wymagania wojewódzkiego pomorskiego konserwatora zabytków dotyczące badań archeologicznych na trwającej od sierpnia 2020 r. budowie objazdu Bramy Nizinnej sprawiły, że miasto wstrzymało prace i rozwiązało umowę z wykonawcą. Droga mająca kosztować 16 mln zł - jeśli powstanie - to za kilka lat.

Decyzja konserwatora zabytków jest:

słuszna - zanim w takim miejscu powstanie nowa droga, trzeba zbadać, co jest pod ziemią każda ze stron miała swoje racje szkodliwa - konserwator wykazał się nadgorliwością, powinien chronić realne zabytki

Objazd Bramy Nizinnej miał być nowym połączeniem drogowym między Orunią a Starym Przedmieściem i całkowicie wyprowadzić ruch samochodowy spod renesansowego zabytku.

Jego budowa po wielu perypetiach ruszyła w sierpniu ubiegłego roku i zakładała powstanie nowego fragmentu ulicy poprowadzonego po nowym moście tuż obok bastionu Żubr.

Inwestycja miała kosztować budżet miasta 16 mln zł i oprócz samej drogi zakładała budowę miejsc postojowych i chodników.

W ramach tej kwoty przewidziano też renowację ceglanych murów dawnej bramy kolejowej, przebudowę sieci podziemnych (kanalizacji deszczowej, wodociągowej, oświetleniowej) oraz wykonanie małej architektury.

Sama nawierzchnia miała być wykonana z kostki kamiennej, a w jej posadzce zostać odwzorowany odmiennym kolorem i układem kostki przebieg dawnego toru kolejowego.

Czy Brama Nizinna w końcu doczeka się objazdu?

Według zakładanego harmonogramu inwestycja powinna być już za półmetkiem, a jej ukończenie zaplanowano na koniec wakacji tego roku.

Przerwane prace, rozwiązana umowa

Niestety, jakiś czas temu prace stanęły. We wtorek władze miasta poinformowały, że umowa z wykonawcą została rozwiązana, a budowa nie zostanie dokończona.

- Zmusiły nas do tego rosnące i wciąż niesprecyzowane oczekiwania wojewódzkiego pomorskiego konserwatora zabytków co do konieczności przeprowadzenia kolejnych badań archeologicznych oraz trwającej procedury wpisania do rejestru zabytków dawnej Bramy Kolejowej dworca Brama Nizinna - mówi Alan Aleksandrowicz, wiceprezydent Gdańska. - Wspólnie z wykonawcą uznaliśmy, że nie możemy im sprostać ani też - bez narażenia obu stron na dodatkowe koszty - w nieskończoność czekać na decyzję konserwatora.

O decyzji wstrzymania robót i rozwiązania umowy z wykonawcą władze miasta poinformowały we wtorek na konferencji prasowej.

Jak tłumaczą urzędnicy, przed rozpisaniem i rozstrzygnięciem przetargu wojewódzki konserwator zabytków uczestniczył w konsultacjach i uzgadniał poszczególne etapy inwestycji. Mimo to - gdy prace już ruszyły - nadal zgłaszał konieczność kolejnych badań pozostałości po dawnej linii i bramie kolejowej, czym wydłużał procedurę i zwiększał koszty budowy.

Pismem z 17 lutego konserwator poinformował Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska, że do czasu wpisu zabytku do Rejestru Zabytków wszelkie prace konserwatorskie, restauratorskie, roboty budowlane i inne działania, które mogłyby prowadzić do naruszenia substancji lub zmiany wyglądu zabytku, są zabronione.

Jak mówią urzędnicy, procedura wpisu zabytku do rejestru w tym przypadku może potrwać nawet 12 miesięcy, a to oznacza całkowity paraliż na budowie.

- Stanęliśmy wobec paradoksalnej sytuacji. Konserwator, chroniąc artefakty pod ziemią, swoją decyzją naraża na dalszą degradację samej Bramy Nizinnej, którą ten objazd miał chronić. Niestety, w najbliższej przyszłości droga nie powstanie, na czym poza samym zabytkiem ucierpią też mieszkańcy Oruni i Olszynki - dodaje Aleksandrowicz.
W najbliższych tygodniach miasto wspólnie z byłym już wykonawcą przeprowadzi inwentaryzację wykonanych prac i zabezpieczy teren. Z 16 mln zł zaplanowanych na całą inwestycję nieukończona budowa pochłonęła dotychczas ok. 10 proc. budżetu. Reszta wróci do budżetu miasta i zostanie przeznaczona na inne inwestycje.

Tędy miała przebiegać nowa droga, która miała odciążyć ruch odbywający się przez Bramę Nizinną.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Opinie (239) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:01

Super

I bardzo dobrze bo chciwość władz miasta i deweloperów jest skandaliczna na pozyskiwanie terenów z zabytkami pod zabudowę.Doskonale wiadomo,że to teren fortyfikacji z zabytkami bez dróg dojazdowych na tereny dawnego dworca kolejowego i gazowni.Tak to jest jak bezmyślnie się tereny w obrębie nowożytnych fortyfikacji sprzedaje deweloperom.

AK44
2 lata
- 16 5
Twoja opinia

Zmień treść

I bardzo dobrze bo chciwość władz miasta i deweloperów jest skandaliczna na pozyskiwanie terenów z zabytkami pod zabudowę.Doskonale wiadomo,że to teren fortyfikacji z zabytkami bez dróg dojazdowych na tereny dawnego dworca kolejowego i gazowni.Tak to jest jak bezmyślnie się tereny w obrębie nowożytnych fortyfikacji sprzedaje deweloperom.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:15

(1)

Obecny wojewódzki konserwator zabytków nie po raz pierwszy utrudnia, czy wręcz hamuje, inwestycje w Gdańsku. Dlaczego nie zajmuje się niszczejącymi obiektami związanymi z historią miasta, jak choćby np. dawną zajezdnią tramwaju konnego w Oliwie, czy dworem Fiszera w Nowym Porcie i innymi zapomnianymi obiektami niekiedy przypominanymi na łamach Trójmiasta. A zbudowanie objazdu Bramy Nizinnej za kilka lat, po łaskawej zgodzie konserwatora, będzie kosztować więcej niż przewidziane 16 milionów zł. Ciekawe czy konserwator dołoży się do kosztu inwestycji.

2 lata
- 9 6
Twoja opinia

Zmień treść

Obecny wojewódzki konserwator zabytków nie po raz pierwszy utrudnia, czy wręcz hamuje, inwestycje w Gdańsku. Dlaczego nie zajmuje się niszczejącymi obiektami związanymi z historią miasta, jak choćby np. dawną zajezdnią tramwaju konnego w Oliwie, czy dworem Fiszera w Nowym Porcie i innymi zapomnianymi obiektami niekiedy przypominanymi na łamach Trójmiasta. A zbudowanie objazdu Bramy Nizinnej za kilka lat, po łaskawej zgodzie konserwatora, będzie kosztować więcej niż przewidziane 16 milionów zł. Ciekawe czy konserwator dołoży się do kosztu inwestycji.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-03-08 19:54
  
  Wtedy już dawno nie będzie konserwatorem
  
  Kadencja konserwatora w Gdańsku nie przekracza 2-3 lat
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kadencja konserwatora w Gdańsku nie przekracza 2-3 lat
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:28

Kolejny przykład nieudolności władz miasta

2 lata
- 10 7
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:28

Taka mamy Prezydent

2 lata
- 9 6
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:29

przecież Gdańsk jest bankrutem ma budżet z deficytem -700 mln zł, więc za co chciała to wybudowac?

2 lata
- 14 5
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:30

Pieniądze poszły na marsze LGBT i miasto nie ma teraz kasy na budowę objazdu (1)

dni rządzących w mieście Gdańsku są już policzone

2 lata
- 14 11
Twoja opinia

Zmień treść

dni rządzących w mieście Gdańsku są już policzone
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-03-08 18:44
  
  szok co ona wyczynia
  
  2 lata
  - 2 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:31

do tego czasu priorytetem powinno być zabezpieczenie reliktów unikatowej XIXw bramy kolejowej, która stopniowo "znika". Popełniono już dość nieodwracalnych błędów, jak np. nie pozostawiono dla potomnych ani skrawka torów na obszarze pierwszego gdańskiego dworca (a można było np. w formie pomnika - tłum. dla deweloperów: atrakcja turystyczna)

Nowy Szkot
2 lata
- 8 2
Twoja opinia

Zmień treść

do tego czasu priorytetem powinno być zabezpieczenie reliktów unikatowej XIXw bramy kolejowej, która stopniowo "znika". Popełniono już dość nieodwracalnych błędów, jak np. nie pozostawiono dla potomnych ani skrawka torów na obszarze pierwszego gdańskiego dworca (a można było np. w formie pomnika - tłum. dla deweloperów: atrakcja turystyczna)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:42

"Zeby niczego nie bylo" Konowicz wiecznie zywy.

2 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:43

A co zew Złotą Bramą bo jest dalej zbita deskami wygląda to jak chlew ruski, ktoś rządzi ty miastem cudów i rydwanów? (2)

2 lata
- 11 9
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-03-08 19:21
  
  Złota Birma nie należy do miasta, a do SARP ruski trollu (1)
  
  2 lata
  - 8 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-03-09 20:54
    
    No to co? Stoi w Gdańsku, czy nie?
    
    2 lata
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    No to co? Stoi w Gdańsku, czy nie?
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-08 18:52

UM Gdańska ma gdzieś zabytki liczy się tylko kasa od dewelopera jak za rządów adamowicza nic się nie zmienia POpaprancy

2 lata
- 11 7
Twoja opinia

Zmień treść

UM Gdańska ma gdzieś zabytki liczy się tylko kasa od dewelopera jak za rządów adamowicza nic się nie zmienia POpaprancy
Regulamin dodawania opinii