Czy budowa Południowej PKM utrudni realizację planowanego od lat układu drogowego Południa - w tym ul. Nowej Świętokrzyskiej? Tzw. rekomendowany przebieg nowej linii kolejowej wykorzystuje rezerwy terenowe niemal wszystkich strategicznych dróg, a ponadto może utrudnić realizację bezkolizyjnego przejazdu przez tory na Oruni. Ostateczne decyzje zapadną dopiero za 2,5 roku.
. Ponadto część rezerwy przekształcono w planowane układy drogowo-tramwajowe - m.in. fragmenty Nowej Bulońskiej Południowej czy Nowej Podmiejskiej.
i ronda Myśliwska-Kartuska.
- każda z propozycji lokalizacji torów omija je od północy (tj. po stronie Chełmu).Południowa PKM zamiast rozbudowy dróg? Kamienice nie blokują tych inwestycji
Diamentowy węzeł w Kowalach, pierwszy taki w Polsce
aż do skrzyżowania z ul. Świętokrzyską przy granicy z Kowalami ze względu na inne wymagania techniczne dla prowadzenia trasy kolejowej czy potrzebę zapewnienia bezkolizyjnych skrzyżowań i przejść dla pieszych pod/nad PKM. 
Tramwaje nie pojadą Nową Świętokrzyską
7 lat prac nad Nową Jabłoniową. Projekt niegotowy, termin realizacji nieznany
2021-03-25 08:59
"Kamienice wzdłuż ul. Małomiejskiej" tu kogoś fantazja poniosła. Raczej: rudery, familoki, czworaki, ruiny (o zerowej wartości historycznej) zagrażające zdrowiu i życiu. Powinny być już dawno wyburzone, a na ich miejscu powinna powstać poszerzona jezdnia, chodnik oraz droga rowerowa. Tylko że żaden deweloper nie ma w nich interesu, to się same nie spalą i będą tam gnić jeszcze parę ładnych lat.
2021-03-25 09:01
10 lat czekania na Nową Świętokrzyską ??? Chyba was p0gieło. Ola pożegnaj się z drugą kadencją.
Teraz tam jest horror. Za rok całe południe stanie.
2021-03-25 09:04
To przestańcie wydawać pozwolenia na budowę, bo to co się teraz tam dzieje, to jest istny dramat. Powstało w ciągu 5 lat 100 bloków, a drogi jak z PRL... I jeszcze odłożona Nowa Świętokrzyska przez pomysł PKM, która nigdy nie powstanie...
2021-03-25 09:07
Opinia wyróżniona
Inne miasta poradziły sobie budując nowe linie tramwajowe, w Gdańsku się nie da. Przypominam że Bydgoszcz nie inwestowała w linie kolejową na Fordon lecz wybudowała właśnie tramwaj.
2021-03-25 09:16
Tramwaj, który z centrum jedzie godzinę na ten cały Fordon. Absurd.
2021-03-25 10:45
2021-03-25 11:09
2021-03-25 11:25
Gdyby po drodze nie było przystanków.
2021-03-25 11:42
2021-03-25 12:42
Od Japończyków to my nawet nie jesteśmy w stanie uczyć. Inny poziom rozwoju i ewolucji
2021-03-25 11:43
Prędkość handlową tramwaju na Fordon jest na poziomie kolei aglomeracyjnej.
Transport szynowy tylko z kwestii historycznych dzieli się na tramwaje i pociągi. Wszystko to kwestia parametrów nowych linii.
2021-03-25 17:43
Ale Bydgoszcz postawiła na tramwaj dodatkowo wybudowała zajezdnie więc jak widać można a pasażerowie nie narzekają
2021-03-25 17:46
Absurdem jest budowanie megalomańskiej PKM na Łostowice podczas gdy większe miasta stawiają na tramwaje. W Warszawie powstaje linia na Wilanów nie musze mówić ile to km od centrum
2021-09-02 09:53
to nie megalomania a koniecznosc, coraz wieksza czesc gdanszczan mieszka na terenach podmiejskich i pkm powinna być budowana z mysla o tych terenach, to w kierunku poludnia a potem pewnie wschodu bedzie szedl rozwoj miasta, jestesmy ograniczeni Sopotem i zatoką, od pozostałych stron, no chyba ze wypowiemy Spotowi wojne i zrównamy ich z ziemią, albo osuszymy Zatokę ;)
2021-03-25 20:00
maja miejsce w Gdańsku. Niestety taras górny to wyzwanie architektoniczne. Dlatego przez kolejne 20lat nie będzie ani drogi ani tramwaju ani PKMki. Tak działa Gdansk...
2021-03-26 00:00
Ci to za wzor Bydgiszcz.. na swiecie juz dawno odchodzi sie id tramwajow, rozwoj tej infrastruktury to nieporozumienie. Dla Gdanska powinna to byc juz pamiatka ciekawej historii i tyle. Najlepsze rozwiazanie to koleje + autobusy a torowiska tramwajowe w przyszlosci zamienione na drogi, chodniki, sciezki rowerowe
2021-09-02 09:50
a sprawdzaliscie ile czasu jedzie tramwaj z petli swietokrzyska do Oliwy? Moze dla ucznia/studenta to nie ma znaczenia, ale dla osoby pracujacej, z rodzina i setka innych obowiazkow juz tak, wydłuzenie linii nie pomoze, bedziesz jechał/a tramwajem przez 1h?
2021-03-25 09:19
Artykuł wyjaśnia bardzo dokładnie gdzie nie kupować mieszkań , by nie mieć problemów z dojazdem nie tylko do pracy. Dojazd do centrum w godzinach szczytu to 0,5 h. To kolejny bardzo drogi projekt połączenia olbrzymiego osiedla Południe z Gdańskiem, ale Gdańsk to bogate miasto w projekty niezrealizowane i rozwijające sieć urzędów do tych projektów. A mieszkańcy Południa mogą pojeździć wiejską/ łostowicką drogą jeszcze kilkanaście lat .
2021-03-25 09:55
Pół godziny w szczycie? Byłabym zachwycona. Do pracy mam 5 i pół kilometra i w szczycie wracam nawet godzinę. Kwadrans jedzie się od pętli do Niepołomickiej
2021-03-25 09:20
Rezerwę pod kolej opylił Paweł "Budyń - Bob Budowniczy" Adamowicz i koledzy jego.
Wizjoner jak cholera.
2021-03-25 09:28
Drodzy,
PKM jest potrzebna - ułatwi podróż do odległych dzielnic np. przemieszczanie się do pracy i szkół do Śródmieścia, Oliwy itp.
Tramwaj na Nowej Świętokrzyskiej też jest potrzebny - na południu buduje się wiele nowych osiedli, ruch będą generować rodzice zawożący dzieci do szkół, żłobków, przedszkoli...przy buspasach, tramwajach część z nich na pewno skorzystałaby z tego sposobu komunikacji.
Niemniej czas decyzji jest porażający - 2,5 roku??? Ludzie złoci! Proponuje aby wszyscy radni i pracownicy Biura Rozwoju zamieszkali na miesiąc np. gdzieś przy ul. Niepołomickiej, Wielkopolskiej. Myślę, że decyzję o projekt zrobią wówczas w kolejnym miesiącu....
2021-03-25 09:30
Czy zapoznaliście się z treścią artykułu?
Decyzja dopiero za 2,5 roku.
Przecież to skandal.
Skończy się brakiem inwestycji jakichkolwiek.
Przecież infrastruktura jakakolwiek jest nie wydolna od dawna....
To skandal.
2021-03-25 09:30
Opinia wyróżniona
Od ponad 20 lat mami się nas obietnicami i bajkami o Nowej Świętokrzyskiej, Nowej Małomiejskiej (a nawet Nowej Podmiejskiej). I cały czas wymyśla się nowe preteksty, żeby nie realizować tych inwestycji. Planowana PKM podzieli los dawno obiecanych nowych rozwiązań drogowych.
2021-03-25 11:11
jedyny plus to że nie trzeba jechać wąską drogą, z przejściami dla pieszych i będzie bezpieczniej. Do miasta do pracy powinno się jeździć sprawną komunikacją.
2021-03-25 11:18
2021-03-25 11:24
Teraz po jedynym pasie Świętokrzyskiej jadą razem i ci, którzy potem skręcają w Havla, i ci, którzy z obwodnicy jadą na Orunię Górną lub Małomiejską dojeżdżają do Traktu Św. Wojciecha. Tak samo w drugą stronę: najgorszy korek jest do Niepołomickiej. Gdyby tam były 2 pasy, to mieszkańcy np. Kolorowego nie blokowaliby przejazdu tym z Zakoniczyna (i odwrotnie).
2021-03-25 11:42
Skrzyżowanie na Hucisku.
Jak wszystko udrożniony do centrum Gdańska, to cały korek utknie na jednym skrzyżowaniu. I nie, nie będzie to 20 minut stajnia w korku, ale godzina.
Czasami lepiej postać 10 minut na Łostowicach i w miarę płynnie pojechać dalej.
2021-03-25 13:23
Autobusy również - i to po buspasach, co ogromnie usprawniłoby ludziom dotarcie do pętli i przesiadkę na tramwaj. Aktualnie rozkład jazdy autobusów to pełna fikcja - bo np. najpierw stoją w korku na Przebiśniegowej, żeby wbić się w Niepołomicką, a potem wszyscy razem stoją już w megakorku, żeby skręcić w Świętokrzyską. A nowe osiedla w okolicy wciąż powstają, powstają...
Mieszkańcy serdecznie dziękują Budyniowi i jego jakże godnej Następczyni!
2021-03-25 14:40
Macie pretensje, że skorzystaliście z alternatywy którą dzięki nim macie?
2021-03-25 12:50
jeśli twierdzisz że nie przyspieszy to widać nie masz zielonego pojęcia co piszesz
2021-03-26 07:52
Teraz nowa Świętokrzyska będzie obiecywana za 10 lat przez Dulkieską
2021-03-25 12:14
Trzeba było o tym pomyśleć przed zakupem mieszkania. Najpierw cebulaki się cieszą,że oszczędzili kilka złotych na cenie metra kwadratowego a potem jest płacz, że nie ma dróg, szkół, sklepów itp.
2021-03-25 12:41
Ok to ty też nie płacz że wieczne korki masz w centrum skoro nie ma alternatywy w postaci komunikacji zbiorowej
2021-03-25 12:52
Ty musiałeś być krzywdzony przez ojca skoro piszesz takie rzeczy, pewnie sam mieszkasz w jakiejś lepiance
2021-03-25 14:10
nie no pięknie:
nie zbudujemy obiecanej 20 lat temu drogi bo będzie nam kolidowała z wizjami kolei - wizje będą trwały kilka lat więc dopiero wtedy podejmiemy decyzję czy tą drogę zbudujemy....
nawet nie wiem czy śmiać się czy płakać...
poza tym torowisko może iść ponad jezdnią na słupach - ale jak widać każdy pretekst jest dobry żeby zaoszczędzić na drogach i dołożyć do spalarni czy jakiejś innej słomianej inwestycji z której korzyści będzie miało kilka osób które załapią się na stołek w radzie nadzorczej
2021-03-25 16:21
Ulica i tak się zakorkuje, a pociąg nawet jak pełny, to sprawnie jedzie dalej. Gdańsk czy szerzej Trójmiasto ma bardzo nietypowy kształt z uwagi na zatokę i lasy. Za duże odległości na tramwaje.
2021-03-26 08:11
Proponuję wyciąć lasy. Taką mam koncepcje.
2021-03-26 16:17
potrafią obiecywać, a potem robić odwrotnie. To jest jakaś paranoja. tak samo jak zwężanie ulic i słupki zamiast miejsc parkingowych, ograniczanie prędkości do 50 km/h na tranzytowych ulicach Grunwaldzkiej i Zwycięstwa, czy też przejścia dla pieszych z dodatkowymi światłami w miejscach gdzie są tunele np. Łąkowa, Chmielna, LOT, Dworzec Główny. To jest jakiś sen pijanego i**oty. Czas zmienić tą ekipę zanim narobią szkód na miliony zł. Co to za pomysły, jak np. nowa Warszawska z tramwajem, ale bez jezdni. Nawet Adamowicza to rozwiązanie z poprzedniej epoki z jednym pasem. Ponad 30-40 lat temu budowano 3 pasy na Podwalu Przedmiejskim (dawniej Leningradzka), czy też na Armii Krajowej. Obecna ekipa wymyśliła 2 pasy na Słowackiego ze zwężeniem do 1 pasa przy Galerii Bałtyckiej, albo zwężenie z 3 do 2 pasów na wspomnianym już Podwalu Przedmiejskim. Ci "geniusze z PO" nie wiedzą, że w miastach są ulice osiedlowe (wąskie o prędkości 20-40 km/h), połączenia międzyosiedlowe (40-50 km/h) oraz tranzytowe (60, 70, 80 km/h) szczególnie w Trójmieście, służące do komunikacji między miastami i odległymi rejonami. Przykładów jest dużo więcej. Czas zmienić tą ekipę na bardziej przyjazną dla mieszkańców, dla firm, handlu, a także dla turystów. Nie chodzi mi o barwy partyjne, a bardziej o rozsądek i realne myślenie.
2021-03-25 09:31
Pociągi jeżdżące co kilka minut kilkanaście metrów od bloków. Mieszkańcy na pewno bardzo się ucieszą.
2021-03-25 17:48
Ucieszą się zwłaszcza z przejazdów kolejowych i podzielenia dzielnic jak to ma miejsce we Wrzeszczu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
