2 godz. 30 min do Warszawy, 4 godz. 50 min do Krakowa - tyle ma w 2014 r. trwać podróż z Gdańska pociągiem New Pendolino, jakie PKP w poniedziałek kupiła od firmy Alstom Transport. Za 20 takich pociągów PKP zapłaci 665 mln euro, czyli ok. 2,5 mld zł.
|
|
2011-05-30 17:28
Zapamiętam sobie te obietnice. Jeśli w 2014 będę jechał do Warszawy dłużej niż 2,5g. - złożę reklamację.
2011-05-30 17:33
a nie wystarczyło kupić lub najlepiej zlecić zrobienie polskiej firmie lokomotywu i ciagac skałady zamiast 120 to 160 - na pewno by sie nie rozsypały te nowe co sa w IC. Niedawno na tvn turbo pokazywali ze polacy chyba w bydgoszczy zrobili nowoczesną towarową lokomotywe elektryczną o najwiekszym uciągu. NIc tylko zmienić przełożenia (czy całe silniki co mogą sie szybciej kręcić) i gotowe.
2011-05-30 17:35
A co to prima aprilis?:)
2011-05-30 17:39
Poczekaj Kiedyś Przyjedziemy
2011-05-30 17:41
Więc nie ma się co podniecać
2011-05-30 17:52
za pół roku, to już będzie po konfiturach
2011-05-30 17:43
jeździć choć nędzne 200 km/h Francuzi zaliczają pociąg jadący 200 km/h do zwyczajnych!!
Za prawdę, powiadam wam, 160 km/h to była kosmiczna prędkość ostatnich generacji super parowozów. Słynne międzywojenne parowozy brytyjskie o opływowym kształcie. Ludzie piszczeli z emocji pozytywnych. Dzisiaj Europejczyk w pociągu, o takiej prędkości wyje z frustracji.
Pomyślcie! Gdyby była prawdziwa szybka kolej można by codziennie pokonywać kilkaset kilometrów do pracy i z powrotem. Nie zatrudnią w Warszawie, jeśli w CV nie poda się Warszawy lub satelickiej miejscowości. Chociaż deklaracji że się lada dzień sprowadzi na stałe. Atak, pracodawca gwizdałby na to, gdzie mieszkamy. Bo szybka kolej. Tak jest w Japonii, Francji, Korei Południowej.
Kraj z dobrobytem to kraj, w którym transport wszystkiego i wszystkich jest szybki, tani i bezproblemowy.
2011-05-30 17:55
A bierzesz pod uwagę koszt podróży z taką prędkością? Zużycie energii przy jeździe ponad 200 km/h jest olbrzymie.
2011-05-30 17:58
więcej konsumentów, więcej podaży, więcej potencjalnych pracodawców i więcej potencjalnych pracowników. Wyobraź sobie: Podróż do Krakowa nie różniłaby się w czasie od podróży z Lęborka do Gdańska.
2011-05-30 18:10
"Inwestycja w transport zwraca się zawsze." - skoro tak argumentujesz
2011-05-30 19:05
A zarazem niemieszkających w tym mieście. Kraków przestałby być zaliczany do antypodów.
2011-05-30 17:51
1. To, że umowa zostanie podpisana na dniach albo wcale było wiadomo dla każdego kto się interesował tematem - i nie ma to nic wspólnego z wyborami, po prostu INC nie mogło dłużej zwlekać z podpisaniem umowy (termin podpisania był już 2 razy przesuwany)
2. Ciężko nazwać zabiegiem PR zakup składów za 2,5 mld złotych - proszę się nie kompromitować, negocjacje trwają od roku, pół roku temu był ogłoszony przetarg
3. Akurat INC może sobie obiecywać podróż do Krakowa w 5 godzin, ale oni akurat nie mają nic do gadania w tym względzie - wszystko zależy od PLK jak się wyrobią z remontami
4. Nie tylko INC będzie mogło osiągać tak dobry czas przejazdu - każdy przewoźnik będzie mógł to zrobić (o ile sprawi sobie lokomotywy mogące jechać powyżej 160km/h, nie koniecznie Pendolino, nie koniecznie nawet składy zespolone).
5. Nikt nie mówił, że bilet w 2. klasie będzie kosztował 60 zł., to chciejstwo dziennikarza! Cytując za Malinowskim: "Pociąg będzie oferował trzy klasy podróży. Cena za przejazd w klasach biznes i pierwszej będzie uzależniona od częstości podróżowania, czyli lojalności. Cena biletu na drugą klasę będzie uzależniona od tego, jak wcześnie kupimy bilet i czy będzie to okres szczytów przewozowych. Od 60 złotych za najtańsze bilety do 150 złotych za podróż w pierwszej klasie"
6. I jeszcze jedno - nikt wam nic nie obiecuje - kolej w tej chwili informuje o swoich planach. Remonty do 2014 powinny zostać ukończone (już jest po przetargach), INC już zdecydowało się na zakup Pendolino. To nie są obietnice, to są konkretne działania. Teraz jeszcze musi w ciągu trzech miesięcy wpłacić zaliczkę i potwierdzić finansowanie, ale nawet jeżeli tego nie zrobi, nawet gdyby projekt Pendolino upadł, to na tą trasę wpuści się Husarze - komfort będzie mniejszy, ale za to czas przejazdu równie niski.
2011-05-30 17:52
Fakt, w drugiej klasie mają kolor odchodów niemowlęcia karmionego wyłącznie szpinakiem (odbierałbym za to prawa rodzicielskie). W pierwszej za to jest purpura - kolor królów. Ale dla oszczędzenia około 90 złotych, zniosę tę katorgę.
2011-05-30 17:58
a nie tylko, w 1klasie bedziesz wsrod swoich tzn.,takich ktorych stac na 1sza klase,napewno klimatyzacja, barek, malpki a moze i panie do towarzystwa. kto wie..
2011-05-30 18:59
w 2 klasie też będę wśród swoich
2011-05-30 17:52
CO Z TEGO ŻE TAK SZYBKO BĘDĄ JEŻDZIĆ JAK BILETY BĘDĄ KOSZTOWAĆ TYLE CO ZA SAMOLOT JAK ZWYKLE NIE DLA PRZECIĘTNEGO POLAKA A DLA BOGACZY.PIES PIERD........LIŁ TAKĄ IMPREZĘ I TE POCIĄGI
2011-05-30 17:55
Chyba za minutę!
2011-05-30 17:58
najtańszy bilet na GDA-WAW będzie po ok. 60zł. i biorąc pod uwage czas przejazdu i przelotu to wybieram pociąg. wsiadam, jade wysiadam, a na lotnisku 30min albo więcej czekania przed startem, po przyjeździe do WAW 30min jazda pociągiem do centrum. nie wiem po ile są euroloty na linii GDA-WAW ale napewno kilka razy drożej niż 60zł...a skoro zarabiasz 1200 to znaczy że albo jesteś ostatnim durniem albo poprostu sam siebie nie szanujesz
2011-05-30 17:53
Japończycy pewnie robili porządek w starych magazynach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
