Nie ma tygodnia bez wypadków na Obwodnicy Trójmiasta. Droga ekspresowa pęka w szwach - na wybranych odcinkach porusza się do 60 tys. pojazdów na dobę. Drogowcy przyznają, że obwodnica jeszcze nie spędza im snu z powiek, ale analizują wprowadzenie zmian, które wymuszą na kierowcach ostrożniejszą jazdę. Chodzi o ograniczenia prędkości do 100 km/h i wprowadzenie pasów awaryjnych kosztem trzeciego pasa na wybranych odcinkach.
2014-06-26 09:57
zmienić to trzeba nie obwodnicę a co niektórym mózgi we łbach
2014-06-26 10:01
I muszę przyznać, że niewiele się pomyliłem. Miałem p. Naskręta za inteligentnego człowieka, ale chyba muszę zrewidować swój pogląd. Nie sposób bowiem, by inteligentna osoba bezrefleksyjnie przedstawiła taki stek idiotyzmów proponowanych przez GDDKiA. Ale po kolei:
- Strzelam, że niemało kolizji jest spowodowanych przez niezachowanie bezpiecznego odstępu. Więc, jak pisali przedmówcy, do jasnej cholery zacząć tego pilnować i wlepiać mandaty za jazdę na zderzaku!
- Tu już nie strzelam, tylko wiem z doświadczenia - na wczoraj jest potrzebny na całej długości obwodnicy pełnowymiarowy pas awaryjny! Do solidnego korka nie potrzeba wcale wypadku! Wystarczy, że na poboczu stoi uszkodzona ciężarówka, i już: inne ciężarówki, by ją ominąć muszą częściowo wjechać na lewy pas, i korek gotowy.
- Po przeczytaniu tej szydery o 'trzecim, czwartym, a może i piątym pasie' opadło mi wszystko. Przepraszam, ale na tym poziomie nie jestem w stanie dyskutować. Tak, zgadzam się, że pas awaryjny jest ważniejszy niż trzeci, tak, to prawda, że wtedy będą po wypadku stały trzy pasy a nie dwa, ale czy naprawdę trzeba sprowadzać temat rozbudowy obwodnicy do absurdu?
- Wyznaczenie pasów awaryjnych zamiast 3 pasa do wyprzedzania - taki debilizm mógł powstać tylko w głowie tego, kto obwodnicę ogląda jedynie na mapach. W ilu miejscach jest ten 3 pas? Jak często właśnie tam zdarzają się sytuacje, gdy przydałby się pas awaryjny? No ale łatwiej stwierdzić, że zabieramy 3 pas na pas awaryjny, niż zaplanować sensowną przebudowę.
- Obwodnica Metropolitalna jako alternatywa dla obwodnicy - tu już opadło mi wszystko to, co nie opadło w poprzednich punktach. Kilka dni temu był wypadek przed Karwinami, gdy jechałem korek sięgał akurat do Owczarni. Rozumiem, że wg. p. Naskręta wszyscy powinni na węźle Owczarnia zawrócić, cofnąć się do Karczemek, przejechać do OM i nią udać się do Gdyni? Dojazdówki do OM, jak rozumiem, zgodnie z planami będą w stanie przyjąć taką ilość ruchu? I wywalenie 1-2mld złotych na budowę OM jest lekarstwem na brak pasa awaryjnego na obwodnicy?
Zamiast powtarzać bezkrytycznie głupoty o zbawiennym wpływie OM na obwodnicę, radziłbym Panu zrobić małe śledztwo, dlaczego GDKKiA z takim uporem forsuje projekt budowy obwodnicy obwodnic za ciężkie miliardy złotych. Naprawdę nie ma w naszym kraju pilniejszych i bardziej sensownych wydatków drogowych?
2014-06-26 14:18
Sam codziennie dojeżdżam obwodnicą do roboty i po lekturze tych "rozwiązań" ciężko mi uwierzyć, że są rozważane na poważnie.
2014-06-26 10:03
no tak jak coś szwankuje lub nie ma woli POlitycznej do rozwiazania to wprowadza się ograniczenia lub niszczenia w Gdyni:(
2014-06-26 10:03
Pomysły są z rodzaju tych, które stosują biedniejsze gminy. Jak nie ma pieniędzy na remont dziurawej drogi - obniżamy dopuszczalną prędkość, aż do absurdu (40km/h), jak jest wypadek, albo się komuś koło urwie- w ciemno można mu powiedzieć, że to jego wina- bo jechał powyżej tej prędkości. Reasumując:
TRZEBA zwiększyć przepustowość poprzez dobudowanie dodatkowych pasów, no i zgoda co do egzekwowania przepisu o zachowaniu dystansu pomiędzy pojazdami poruszającymi się z dużą prędkością. Inne pseudo rewolucje nic sensownego nie wniosą.
2014-06-26 10:07
"Oznaczałoby to, że prawy pas ruchu, tzw. wolny, stałby się pasem awaryjnym, na którym w razie usterki lub trudnych warunków zimowych mógłby zatrzymać się pojazd ciężarowy."- zimą na wzniesieniach ciężarówki potrafią zablokować wszystkie pasy, bo jak jeden nie podjedzie, to drugi wielki kozak próbuje i też stanie, a trzeci debil go naśladuje i potrafią 3 pasy zblokować. Kierowcy powinni być świadomi że z łysymi oponami na ciągnącej i przeładowanym samochodem nie wjadą pod górkę zimą, ale tak jest jeśli jeżdżą debile.
2014-06-26 10:10
Najtaniej i najbezpieczniej i najszybciej - co kilometr radar i już po sprawie. Pozdrawiam wyścigowców.
2014-06-26 10:11
Paliwo po 7 zł za litr ,,by żyło się lepiej,,
2014-06-26 10:35
2014-06-26 13:51
a akcyza to prawie 3 zl z calkowitej ceny paliwa!!! PO ci juz mozg zzarlo!?
2014-06-26 22:54
"Składniki ceny
Składniki ceny detalicznej (PLN/l)
2014-06-18
akcyza opłata paliwowa koszt zakupu w rafinerii marża detaliczna VAT
Bezołowiowa 95
1.57 0.1 2.69 0.05 1.01
Diesel
1.2 0.26 2.7 0.15 0.99"
1zł 57gr / litr, czyli ze dwa razy mniej, niż ci powiedział Prezes, pisklaczku. Ale spoko, dorzuć kolejne 1,50 za drugiego kaczora i już się zgadza.
2014-06-26 10:13
Jeżdżę obwodnicą codziennie z Gdańska do Gdyni. W godzinach szczytu natężenie ruchu jest tak duże, że zachowanie bezpiecznej odległości dla prędkości wyższych niż 80km/h jest nie możliwe. Do tego często widzę problemy z włączeniem się do ruchu na wjazdach. Zdarza się, że ktoś nie da rady wjechać, jeżeli prawy pas nie zwolni i go nie wpuszczą (np. jadąca kolumna tirów).
2014-06-26 10:19
2014-06-28 00:39
zero kultury, nikt nie zjedzie nawet na moment, cisna jednym pasem ile sie da. Druga sprawa to wszyscy na zderzaku i tylko czekac na wypadek. To nie Indy Car, kazdy sie czuje takim swietnym kierowca a byle sytuacja i jest tragedia. Nie mozna przy predkosci 100 i powyzej jechac 5 czy 10 metrow za kims.
2014-06-26 10:20
ch.. d... i wyborcow platformy kupa
2014-06-26 13:52
2014-06-26 10:34
Chodzi o niedokończone zjazdy np Szadółki.Osobiście boję się włączać do ruchu wjazdem na Szadółkach w kierunku Pruszcza - dolot bardzo krótki i niebezpieczny, następny zjazd w drogę 221 kierunek na Kolbudy jest kolizyjny, też ciężko tam skręcić - dzieki temu sporo kierowców jeździ równoległą drogą koło centrów handlowych. GDDKiA woli zaś dużą robotę (duże przekręty) za ciężkie pieniądze forsując OM niż mrówcze dokończenie tego co z oszczędności zostało odłożone na kiedyś tam czyli nigdy.
GDDKiA chce zresztą pozbyć się odpowiedzialności za obwodnicę na rzecz lokalnych samorządów. Wtedy dopiero będzie kicha...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
