- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (227 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Pomysł na korki na Armii Krajowej. Drogowcy są za, policja ma wątpliwości
Tzw. sztuczne pasy ruchu mają rozładować popołudniowe korki na Armii Krajowej przed skrzyżowaniem z Łostowicką i al. Havla. Pomysł gdańskich drogowców jest niemal bezkosztowy i stanowi dobrą alternatywę dla drogiej budowy estakady na istniejących już nasypach. Wątpliwości mają tylko opiniujący go policjanci.
Długa kolejka kierowców zamierzających skręcić w lewo w al. Havla wylewa się poza lewoskręt, blokując w ten sposób pas do jazdy na wprost.
Przez to spada przepustowość skrzyżowania, a sznur aut jadących w kierunku obwodnicy sięga często wyjazdu z Chełmu.
Na początku 2020 r. opisaliśmy pomysły naszych czytelników dopytujących o możliwość budowy w tym miejscu planowanych w latach 90. estakad, pod które w czasie budowy Trasy W-Z powstały nasypy z fundamentami pod przyczółki wiaduktów.
Te ostatnie nigdy nie powstały, bo najpierw na przeszkodzie stanęła znikoma wówczas gęstość zaludnienia na południu Gdańska, a w późniejszych latach - brak środków. Wraz z nowymi osiedlami na południu rosły też korki na trasie W-Z. Drogowcy reagowali jak mogli, m.in. wydłużając w maksymalnym stopniu istniejący lewoskręt tak, by nie naruszał wkopanych w nasyp fundamentów.
A korki jak rosły, tak rosną nadal. Rozwiązań jest kilka.
- Pierwsze to kosztowna budowa estakad. Na to nie ma ani woli wśród osób decyzyjnych w mieście, ani środków w budżecie miasta.
- Drugie to fizyczna ingerencja w nasypy, ich częściowa lub całkowita likwidacja i budowa w ich miejscu dłuższego lewoskrętu. Urzędnicy mówią jednak wprost - pomysł jest równie kosztowny, co krótkowzroczny, bo rozbiórka gotowej niemal infrastruktury uniemożliwi w przyszłości ewentualną budowę estakady.
- I w końcu trzecie rozwiązanie - zmiana oznakowania poziomego i utworzenie przed skrzyżowaniem tzw. sztucznych pasów ruchu (analogiczne rozwiązanie wskazywał w 2020 r. jeden z naszych czytelników)
Na czym miałoby ono polegać?
- Podobny pomysł zastosowaliśmy na skrzyżowaniu Kołobrzeskiej z al. Grunwaldzką i tam sprawdza się znakomicie - przyznaje Mieczysław Kotłowski, dyrektor Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. - Koncepcja zakłada takie poprowadzenie ruchu, by kierowcy mogli ominąć wylewający się korek na lewoskręcie prawym i środkowym pasem. Przy czym jadąc w kierunku obwodnicy, chwilowo musieliby zjechać na prawoskręt. Tuż przed skrzyżowaniem, w miejscu, gdzie nie stałyby już auta na lewoskręcie, kierowca jadący środkowym pasem wracałby na lewy, a ten z prawego - na środkowy. Pozostali kierowcy jadący w kierunku Łostowickiej kontynuowaliby jazdę prawoskrętem.
Jak przekonują drogowcy, to pomysł małoinwazyjny i w zasadzie bezkosztowy. W znaczącym stopniu miałby także wpłynąć na redukcję popołudniowych korków na trasie W-Z.
Ale jest jedno "ale".
- Sceptyczna jest opiniująca ten pomysł policja, wskazująca, że takie przeploty pasów na trasie, gdzie można jechać nieco szybciej niż np. na wskazanym odcinku Kołobrzeskiej, mogłyby powodować zagubienie kierowców i niebezpieczne sytuacje na drodze - dodaje Kotłowski. - Spróbujemy przekonać funkcjonariuszy do naszego pomysłu, bo trudno mówić o większych prędkościach w sytuacji, gdy na trasie jest korek. A jeśli go nie będzie, to oznakowanie jest czytelne. Nawet gdy ktoś będzie jechał tam pierwszy raz, to patrząc na znaki, na pewno sobie poradzi.
Jednym z argumentów, który może przekonać policjantów, może być np. wprowadzone ograniczenie prędkości na odcinku ok. 200 m przed skrzyżowaniem tak, by kierowcy mogli wolniej, ale płynniej pokonać skrzyżowanie.
Ostateczną decyzję o zmianie oznakowania poziomego ma podjąć Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu.
Korek na Armii Krajowej (7 opinii)
Opinie (455) ponad 10 zablokowanych
-
2022-06-28 13:08
Urząd (1)
Czyli urzędnicy odrzucają każdy pomysł i nie mają żadnych innych propozycji. A wykorzystanie aktualnych warunków do budowy estakad jest najlepszy, najbardziej logiczny i chyba najbardziej ekonomiczny. Czyli deweloperka i betonoza zamiast logicznych rozwiązań problemów. Lepiej nasmrodzić z Szadółek żeby mgła przykryła nieudolność i niekompetencje władz. Wstyd. Południe to Teksas....
- 4 0
-
2022-06-28 13:20
i najbardziej ekologiczny i prozdrowotny, nic tyle nie kopci i truje ile kilometrowe korki
- 0 0
-
2022-06-28 13:22
W czasie pierwszego kryzysu paliwowego w 1974 roku, kraje gdzie obywatele posiadali samochody, wprowadziły zasadę; w dni parzyste jeżdżą auta z parzystą ostatnią cyfrą rejestracji a w nieparzyste, nieparzyste.
Dzisiaj dałoby to podwójną korzyść: zmniejszenie zapotrzebowania na paliwo i połowa samochodów zostałaby na parkingach.- 2 6
-
2022-06-28 13:38
Bardzo skuteczne, sprawdzone w Gdyni rozwiązanie
Namalujmy coś, może pomoże.
- 3 1
-
2022-06-28 13:45
Tak myślę
Miasto nie środków na budowę estakady. A czy nie można przygotować projektu na sfinansowanie budowy z funduszy unijnych zamiast stosować rozwiązania zastępcze i tymczasowe ?
- 3 0
-
2022-06-28 13:49
"Pierwsze to kosztowna budowa estakad. Na to nie ma ani woli wśród osób decyzyjnych w mieście, ani środków w budżecie miasta" - to po jaki.... rozdajecie ochoczo pozwolenia na budowę? Przez te wasze rozdawnictwo w każdym cm Gdańska zaczopowaliście wszystko, a teraz nie chce im znajdować rozwiązań....nasze władze to dramat.
- 7 0
-
2022-06-28 13:52
W PRL-u jakoś wybiegali w przyszłość i potrafili planować, teraz to banda amatorów, nie mających pojęcia o planowaniu...niestety.
- 4 0
-
2022-06-28 13:55
Likwidować naziemne
Tylko przejścia bezkolizyjne - taka jest przyszłość, nie da się cofnąć procesu dziejowego
- 6 2
-
2022-06-28 14:03
Zbudować estakadę. Środki się znajdą, jak przestaną wydawać na skrzynki z trawą na chodnikach i promocyjne bzdety.
- 6 0
-
2022-06-28 14:09
CZas na zmiany
"1. Na to nie ma ani woli wśród osób decyzyjnych w mieście" - To może czas na zmianę osób decyzyjnych w mieście ???
"2. Drugie to fizyczna ingerencja w nasypy, ... bo rozbiórka gotowej niemal infrastruktury uniemożliwi w przyszłości ewentualną budowę estakady." Pierwsze wyklucza drugie, a drugie pierwsze- 5 0
-
2022-06-28 14:11
Pieniądze na estakadę byłyby, gdyby nie wydawano ich bezmyślnie na zasypywanie istniejących przejść podziemnych. (1)
No, ale tak się dzieje, gdy władze posługują się wytycznymi ideologicznymi zamiast mózgiem i chcą być "fajne" i spodobać się garstce krzykliwych aktywistów, zamiast upraszczać życie mieszkańców, którzy te władze utrzymują.
- 6 1
-
2022-06-28 16:23
gdyby za kłupote płacili byłbys bogaty :)_
- 0 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.