O kontrakt na budowę 10-kilometrowego odcinka Trasy Kaszubskiej z Luzina do Bożegopola ubiega się 9 firm. Oferty wahają się między 337 a 444 mln zł, ale dwie pierwsze dzieli tylko 200 tys. zł różnicy. W sumie budowa wszystkich trzech odcinków pochłonie ok. 1,5 mld zł.
2017-11-03 17:11
Różnicy między najtańszym a najdroższym. Czym się kierują wykonawcy? Bo mam wrażenie ze tym jak naciągnąć państwo
2017-11-03 17:26
Myślą o tym jak najmniej zapłacić pracownikom. Jak orżnąć podwykonawców. Itp.
2017-11-03 19:43
Podwykonawców, zaplecza logistycznego etc. Np taki Budimex ma swoje maszyny i oddzialy w calym kraju - przeklada sie to na niskie ceny w przetargach. Tu masz najtansze lokalne NDI z Sopotu. W przetargach w innych województwach nawet nie startują - nie maja tam ani bazy ani ludzi.
2017-11-03 18:03
Z jednej strony cieszy, ze kwota to nie 99% wagi przetargu, ale z drugiej wszyscy oferują to samo
2017-11-03 18:18
To tylko by-pass dla tranzytu , pomijam już całkowicie fakt, że tylko dwupasmowy. Mieszkańcy małego Trójmiasta Kaszubskiego ale i Gdyni dalej będą stać w korkach na DK6. To jest smutne, że rząd ma w głębokim poważaniu milion ludzi na północy kraju. W Polsce da się budować drogi o należytych parametrach i przepustowości np. Obwodnica Wrocławia 3 pasy w każdą stronę, A4 i DTŚ na Górnym Śląsku ta sama sytuacja i niedługo oddana do użytku Obwodnica Marek. Tylko u nas nikt nie widzi takiej potrzeby. OPAT-u nie ma w ogóle w planach rządowych inwestycji, Obwodnicę metropolitalną blokuje 5 osób a ciasna Trasa Kaszubska będzie kosztować ledwie 1,5 mld zł.
2017-11-03 19:47
tam ruch jest ok 20 tys. pojazdow na dobę, im dalej od Trójmiasta tym mniej. Dla porównania na obwodnicy jest to nawet 100tys. pojazdow na dobę. Przyjmuje sie że trzeci pas jest potrzebny przy ruchu powyżej 50 tys. na dobę.
2017-11-03 19:56
Miłość Jarka
2017-11-03 19:56
Tak sie zastanawiam czy ktos moze mi wyjasnic jak to jest moziwe, ze wybudowanie 1km drogi kosztuje 30mln zlotych?
Nie znam sie na tym, nie wiem ile bedzie wiaduktow, przejsc podziemnych etc ale kuzwa 30 baniek za kilometr?
2017-11-03 20:44
cena jakby to miała robić armia ludzi bez maszyn i ten czas na wyknanie tez z kosmosu.
Pewnie przyzwyczajeni ze 50% trzeba zawyzyc na łapówy, w koncu przez te 8 lat firmy nauczyły sie jak wygrywac przetargi.
2017-11-03 22:52
Dużo zależy od tego co jest nakazane w decyzji środowiskowej. Jeśli nakazuje ona wybudowanie dużej ilości przejść dla zwierząt pod drogą (a w większości droga przebiega przez lasy) to koszty idą w górę. Poza tym, wszyscy patrzą na kilometr. Jest różnica między kilometrem drogi gminnej a kilometrem drogi ekspresowej. Po pierwsze jest szersza, więc zużywa się więcej materiałów. Jeśli jest krótki okres realizacji, albo się go skraca żeby dostać więcej punktów, to ewentualne kary za spóźnienia są już wkalkulowane w ofercie. Wynagrodzenia dla pracowników, podwykonawcy, jest wiele zmiennych.
2017-11-03 20:47
2017-11-03 19:58
Ważniejszy jest OPAT!!
2017-11-03 22:02
Tylko nie ndi czy skanska
2017-11-04 08:55
Dlaczego - rozwiń temat
2017-11-04 20:36
oni wiedza dlaczego...
2017-11-04 07:26
a co z obwodnicą metropolitarną?proszę o artykuł kiedy WSA rozpatrzy skargę pięciu obywateli, którzy zablokowali inwestycję warta miliony i inwestycję ,która by zmieniła życie wielu mieszkańców in plus?
2017-11-04 08:07
Odwalic się od Kaszub!!!wszystko niszczą!droga w strone ow szarlotka cała zaorana ,tyyyyle lasu wycieli !!!
Jak tak można?!
Kto wydaje takie kretynskie decyzję?!
2017-11-04 09:38
Opat ważniejszy!!! Rozbudować obwodnicę
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
