431 mln zł mogą zaoszczędzić drogowcy na budowie warmińskich odcinków drogi ekspresowej S7 z Trójmiasta do Warszawy. Na Pomorzu budowa ekspresowej S7 ma ruszyć w połowie tego roku.
dlatego, że jest bezpłatna w porównaniu do autostrady47%
podróż tam z każdą zakończoną rozbudową trwa krócej11%
przy drodze jest wiele atrakcji, m.in. zajazdy, restauracja, czy zabytki4%
z przyzwyczajenia, po prostu znają tę drogę8%
Dobre informacje dla rządu i ministra ds. infrastruktury i transportu płyną z olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Przy otwieraniu kolejnych kopert z ofertami na budowę kolejnych odcinków tej ekspresówki na Warmii okazuje się, że możliwe są milionowe oszczędności.
Olsztyński oddział GDDKiA zaplanował budowę ekspresówki na dwóch odcinkach. Pierwszy wiedzie od Miłomłyna do Olsztynka wraz z obwodnicą Ostródy (39 km) i został podzielony na cztery zadania (A - 9,2 km, B - 9,7 km, C1 - 8,8 km, C2 - 11,3 km).
Drugi odcinek, od Nidzicy do granicy województwa mazowieckiego, składa się z dwóch zadań (D1 - 9,1 km i D2 - 13,6 km).
Obecnie znamy oferty cenowe na wszystkie sześć odcinków wokół Ostródy i Nidzicy. Największe oszczędności (procentowo) wygenerowało zadanie A. Firma Budimex złożyła tam o 19 proc. tańszą ofertę (wynosiła ona ok. 292 mln zł) od kosztorysu inwestorskiego, który opiewał na kwotę 362 mln zł.
Z kolei największą oszczędność w ujęciu kwotowym zapewnia propozycja firmy Budimex dla odcinka B. Tam oferta wykonawcy była o 134 mln zł niższa od kosztu inwestorskiego. To będzie najdroższy odcinek S7 na Warmii - jeden kilometr ekspresówki ma kosztować ponad 70 mln zł.
Skąd taka wysoka cena? Z powodu dużej liczby obiektów inżynieryjnych oraz trudnych warunków geologicznych, bowiem droga biegnie po podmokłym terenie. Ponadto powstanie węzeł zespolony z drogą krajową nr 16, która zostanie rozbudowana na dużym odcinku (wokół Ostródy) do dwóch jezdni.
Konsorcjum Salini, Impregilo i Todini chciało budować drogę za 995,9 mln zł. Ofertę jednak drogowcy odrzucili, ponieważ uznali ją za rażąco niską. Sprawa z odwołania konsorcjum trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej, która jednak podtrzymała stanowisko drogowców. Następna w kolejności jest oferta Budimexu, która opiewa na 1,318 mld zł.
Sęk w tym, że włoskie konsorcjum odwołało się od decyzji KIO do Sądu Okręgowego w Warszawie. Ten uznał, że nie jest właściwy w sprawie i dokumentację przesłał do Sądu Okręgowego w Olsztynie. Z kolei sędziowie w Olsztynie uznali, że skoro centrala GDDKiA znajduje się w Warszawie, to tam powinien odbyć się proces. Pierwszą rozprawę wyznaczono na początek marca.
Pod koniec stycznia natomiast wybrano najkorzystniejsze oferty w przetargu na budowę odcinka S7 Ostróda - Olsztynek. Oferty złożyły firmy Strabag Infrastruktura Południe (dawniej Heilit+Woerner ) na zadanie C1 z kwotą 299,2 mln zł oraz Strabag na zadanie C2 z kwotą 388,5 mln zł.
Wykonawcy mają zrealizować swoje zadania w 20 miesięcy, oferują też 10 lat gwarancji. Do czasu budowy nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca.
- Po upływie czasu na wniesienie odwołań od rozstrzygnięcia przetargu oraz po przeprowadzeniu kontroli uprzedniej postępowania przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych możliwe będzie podpisanie umowy, a następnie rozpoczęcie prac - mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy olsztyńskiego oddziału GDDKiA. Ma to nastąpić w ciągu najbliższych tygodni.
Jeśli realizacja zadania B przypadnie firmie Budimex to budżet państwa zaoszczędzi w sumie 429 mln zł. Jeśli wygra spółka Salini oszczędności wzrosną o ok. 320 mln zł. Szczegółowe zestawienie kosztów za odcinki znajduje się poniżej.
- Nie jesteśmy dysponentem zaoszczędzonych pieniędzy. To raczej dobra informacja dla Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, a także rządu. To tam zapadną decyzję, co zrobić z tą kwotą - mówi Karol Głębocki.
Ministerialni urzędnicy na razie decyzji nie podjęli.
Tak będzie wyglądać droga S7 między Gdańskiem a Elblągiem
Kiedy ruszy budowa S7 na Żuławach?
Prace na 40-kilometrowym odcinku drogi na Żuławach - z Gdańska do Elbląga - ruszą w czerwcu. 30 grudnia w ręce drogowców trafiło wydane przez wojewodę zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pierwszego odcinka, z Koszwał do Nowego Dworu Gdańskiego. Kolejna decyzja, ale dla odcinka z Nowego Dworu Gdańskiego do Kazimierzowa, ma ujrzeć światło dzienne jeszcze w lutym
Obecnie drogowcy z gdańskiego oddziału GDDKiA zakończyli pierwszy etap postępowania przetargowego, w którym przyjmowali wnioski firm o dopuszczenie do zamówienia. Każdym z zadań zainteresowanych jest 13 firm i konsorcjów. Najpóźniej w tym miesiącu urzędnicy zaproszą je do składania ofert cenowych.
Zadanie A - odc. Miłomłyn - Ostróda Północ Wykonawca: Budimex; Umowa: podpisana; Kosztorys inwestora: 362,562 mln zł; Oferta wykonawcy: 292,292 mln zł; Różnica: 70,270 mln zł (19,38 proc.); Odcinek: 9,2 km; Koszt za jeden kilometr: 31,770 mln zł.
Zadanie B - odc. Ostróda Północ - Ostróda Południe Wykonawca: Budimex (albo Salini); Umowa: nie podpisana; Kosztorys inwestora: 1 452,583 mln zł; Oferta wykonawcy: 1 318,498 mln zł; Różnica: 134,085 mln zł (9,23 proc.); Odcinek: 18,4 km; Koszt za jeden kilometr: 71,657 mln zł.
Zadanie C1 - odc. Ostróda Południe - Rychnowy Wykonawca: Strabag Infrastruktura Południe; Umowa: nie podpisana (przetarg rozstrzygnięty); Kosztorys inwestora: 356,073 mln zł; Oferta wykonawcy: 299,205 mln zł; Różnica: 56,868 mln zł (15,97 proc.); Odcinek: 8,8 km; Koszt za jeden kilometr: 34 mln zł.
Zadanie C2 - odc. Rychnowy - Olsztynek Wykonawca: Strabag; Umowa: nie podpisana (przetarg rozstrzygnięty); Kosztorys inwestora: 471,583 mln zł; Oferta wykonawcy: 388,528 mln zł; Różnica: 83,055 mln zł (17,61 proc.); Odcinek: 11,3 km; Koszt za jeden kilometr: 34,383 mln zł.
Zadanie D1 - odc. Nidzica Północ - Nidzica Południe Wykonawca: Strabag; Umowa: podpisana; Kosztorys inwestora: 268,971 mln zł; Oferta wykonawcy: 229,372 mln zł; Różnica: 39,599 mln zł (14,72 proc.); Odcinek: 9,1 km; Koszt za jeden kilometr: 25,205 mln zł.
Zadanie D2 - odc. Nidzica Południe - Napierki Wykonawca: Strabag Infrastruktura Południe; Umowa: podpisana; Kosztorys inwestora: 310,374 mln zł; Oferta wykonawcy: 263,129 mln zł; Różnica: 47,245 mln zł (15,22 proc.); Odcinek: 13,6 km; Koszt za jeden kilometr: 19,347 mln zł.
Suma Łączny kosztorys inwestora: 3 222,146 mln zł; Łączna oferta wykonawców: 2 791,024 mln zł; Odcinek: 70,4 km; Różnica: 431,122 mln zł (13,38 proc.); Średni koszt za jeden kilometr: 39,645 mln zł.
powinni przeznaczyć na budowę trzeciego pasa obwodnicy trojmiasta
OT
9 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:18
Żebyś stał w korkach na 3 pasach, jak mistrz jazdy na zderzaku się obróci,czy żeby matoły przejeżdżały trzy, a nie dwa pasy, pakując się z lewego na zjazdowy? Polscy kierowcy nie umieją używać trzech pasów, więc muszą im wystarczyć dwa.
9 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:14
Podoba mi się to zdanie: po otwarciu kopert...
Jacek
9 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:17
I po co to piszecie ?teraz firma bedzie kombinowac w czasie budowy
raf
9 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:42
To dobra informacja! Oszczednosci......a za rzadów `kartofli` to tylko podwyzki cen były o ile cokolwiek juz budowano! (1)
9 lat
23
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:45
a kto jeszcze pamięta czasy pierwszych piastów
tylko lemingi i ich przewodnicy z MDPO
9 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:42
Oszczędności - na obwodnicę kaszubską !
Skoro tyle zostaje - to robić obwodnicę kaszubską , a do obecnej obwodnicy Trójmiasta - dodać jeszcze po jednym pasie w obu kierunkach : północ , południe - od Pruszcza - aż po Gdynię .
Jeździec z Gdańska
9 lat
52
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:44
odpadł zakup zegarków (2)
dla kolekcjonera więc znalazły się pieniądze
9 lat
35
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 10:05
Tak znalazły sie! Ale pomnika za to kartoflowi nie wybudujemy !!!!!!!!!!!!! (1)
9 lat
13
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 10:37
uderz w stół a nożyce się ozwą
tak i one wojsko niejakiego sławka N czuwa
9 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 09:57
cieszcie się cieszcie
A potem będa osiadające nasypy, krzywa ścieralna czy niewyprofilowane zakręty. Myślałem, że już skończylismy z kryterium ceny w tym kraju.
abc
9 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 10:22
Jeden kilometr ekspresówki ma kosztować ponad 70 mln zł. (2)
Tz.. 1 mb będzie kosztować 70 000,00zł a licząc dalej 1m2 drogi 7700zł ( przy założeniu szerokość 7m + 2 m na pobocze).
7700zł za 0,5m3 kruszywa i 0,2m3 asfalto-betonu - ale jaja !!!!!!!
Dla każdego budowlańca po służbowej skodzie lub hundaju i do przodu. :))
xx
9 lat
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 11:20
nie robotnicy na tym zarabiają
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 12:40
No tak, bo budowa 1 m2 drogi to tylko kupić 0,5 m3 kruszywa i 0,2 m3 asfaltobetonu. Pracownicy pracują za darmo, amortyzacja i używanie ciężkiego sprzętu (a wcześniej jego zakup) nic nie kosztują, prace ziemne nic nie kosztują, obiekty inżynieryjne nic nie kosztują, ewentualne uregulowanie kwestii własności gruntów nic nie kosztuje. Ile dróg wybudowałeś i gdzie?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
