Są trzy duże zmiany w przebiegu korytarzy Obwodnicy Metropolitalnej. GDDKiA m.in. proponuje mieszkańcom, by nowa trasa przechodziła na zachód od Żukowa
2011-02-01 16:06
tylko nieliczni dożyją tej drogi
2011-02-01 16:15
- najkrótszy,
- najprostszy,
- omijający tereny zabudowane,
- z węzłami w newralgicznych punktach.
Po co więc te całe kombinacje?
2011-02-01 16:38
niestety nie rozwiązuje tematu obwodnicy Żukowa...
Po co budować oddzielnie obwodową i obwodową bis;
2011-02-01 17:33
droga ma być funkcjonalna a nie ładnie wyglądać. wariant 3 jest bezcelowy, nie ma idei.
2011-02-01 19:15
Jego częścią jest odcinek Lniska-Glincz. Jedynym problemem jest, że odcinek ten kończy się na drodze do Kościerzyny, a powinien dochodzić do drogi na Kartuzy jak robi to prawie identyczny w tym miejscu IA.
2011-02-01 19:54
no właśnie, a potem to paralotnia i górą. bo innej możliwości nie ma i w innych niż 5 wariancie nie ma i nie będzie.
2011-02-02 11:37
przeanalizujecie jeszcze raz mapki, w nowej wersji odcinki tzw. wschodnie (1A, 3 i 2B) kończą się już na DW 211 na Kartuzy!
2011-02-02 11:38
Dobrze przeanalizujecie jeszcze raz mapki, w nowej wersji odcinki tzw. wschodnie (1A, 3 i 2B) kończą się już na DW 211 na Kartuzy!
2011-02-01 19:20
Wariant przebiega przez tereny chronione.
miejscami estakada miałaby wysokość powyżej 10 metrów (przecięcie kolei metropolitalnej)
pic na wodę ten niebieski wariant.
2011-02-02 12:38
wariant niebieski jest oddalony o 5km.
2011-02-02 19:39
pozostale warianty rowniez nie sa oddalone w tych granicach lub ledwie mieszcza sie w granicach normy
2011-02-01 16:18
Im dłużej czytam tym coraz bardziej przestaję widzieć sens budowy tej drogi.
2011-02-01 16:20
Ta droga powinna iść nie tyle na zachód od Żukowa, ale przede wszystkim na zachód od Chwaszczyna i łączyć się z S6 w Koleczkowie. W przeciwnym razie nigdy w życiu żadna ciężarówka tamtędy nie pojedzie, bo im będzie o 20% dalej (a więc i paliwka szkoda!), tylko będą jechać "starą" obwodnicą. No, chyba, że będzie dzwonek i zatwardzenie! Taka obwodnica zaprojektowana przez poznaniaków to pieniądze w błoto - niemal się cieszę, że Tusk zamroził kasę!
2011-02-01 18:01
węzeł w Koleczkowie nie załatwia sprawy bo i tak musiałaby powstać droga łacząca Chwaszczyno z Miszewem ( lub zmodernizowana istniejąca) ze względu na obciązenie ruchem na wlocie do Chwaszczyna bo nikt nie bedzie jechał w kierunku Żukowa lub Kartuz przez Koleczkowo. Na takie dublowanie kosztów nikt sie nie zdecyduje i dlatego Chwaszczyno i Straszyn ( obwodnica południowa Gdańska)są zaklepanymi punktami startowymi nowej trasy
2011-02-01 21:07
Droga łącząca Chwaszczyno z Miszewem już istnieje i nazywa się DK20. Tymczasem jadąc Lębork-Przejazdowo będzie trzeba nadłożyć ok. 20% trasy. Żaden transportowiec nie zdecyduje się na takie dublowanie kosztów paliwa - chyba, że obecna Obwodnica zostanie zdegradowana i warunki jazdy się tam pogorszą. Wówczas zamiast szybko i sprawnie (z obwodnicą wewnętrzną w obecnej postaci i obwodnicą zewnętrzną Koleczkowo-Straszyn dla tranzytu) będziemy mieli do wyboru wolno albo daleko. Na obecnej postaci drogi najbardziej skorzystają mieszkańcy okolic Żukowa i Kartuz pracujący w Gdyni - a mi chodzi o to, żeby skorzystali WSZYSCY (nie widzę problemu, gdyby przejazd Miszewo-Chwaszczyno miał się odbywać obecną trasą, z opcją objazdu przez Koleczkowo, jeżeli komuś to nie pasuje). Natomiast w przeciwnym wypadku- skórka jest niewarta wyprawki. Ta droga nie będzie odpowiednio wykorzystana.
2011-02-01 22:41
tylko że analizy ruchu wskazują że odcinek Chwaszczyno-Miszewo musi mieć po 2 pasy w każdym kierunku a istniejąca 20 ma p jednym i zbyt małą przepustowość.
Alternatywą jest albo poszerzenie istniejacej 20 a wiązałoby sie to z wyburzeniami posesji albo wybudowanie nowej drogi po trasie zaproponowanej w przedstawionych wariantach
2011-02-01 16:25
Tylko wariant 5-y daje gwarancję, że z Żukowa znikną korki. Cały ruch weekendowy, tranzyt z Gdańska do Kartuz, Kościerzyny, z Gdyni do Kościerzyny i Kartuz może pójść przez nową OM wariant 5-y. Dla takiego ruchu jest on najkrótszy. Tranzyt z trasy Kaszubskiej do w-wy może iść przez obecną obwodnicę. Nikt ej przecież nie zamyka.
Pamiętajmy ze tranzyt to kilka procent całego ruchu. Reszta to ruch miejscowy.
Dla ruchu w obrębie 3M wariant 5-y est najkrótszy i najbardziej logiczny.
2011-02-01 17:39
no właśnie, obwodnica metropolitalna nie ma być alternatywą dla obecnej obwodnicy a ma zapewnić wzrost komfortu podróżowania i udrożnić zakorkowane obecnie miejsca. A Żukowo staje się coraz bardziej gorącym punktem, szczególnie latem albo w godzinach szczytu. Bez nowej obwodnicy, najlepiej w wariancie 5 nie wyda.
2011-02-01 17:39
jak w temacie, wariant 5 the best
2011-02-01 16:36
Bardzo dobra decyzja - wariant V.
Jedyne co projektanci powinni rozważyć to połączenie z drogą Kaszubską na węźle Koleczkowo...
2011-02-01 16:38
patrzę na mapę i pojąc nie mogę. Tranzyt? Ale w jakiej relacji?
2011-02-01 16:48
po co robić kółko?
2011-02-01 19:22
Polska ma obowiązek stworzenia połączenia dla tych krajów. Ale po co coś czytać skoro można ślepo wierzyć w "metropolitalność" tej trasy
2011-02-01 21:19
Niemcy wschód po najkrótszej drodze jest po obecnej obwodnicy
2011-02-02 09:12
to tylko niebieska. A nie wiecie, co to za wybrzuszenie na tym pionowym odcinku niebieskiej? Tam są jakieś bagna?
2011-02-01 16:39
Prawdziwy zawrot glowy, tyle kolorow jeszcze wiecej kresek mozna zwariowac,
wystarczylo polaczyc dw211 z borkowa do wezla dk20 w glinczu i juz zukowo zostaje ominiete. chyba ze chodzi o most ktory musialby powstac a to nastepnych 20 lat. ciekawe co sadza mieszkany po lewej stronie zukowa ? mysle ze beda kolejne protesty itd zycze powodzenia
2011-02-01 16:41
do tego jeszcze zwielokrotni i nasili ruch S-6 oraz ul. wchodzących z Trasy Kaszubskiej.
Gdynia nie powinna się zgodzić na taki wariant. Pierwsze to OPAT, poszerzenie o bynajmniej dwa pasy istniejącej obwodnicy do OPAT-u z podziemnym przejazdem pod torami, Budowa trasy CZERWONEJ łączącej się z J.Wisniewskiego oraz tunel koło dworca łączący ją z Morską i portem.
2011-02-01 17:51
Bezstronny bynajmnieju - po słownik języka polskiego i sprawdzamy różnicę między słowem bynajmniej a przynajmniej!
"poszerzenie o bynajmniej dwa pasy" - czyli poszerzenie wale nie o dwa pasy - tyle udało ci się napisać...
2011-02-01 20:05
ale w ferworze pisania pomyślałem tak >obwodnica obecna ma ważne znaczenie, ale bynajmniej po "proj.metropolitalnej"nie zmarginalizowane, dlatego wskazane poszerzenie o dwa pasy.
Co prawda jestem już b. zmęczony i wszystko jakoś mi się kręci.
2011-02-01 16:41
weźcie się w końcu do roboty. Wybierzcie jeden i jazda a nie cholera jasna debatujecie czy komuś pasuje dany projekt czy nie. Zawsze się znajda jakieś dziwolągi którym się nie będzie podobać którędy droga będzie szła. I takie zgredy są najgorsze bo narzekają, że dróg w Polsce nie ma a jak już chcą jakąś budować to im ich lokalizacja nie pasuje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
