- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (200 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (195 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (241 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Paraliżu można było uniknąć. Zamknięcie ul. Nowiny planowano w ferie
Dlaczego te prace nie były prowadzone w czasie zimowych ferii? - dopytują poirytowani kierowcy, którzy po zamknięciu ul. Nowiny codziennie tkwią w długich korkach na południu Gdańska. Jak się okazało, początkowy harmonogram prac zakładał zamknięcie drogi właśnie w czasie wolnym od zajęć w szkołach, ale został dwukrotnie przełożony.
Ulica Nowiny to w zasadzie bajpas Traktu św. Wojciecha, przebiegający wzdłuż Kanału Raduni i łączący ul. Starogardzką z Raduńską i Małomiejską. Każdego dnia z tego krótkiego odcinka korzystają tysiące kierowców z Oruni, Borkowa a nawet Kowal.
Od poniedziałku, 12 lutego, gdy ulica została zamknięta, by na wysokości parku Oruńskiego mogło powstać wyniesione przejście dla pieszych, wjazdy i wyjazdy z południa Gdańska utonęły w korkach.
Paraliż południa Gdańska (58 opinii)
I niemal od pierwszego dnia wielu kierowców zachodzi w głowę, dlaczego te prace i związane z nimi utrudnienia nie mogły odbywać się w czasie niedawno zakończonych ferii zimowych, gdy na drogach jest pusto, tylko tuż po nich?
- To wbrew wszelkim regułom i logice. Zamknięcie ulicy ma trwać 4 tygodnie. Zamiast wykorzystać ferie i połowę tych prac przeprowadzić w czasie, gdy ruch na drogach jest minimalny, miasto zostaje sparaliżowane tuż po nich. To niedorzeczne i na wielu poziomach szkodliwe. Kompletnie tego nie rozumiem - mówi nam pan Wojciech z południa Gdańska, który korzysta z ul. Nowiny w drodze do i z pracy.
Nowiny stoi (60 opinii)
Prace miały rozpocząć się podczas ferii
O wyjaśnienia poprosiliśmy urzędników z gdańskiego magistratu. Jak mówi Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu, ulicę na czas robót trzeba było zamknąć całkowicie, a nie np. tylko połówkowo, ze względu na obiektywne czynniki.
- Tymczasowa organizacja ruchu na ul. Nowiny wynikała z technologii wykonania uspokojenia ruchu w postaci progu płytowego na wysokości wyjścia z budowanego parkingu. Z uwagi na istniejącą szerokość 5,75 m konstrukcja zaprojektowanego wyniesienia (płytki chodnikowe i kostka kamienna na podbudowie stabilizowanej cementem) i technologia wykonania uniemożliwiają wykonanie tego wyniesienia "połówkami" - tłumaczy Lewandowska. - Jak informował nas projektant, prowadzenie ruchu po wykonanej części wyniesienia będzie powodowało rozjeżdżanie krawędzi przy osi wcześniej wykonanej połówki.
Jednocześnie przyznaje, że pierwotna tymczasowa organizacja ruchu zakładała, by prace odbyły się w czasie zimowych ferii. I na to została wydana zgoda. Później jednak termin był co najmniej dwukrotnie przekładany i ostatecznie prace ruszyły 12 lutego, a więc w najgorszym możliwym momencie, bo na początku tygodnia i pierwszego dnia po dwutygodniowej zimowej przerwie na naukę.
- Integralnym elementem każdego projektu Tymczasowej Organizacji Ruchu jest harmonogram prac oraz termin ich wprowadzania. W przypadku ul. Nowiny wskazany termin realizacji zakładał okres poza czasem nauki szkolnej tzn. w ferie zimowe. Niestety realizacja nie nastąpiła w tym terminie - dodaje.
Południe w korkach (103 opinie)
Ustawiono i poprawiono znaki
Urzędnicy widząc, jakie kłopoty mieszkańcom i kierowcom sprawia zamknięcie ulicy przy parku Oruńskim, podjęli działania, by zminimalizować utrudnienia. W okolicy remontu stanęły tablice zmiennej treści, a dla poprawy czytelności przestawiono niektóre znaki.
- Zminimalizowało to sytuacje wjeżdżania na zamknięty odcinek ul. Nowiny i zawracania w kierunku ul. Starogardzkiej. Poleciliśmy też wykonawcy wprowadzenie korekty w oznakowaniu na skrzyżowaniu Trakt św. Wojciecha - Starogardzka, która w założeniu ma ułatwienie decyzji kierowcom wyjeżdżającym z ul. Starogardzkiej na ul. Trakt św. Wojciecha. Ponadto zleciliśmy udrożnienie ul. Nowiny w obszarze skrzyżowania z ul. Kampinoską i Starogardzką poprzez wyeliminowanie parkujących pojazdów, co utrudnia ruch autobusów - wylicza Lewandowska.
Jak słyszymy, przypadek ul. Nowiny przelał czarę goryczy i w przyszłości procedury i nadzór nad tego typu inwestycjami mają zostać uszczelnione i zaostrzone. Przydać się mają doświadczenia z innych miast.
Zdaniem naszych czytelników urzędnicy powinni też przyjrzeć się deklarowanym i nadmiernie wydłużanym terminom realizacji prac.
- Czy na budowę jednego przejścia potrzeba aż czterech tygodni utrudnień? - zachodzą w głowę kierowcy.
Przejazd ul. Nowiny ma zostać przywrócony za ok. trzy tygodnie.
Miejsca
Opinie (266) 6 zablokowanych
-
2024-02-21 15:45
Czego oczekiwaliście od Pani Oli? (3)
Przecież już wielokrotnie udowodniła, że kierowców ma tam, gdzie słońce nie dochodzi a organizacja prac drogowych interesuje ją dużo mniej niż festyny LGBT.
Ale pewnie i tak na nią zagłosujecie, więc nie narzekajcie teraz na korki, tylko wyskakujcie z samochodów i na piechotę po wyniesionych przejściach, slalomem, w podskokach raz, raz...- 20 2
-
2024-02-21 16:28
pewnie i tak na nią zagłosujecie
O nie, nie. W żadnym razie, chociaż jestem wyborcą PO. Mojego głosu dziedziczka testamentu na pewno nie dostanie. Pakuj się festyniaro!
- 6 0
-
2024-02-21 16:55
Mojego głosu również nie otrzyma, zwłaszcza za nowa świętokrzyską
- 6 0
-
2024-02-21 18:06
A zbiornik retencyjny przy Jaśkowej Dolinie i armageddon na Migowskiej ktoś jeszcze pamięta?
- 1 0
-
2024-02-21 15:47
pytanie zasadnicze (2)
po co sie robi wyniesione przejścia skoro utrudniają one jazdę? nie spełniają norm i można gruchotnąć zderzakiem o glebę?
- 9 4
-
2024-02-21 16:33
Hę?
Masz auto po tuningu z obniżonym zawieszeniem czy siedmiometrową limuzynę? Jak się jedzie tyle co na znaku to żaden problem nie występuje. Ale jeśli ktoś lubi zapie...lać to i ładnie pofrunąć może, skoro lubi.
- 3 2
-
2024-02-21 16:54
żeby własnie utrudniały jazdę = ułatwiały ruch pieszym
- 2 4
-
2024-02-21 15:52
Zabawne ze jakaś prowizoryczna, dziurawa "droga" ze starych płyt, stała się jedną z głównych arterii na południu Gdańska
A miała być zapewne rozwiązaniem "na chwilę".
Kocham moje miasto a jednocześnie wstydzę się tych nieudaczników którzy nim rządzą.- 25 0
-
2024-02-21 15:54
Przy okazji - jakiś czas temu był artykuł o rozpoczęciu (w końcu) małej przebudowy węzła Kowale. (2)
Jeżdżę tamtędy codziennie, od paru dni nawet psa z kulawąn nogą na tej "przebudowie" nie widziałem.
- 14 0
-
2024-02-21 17:15
to jest właśnie mała przebudowa
pewnie przesunęli kilka krawężników ;)
- 2 0
-
2024-02-21 17:52
zrobili jakieś wykopy pod drogę. Jednak te ronda to przygotowanie na skierowanie ruchu z południowej na borkowo i kowale
ale będzie kongo, jak zamkną zjazd z południowej na obwodnicę trójmiasta i te wszystkie auta zwalą się na borkowo, kowale
- 1 0
-
2024-02-21 15:55
Park and ride (2)
Dlaczego nikt z włodarzy nie pomyślał, o tym żeby autobusy 289 i 189 oraz 836 zajeżdżały na dworzec Gdańsk Orunia? Żeby pasażerowie mogli się przesiąść na polregio? Jak to ma miejsce w Pruszczu. Trasę Pruszcz - Wrzeszcz polregio pokonuje w 10 minut!!! Do kogo pisać z taką propozycją?
- 18 0
-
2024-02-21 20:04
I do
Koziej Wólki jak 175 miał dobrą trasę to zabrali za cmentarz na Cedrową.
- 2 0
-
2024-02-21 23:14
jeszcze by musialy byc odpowiednio skorelowane pociagi, a nie prawie godzina przerwy miedzy 7.48 i 8.38 albo max częstotliwość co pol godziny w srodku dnia...
- 1 0
-
2024-02-21 15:58
Dalej głosujcie na Olkę gdańszczanie. (1)
- 19 1
-
2024-02-21 18:45
Ona nam uwłacza jak jej się słucha
- 2 0
-
2024-02-21 15:59
Za 15 lat nie będzie korków
Bo będzie tylko bogatych stać na auto
- 12 1
-
2024-02-21 16:04
włodarze gdańska (1)
to stan umysłu jest , nie wiem jakiego stanu jeszcze
- 10 0
-
2024-02-21 16:46
Stanu niedasizmu oraz urzędniczej ignorancji i tępoty.
- 1 1
-
2024-02-21 16:07
Republika deweloperow
Tak się kończy budowanie osiedli bez żadnej normalnej drogi oraz komunikacji miejskiej. Miasto wydaje pozwolenia deweloperom bez jakiejkolwiek rozbudowy infrastruktury. Wszystkie drogi które są na południu Gdańska to jednopasmowe drogi osiedlowe. Patologia polega na tym, że nie ma dróg głównych- dwupasmowych z tramwajem w środku. Tak jak kiedyś budowano osiedla typu Nowy Port, Zaspa, Przymorze.
- 21 0
-
2024-02-21 16:09
Nazbierało się festyniarze przez lata do ruiny kiedyś piękne miasto doprowadzila
- 9 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.