Nie ma tygodnia bez wypadków na Obwodnicy Trójmiasta. Droga ekspresowa pęka w szwach - na wybranych odcinkach porusza się do 60 tys. pojazdów na dobę. Drogowcy przyznają, że obwodnica jeszcze nie spędza im snu z powiek, ale analizują wprowadzenie zmian, które wymuszą na kierowcach ostrożniejszą jazdę. Chodzi o ograniczenia prędkości do 100 km/h i wprowadzenie pasów awaryjnych kosztem trzeciego pasa na wybranych odcinkach.
2014-06-26 10:35
Tylko niech ktoś mi powie jak będziemy dojeżdżać do nowej obwodnicy? Wjazd w Gdyni wyjazd w Straszynie. A co pomiędzy? Pustka.
Czy jest aż tyle aut które jadą "tranzytem" przez obwodnice? nie sądzę. Większość "celów" podróży jest w okolicach obwodnicy lub też wymaga zjechania z niej w stronę miasta. I ludzie dalej będą jeździć starą drogą. Więc tak naprawdę nowa droga będzie tylko dla ludzi jadących "ów" tranzytem lub tych co zmierzają na Kaszuby ale tylko z Warszawy lub Gdyni. Gdańsk musi i tak jakoś tam dojechać. Nie wierze, że Ci którzy teraz jadą powiedzmy z Osowy lub Matarni na Kowale będą jechać inaczej niż starą obwodnicą. Podobnie jak Ci jadący z Gdyni do Matarni. Nawet gdyby jakimś cudem były dobre dojazdy do Nowej obwodnicy to i tak nikt nie będzie nadkładał 20 lub 50 km żeby nią jechać.
Nie zaprzeczam, że nowa droga jest potrzebna ale obecnie jest tam całkiem niezła 20. wystarczyłby troche poprawić 7 miedzy obwodnicą a Żukowem i zrobić coś na kształt obwodnicy Żukowa i problem "Kaszub" jest rozwiązany.
Dlatego jak dla mnie z tego co widzę na drogach znacznie pilniejsze jest rozwiązanie sprawy starej drogi niż budowa Nowej. Kwestie jak to zrobić trzeba zostawić światłym inżynierom.
Dodatkowo wracając do sprawy dojazdu do obwodnicy. Wystarczy posłuchać radia lub też przejechać się parę razy w godzinach szczytu lub nawet poza nimi i przekonać się, że już teraz dojazdy jak Spacerowa lub Słowackiego nie dają rady i się zatykają. Nawet ostatnia regulacja świateł na Słowackiego za bardzo nie pomogła. Jest o tylko kwestia wyboru czy korek jest przed rondem czy za jadąc w dół lub czy przed rondem lub przed światłami na Matarni jadąc do góry. Jest to kwestia nie tyko tego jednego dojazdu ale wszystkich. Po prostu gdzieś musi być punkt zatrzymania przed wjazdem na dół. I nie ważne czy to jest centrum, Wrzeszcz co jakakolwiek inna część miast przy obwodnicy. Bo inaczej mamy korek w centrum i chyba lepiej postać na dojeździe.
Jest jeszcze jedna kluczowa sprawa dotycząca planowania wszelkich spraw. Ludzie którzy się tym zajmują działają w ramach pewnych założeń i ograniczeń czy to wynikających z przepisów czy czegokolwiek innego. Do tego mają zazwyczaj kogoś nad sobą. I taka mieszanka skutkuje tym, że nawet wtedy gdy pojawiają się dobre pomysły to potem są nie wykorzystywane bo coś je blokuje. Może to być prawo, polityka lub finanse. Wiele spraw wbrew pozorom jest jak za komuny bo ktoś politycznie decyduje czy projekt ma wyglądać tak czy inaczej. I zamiast myśli inżynierskiej góruje polityka. Do tego napięte terminy i czasami kiepscy inżynierowie i problemy gotowe. Jest tak szczególnie przy projektach pod zamówienia publiczne.
Domniemam, że jest chęć aby poprawić sytuację na obwodnicy ale ograniczenia finansowe i proceduralne pozwolą tylko na wprowadzenie jedynie tanich prostych rozwiązań jakie są obecnie proponowane. Chęć poprawa rozumiana jako zwiększenie bezpieczeństwa bo nie ma się co oszukiwać bezpieczeństwo jest priorytetem i nikt nie podpisze się pod czymś co bezpieczeństwo zmniejszy. A zasada jest taka, że za użytkowników trzeba myśleć żeby się nie pozabijali bo to przychodzi łatwo.
Co do bezpieczeństwa na obwodnicy to nie będzie ono większe dopóki ludzie będą jeździć tak jak obecnie. Przepustowość nie jest tu bez znaczenia bo np. na 3 pasie można by spokojnie wyminąć tych co to się ślamazarzą itd. Ci co jadą wolno mogli by spokojniej jechać prawym, normalni jechali by powiedzmy środkowym a pędziwiatry lewym. Cztery pasy w jedną stronę to już niedoścignione marzenie. Inny kwestią jest to, że większość zdarzeń ma miejsce w okolicach zjazdów. Pasy zjazdowe i wjazdowe są źle oznaczone, krótkie, wąskie i niebezpieczne szczególnie na starych węzłach. Choć np węzeł Gdańsk Południe (Straszyn) i zjazd od strony Gdańska tuż za zakrętem woła o pomstę do nieba. Że tam jeszcze nikt nie zginął to wielkie szczęście. Prawie codziennie widzę tam sytuację nie z tej ziemi. Przykładem dobrego rozwiązania jest obecnie węzeł karczemki bo na nim jakoś nie ma korków i zazwyczaj kolizji. Niestety zabrakło rzeczywiście dobrego połączenia z Matarnią co powoduje praktycznie codziennie korek na obwodnicy w kierunku Pruszcza Gd. Dlaczego zabrakło nie wiem ale przypuszczam, że ktoś tak a nie inaczej określił granice opracowania i teraz mamy klops.
W tym wszystkim trzeba zdać sobie sprawę, że jako Państwo mamy problem z rozsądnym wydawaniem publicznych pieniędzy co powoduje, że bardzo duże środki są marnotrawione przez złe zarządzanie nimi i błędne decyzję podszyte polityką. To przekłada się na to co mamy czyli generalnie brak środków na inwestycje. Boli to, że najczęściej najbardziej potrzebne inwestycje. Ale żeby zaszła zmiana potrzebna jest zmiana mentalności rządzących a to wydaje się niemożliwe. Bo "Oni" nie mają zazwyczaj poczucia pełnienia misji lecz poczucie pełnienia władzy. Do tego nikt nie chce wsiąść na siebie odpowiedzialności za podjęcie decyzji bo każdy chce mieć spokój skoro już ma stanowisko. Młodzi, którzy przychodzą są temperowani przez starych i nabierają ich nawyków, Także marzenia o przejrzystości władzy, środków publicznych itp. pozostaną marzeniami. Nie twierdze, że taki stan rzeczy jest wszędzie i u wszystkich ale znaczna część środowiska jest nim skażona. Czasami uda się zrobić coś wartościowego i potrzebnego ale skala w jakiej mogłoby to zostać wykonane gdyby wszystko było ok byłaby znaczeni większa.
Biorą pod uwagę ogólna sytuację wniosek jest taki, że najlepiej byłoby wybudować nową drogę i przebudować starą. Ale nie ma tyle kasy. Pozostaje więc kwestia wyboru. A że lepiej na mapie i w świadomości ludzi wygląda Nowe niż przebudowane będziemy mieli nową drogę. Nic z tego, iż nie poprawi ona znacząco obecnej sytuacji ale będzie można się pochwalić a i pewnie jest to łatwiejsze. I jak zwykle wybrane zostanie gorsze rozwiązanie. Nowa droga nie będzie już niestety obwodnicą Trójmiasta bo będzie cholernie daleko od obecnej i daleko od potrzeb. Jestem za nową droga ale w innym kształcie tj. bliżej obecnej obwodnicy gdzie jest jakaś infrastruktura i dojazdy. A tak powstanie nowa droga z wybitnym przeznaczeniem dla wybranych, bez dojazdów, która pewnie też jest potrzebna. Ale nie rozwiąże problemów obecnej obwodnicy.
2014-06-26 10:38
2014-06-27 01:10
Bardzo podoba mi sie to co napisales o 3 pasie. Tez to zauwazylem - glownie jezdzac za granica - ze 3 pasy to o wiele bezpieczniejsze okolice rozbiegowek i zjazdow. Auta moga sie usunac na srodkowy pas bez ryzyka wpadniecia pod najbardziej rozpedzone pojazdy ktore wtedy sa na lewym.
2014-06-26 10:39
od razu zmniejszy się ruch.
2014-06-26 10:47
Także każda prędkość może być bezpieczna zależnie od sytuacji.
2014-06-26 14:06
2014-06-26 10:48
Podnosimy prędkość na autostradach i trasach ekspresowych to błąd, w całej Europie sie zaniża prędkość Polacy oczywiście odwrotnie podwyższają. Na Obwodnicy nie ma patroli Policji którzy wyłapują "debili" za kierownicą. Nie ma radiowozów na stałe 24 godz .
2014-06-26 10:49
Co za pustak z Ciebie. Poszerzenie obwodnicy jest jedynym rozwiązaniem. Obwodnica trójmiasta i tylko 100km/h BEZSENS
2014-06-27 01:15
to moze sam daj przyklad i dojezdzaj do pracy 1.5h w jedna strone. Po roku wroc i poprzyj swoj pomysl durnych ograniczen.
Drogi sie buduje po to zeby ograniczac czas przemieszczania sie.
2014-06-27 02:32
2014-06-27 13:11
Dla przecietnej osoby spedzajacej na dojazdach do pracy lacznie 30 min dziennie na obwodnicy po zmianie 120->100km/h wzrosnie to o 1/6. Czyli 5 minut dziennie.
W skali roku zakladajac 240 dni roboczych daje to caly dzien.
2014-06-27 14:20
2014-06-26 10:48
Co mi da znak poziomy lub pionowy gów.. !!!!
Myślcie drogowcy a nie rozwiązujcie problem tylko po łebkach. Dodatkowy pas byłby rozwiązaniem!!!!! Tak ciężko to zrozumieć że obwodnica jest za ciasna!!!! Same matołki na stołkach
2014-06-26 10:49
Straż i policja powinni rozstawiać parawany by z drugiej strony gapie nie mieli czego oglądać.. lub powinien stać policjant i kierowac ruchem... popychac tych gapiących się ludzi.. to jest czasami niemożliwe jak jedziesz w korku i okazuję się że wszyscy zwalniają żeby sobie zdjęcia porobić na fejsa czy insta... masakra... dlatego powinno się całkiem osłaniać takie wypadki i powinien ktoś pilnować tego bałaganu po przeciwnej stronie... takie jest moje zdanie.. no i fajnie jakby w końcu były tablice informujące o zdarzeniach na obwodowej.. i jak jest wypadek to żeby wjazdy były obstawione przez policje i zakaz wpuszczania. a często tak nie ma..
2014-06-26 11:19
Wysiadaliby z aut i zagladali za parawan. Serio.
2014-06-26 10:50
A najbardziej pozdrawiam tych matołów, którzy jadąc lewym pasem 120 km/h rozmawiają jednocześnie przez telefon, trzymając go przy uchu. Nie tyczy się to tylko przedstawicieli handlowych, niestety. I nie tylko obwodnicy.
Inna sprawa, to poszerzenie obwodnicy, która stała się w zasadzie drogą wewnętrzną Trójmiasta.Nie jest już obwodnicą.
2014-06-26 10:55
proponuję "leżących policjantów" co 1 km zrobić.
2014-06-27 01:15
2014-06-26 11:02
nie spełnia parametrów drogi kl. S,właśnie przez brak tzw. pobocza umocnionego o szer min 2.5m,które w razie potrzeby jest pasem awaryjnym,kierunek w stronę Gdyni jest pozbawiony takiego pasa,a pamiętacie światła na obwodnicy ...
2014-06-26 11:10
obwodnica metropolitalna która nie jest realną obwodnicą Chwaszczyna i Żukowa nie jest żadną obwodnicą
ponadto z pkt widzenia ruchu obwodowego planowana "obwodnica" nic nie daje
bo zaczyna się w okolicach Chwaszczyna a kończy w okolicach Żukowa więc jak może rozładować istniejącą obwodnicę oraz miasto skoro nawet nie przewiduje się nowych wyjazdów z trójmiejskiego kompleksu miejskiego?
o uwzględnieniu "małego Trójmiasta" nawet nie wspominając...
pieniądze lecą na projekt który stworzy chaos drogowy
chaos którego nikt nie pojmie poza urzędnikami którzy będą tego bronić jak niepodległości
a wystarczyłoby trójmiejskim włodarzom spojrzeć na mapę i interweniować!
2014-06-26 13:26
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
