Czy budowa Południowej PKM utrudni realizację planowanego od lat układu drogowego Południa - w tym ul. Nowej Świętokrzyskiej? Tzw. rekomendowany przebieg nowej linii kolejowej wykorzystuje rezerwy terenowe niemal wszystkich strategicznych dróg, a ponadto może utrudnić realizację bezkolizyjnego przejazdu przez tory na Oruni. Ostateczne decyzje zapadną dopiero za 2,5 roku.
. Ponadto część rezerwy przekształcono w planowane układy drogowo-tramwajowe - m.in. fragmenty Nowej Bulońskiej Południowej czy Nowej Podmiejskiej.
i ronda Myśliwska-Kartuska.
- każda z propozycji lokalizacji torów omija je od północy (tj. po stronie Chełmu).Południowa PKM zamiast rozbudowy dróg? Kamienice nie blokują tych inwestycji
Diamentowy węzeł w Kowalach, pierwszy taki w Polsce
aż do skrzyżowania z ul. Świętokrzyską przy granicy z Kowalami ze względu na inne wymagania techniczne dla prowadzenia trasy kolejowej czy potrzebę zapewnienia bezkolizyjnych skrzyżowań i przejść dla pieszych pod/nad PKM. 
Tramwaje nie pojadą Nową Świętokrzyską
7 lat prac nad Nową Jabłoniową. Projekt niegotowy, termin realizacji nieznany
2021-03-25 08:31
Super. Brawo dla rządzących !! Zapraszam w godzinach porannych zobaczyć korki ...
Oczywiście jak wróci szkoła stacjonarnie. Teraz nie bo jest ok jak nie ma szkoły.
ŻeNuA ....
2021-03-25 08:35
Dziwi mnie bardzo , pozostawianie tak ogromnych terenów pod inwestycje drogowe i torowe. Przecież tam gdzie brakuje miejsca , można budować tunele. Pociągi muszą służyć mieszkańcom i powinny być lokalizowane jak najbliżej zabudowy (można pomyśleć o metrze na pewnych odcinkach). Tereny , które zostaną można sprzedać i zabudować. Tak się buduje na świecie nowoczesną komunikację miejską.
2021-03-25 09:10
2021-03-25 09:11
nie wiem, pod ziemią?
2021-03-25 09:30
Pal licho, jak. Mamy XXI wiek, a już 200 lat temu budowano linie kolejowe w znacznie trudniejszych warunkach. Problem dotyczy finansowania. W Polsce wszystko musi wykonane być jak najniższym kosztem. Od lat nie buduje się bezkolizyjnych (piętrowych) skrzyżowań, a co tu mówić o wiaduktach, czy tunelach...
2021-03-25 08:41
Tylko METRO
2021-03-25 10:02
Przynajmniej dla tych z magistratu. A i tak ani jednego, ani drugiego tutaj nie zobaczysz...
2021-03-25 08:45
Dobre sobie...
Te rezerwy zjadły rozpasane działania budowlańców, którzy przejmują każdy spłachetek gruntu.
Komunikacja to problem mieszkańców...
A potem miasto wyczynia dalsze dziwaczne i kosztowne łamańce komunikacyjne, tylko po to, aby wykazać się "jakąś" działalnością.
Rażącym przykładem są Piecki, które zostały pozbawione komunikacji publicznej przez Słowackiego (pomimo masy betonu na tramwajową estakadę w Brętowie). Dzięki temu dojazd do pobliskiego OBC jest koszmarny.
Ale za to kreatywny urząd wymyślił "dogęszczenie" Wrzeszcza przez Dolinę Królewską, ignorując dawne plany i istniejące rezerwy...
To urząd i budowlańcy niszczą rezerwy na układ komunikacyjny, a nie plany kolei. Pomijając nawet fakt, czy te plany są do zrealizowania.
2021-03-25 08:46
Niezly burdel w tym UM Gdansk.Projektuja linie kolejowa, na terenach ktorych nie ma :)
2021-03-25 08:47
Jakiś czas temu chciałem zmienić pracę. No ale węzeł Kolbudy to jakaś porażka i dojazd kiepski i ciągłe korki. Pomyślałem, że poczekam aż węzeł nowy zbudują. Chyba szybciej na emeryturę przejdę.
2021-03-25 14:02
I poważnie się zastanawiam, czy NŚ bądź PKM powstanie na Południu jeszcze za mojego życia. Zanosi się na to, że chyba jednak nie...
2021-03-25 08:51
Współczuję planistom, którzy muszą naprawiać błędy poprzedniego pokolenia. Nie chciało się robić MPZP dla południowych terenów, to teraz jest tam nawalone blokami jak końskim g... po polu, a nowe drogi czy kolejki muszą się przeciskać między tymi 'cudami' architektury i urbanistyki. Dramat. Każdego dnia jestem wdzięczny, że nie mieszkam na południu Gdańska.
2021-03-25 08:54
pisanie ciągle o tym samym a konkretów z terminami realizacji żadnych,
2021-03-25 08:54
Jest wiele miast na świecie, gdzie kolej w gęstej zabudowie miejskiej została poprowadzona nad ziemią, na estakadach (np. Nowy Jork, Chicago, Berlin). U nas w główna linia kolejowa przez Trójmiasto również jest poprowadzona ponad poziomem jezdni, ale nie na estakadzie. Jeżeli na południu wybudowano by PKM na estakadach, to pod nimi można normalnie poprowadzić drogi. Nie idzie się w szerz, ale do góry.
2021-03-25 08:59
Na szczęście koszty są na tyle kosmiczne że nikt tego nie podchwyci (chyba ze PiS, oni uwielbiają drogie, słomiane inwestycje)
2021-03-25 10:05
Bo chyba nie te wszystkie betonowe klocki?
2021-03-25 10:32
W miastach USA estakady, metra tylko w centrach, poza "downtown" wszystko jedzie po powierzchni. A tu przeciez mowimy o kolejce metropolitalnej. Estakady nad polem do Zukowa by robil.
2021-03-25 08:58
PKM =chyba przeleżeliście 150lat pod lodem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
