Budowa kładki nad Motławą ma tyle samo przeciwników, co zwolenników. W środę do grona tych ostatnich dołączył znany żeglarz, Roman Paszke. Czy przekona przeciwników inwestycji, a szczególnie swoich kolegów - żeglarzy?
2009-11-26 07:29
Z góry na dół :D
2009-11-26 07:43
Jestem przeciw budowie kładki.Istnieje inne proste rozwiazanie. Należy zbudować
tunel pod Motławą. Wjazd na końcu ul.Stara Stocznia ( na przedłużeniu ul. Wałowej) jeden wyjazd na Ołowiance , drugi na ul. Na Stępce. Inne rozwiązanie
wlot do tunelu w miejsu gdzie pływał dawniej prom a wyjazd na ul. Wiesława
i ulicą w prawo na ul. Na Stępce i tu trzeba by zbudować nowy most na Ołowiankę. Budowa tunelu pod Motławą to żaden problem techniczny . Wspomnę , że np. w Londynie pod Tamizą oddano do uzytku tunel w 1843 roku
a więc 166 lat temu.Tak więc ewentualne opowieści o trudnościach będą li tylko wymówkami.
A pieniadze ? Sądzę , że lepiej było zrezygnować z np. Baltic Areny , która będzie kosztować 800 - 900 mln zł ( pierwotny koszt 427 mln zł) i zbudować prawdziwą drogę , która mogłaby dalej prowadzić do ul. Elbląskiej i dalej do wyjazdu z Gdańska na Warszawę. Budowanie mostka po , którym od czasu do czasu przejdzie parę osób mija się z celem jest to bezsens.
2009-11-26 07:54
a budowa tunelu którym od czasu do czasu przejdzie sie pare osob juz ma sens?
2009-11-26 11:31
Tak budowa tunelu ma sens.Bo mam na myśli tunel nie dla pieszych lecz tunel dla
samochodów no i moze dla tramwajów. Wtedy ta budowa ma sens .
W kazdym innym przypadku to byłaby głupota tak jak np. za niski tunel pod
monciakiem w Sopocie, Marzy mi się tunel z jezdnią po 2 pasy w kazdym kierunku
+ torowisko tramwajowe.
2009-11-26 15:36
Tunel jeszcze dodatkowo dla tranwajów? I co może i jeszcze dla samolotów i dla katamaranów Rubin... Mówimy stricte o kładce dla PIESZYCH. Tunel pod motławą dla samochodów będzie jako przedłużenie trasy Sucharskiego i mostu Wantowego. Zaden wiecej tunel nie jest planowany i nie bedzie budowany bo nie ma poco.
2009-11-27 07:29
Dlaczego tunelem nie mogłyby jeździć tramwaje? W tym rejonie Gdanska niegdys
były linie tramwajowe np na Targu Rybnym jeździły też ul. Krosna (sic).
A metro to gdzie jeździ - przede wszystkim w tunelach podziemnych.
Nie ma przeszkód technicznych w zbudowaniu tunelu pod Motławą , którym by obok jezdni dla samochodów było torowisko tramwajowe, Jedyny problem to kasa, to finansowanie tego przedsiewziecia.
Wiem o planowanym tunelu w Nowym Porcie - tylko nie ma to nic wspólnego z dyskusją o przejsciu na Ołowianke - to innym rejon Gdańska.
Pisząc o ewentualnym tunelu łączacym Stare Miasto z Ołowianką uważałem , że mozna połaczyć sprawę komunikacji z Filharmonią z poprawieniem komunikacji miejskiej .
Oczywiscie nie wierzę by zaplanowano budowę tunelu raczej skończy się
na jakiejś koszmarnej kładce.Pisze koszmarnej bo nie bedzie zbudowana wg jakiegoś rozsądnego projektu architektonicznego lecz bedzie to kładka oszczednosciowa czyli nijaka.
2009-11-26 22:36
ja bym po prostu puścił Motławę tunelem pod nowo stworzonym deptakiem, tak miedzy Filharmonią, a Kubickim...
2009-11-27 01:28
Inwestowanie dla inwestowania. Kasa musi się kręcić.
2009-11-26 07:52
Szkoda , że pan Paszke opowiada takie dyrdymały, no cóż ale to znana cecha ludzi zwiazanych z morzem.
2009-11-26 08:00
A jak chcę kładkę i już, będzie można fajnie spacerować.
2009-11-26 08:14
należy wybudować Nową Wałową z tunelem pod kanałem i uporządkować układ komunikacyjny z tym związany. A kładkę zrobić na rzece Kaczej żeby kaczki mogły przejść przez rzeczkę i zrobić sobie pieszą wycieczkę.
2009-11-26 08:25
Dla kogo kładka? Jeżeli dla wizytujących Muzeum Morskie to wystarczy prom.Jeżeli dla melomanów udajacych się do Filharmonii, to raczej nie bo przeciez nie zostawią samochodów na Szerokiej lub gdzies tam aby w eleganckich strojach, w deszczu i wichurze maszerować kładką. A poza tym czy na Szerokiej jest tyle miejsc parkingowych?. Paszke pewnie wymyślił sobie, że jak będzie kładka to będzie można zamknąć Szafarnię dla ruchu kołowego. Ale przecież i tak można ją zamknąć wykorzystując do dojazdu pozostałe uliczki odchodzace od Długich Ogrodów.
2009-11-26 08:27
sporo forsy w bloto, jak wiadomo,to i tak wiekszosc droge ze starowki do mariny pokona starym szlakiem od zielonej bramy w strone stagiewnych,bo nie bedzie pewnosci,czy kladka jest aktualnie otwarta..zapotrzebowanie tylko w sezonie,czyli trzy miesiace..wejscie od strony miasta prawie na peryferiach...to juz lepiej jakis prom dla tych paru milosnikow przejsc nadwodnych zorganizowac...a sam projekt (foto) to katastrofa widokowa,jak i funkcjonalna-przyjemnego wspinania dla tych co forse maja,a samochodem im sie nie chce (tych po 60'siatce).
2009-11-26 08:31
Taaak, super pomysł. Będzie gdzie pifko wypić, straganik rozłożyć a wieczorkiem pospać no i oczywiście w końcu będzie można w bezpiecznym miejscu zrobić "siku".
2009-11-26 08:38
konserwator zabytków godzi się na wszystko i dlatego Gdańsk powoli traci swój dawny urok.
2009-11-26 08:41
tak wszyscy chodzą. A ilu by się nagle znalazło chętnych akurat chodzić z miejsca gdzie ma powstać kładka?? I kto będzie płacił za jej zamykanie/otwieranie tyle razy dziennie (energia el i pewnie ciepła posadka dla opeatora)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
