431 mln zł mogą zaoszczędzić drogowcy na budowie warmińskich odcinków drogi ekspresowej S7 z Trójmiasta do Warszawy. Na Pomorzu budowa ekspresowej S7 ma ruszyć w połowie tego roku.
dlatego, że jest bezpłatna w porównaniu do autostrady47%
podróż tam z każdą zakończoną rozbudową trwa krócej11%
przy drodze jest wiele atrakcji, m.in. zajazdy, restauracja, czy zabytki4%
z przyzwyczajenia, po prostu znają tę drogę8%
Dobre informacje dla rządu i ministra ds. infrastruktury i transportu płyną z olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Przy otwieraniu kolejnych kopert z ofertami na budowę kolejnych odcinków tej ekspresówki na Warmii okazuje się, że możliwe są milionowe oszczędności.
Olsztyński oddział GDDKiA zaplanował budowę ekspresówki na dwóch odcinkach. Pierwszy wiedzie od Miłomłyna do Olsztynka wraz z obwodnicą Ostródy (39 km) i został podzielony na cztery zadania (A - 9,2 km, B - 9,7 km, C1 - 8,8 km, C2 - 11,3 km).
Drugi odcinek, od Nidzicy do granicy województwa mazowieckiego, składa się z dwóch zadań (D1 - 9,1 km i D2 - 13,6 km).
Obecnie znamy oferty cenowe na wszystkie sześć odcinków wokół Ostródy i Nidzicy. Największe oszczędności (procentowo) wygenerowało zadanie A. Firma Budimex złożyła tam o 19 proc. tańszą ofertę (wynosiła ona ok. 292 mln zł) od kosztorysu inwestorskiego, który opiewał na kwotę 362 mln zł.
Z kolei największą oszczędność w ujęciu kwotowym zapewnia propozycja firmy Budimex dla odcinka B. Tam oferta wykonawcy była o 134 mln zł niższa od kosztu inwestorskiego. To będzie najdroższy odcinek S7 na Warmii - jeden kilometr ekspresówki ma kosztować ponad 70 mln zł.
Skąd taka wysoka cena? Z powodu dużej liczby obiektów inżynieryjnych oraz trudnych warunków geologicznych, bowiem droga biegnie po podmokłym terenie. Ponadto powstanie węzeł zespolony z drogą krajową nr 16, która zostanie rozbudowana na dużym odcinku (wokół Ostródy) do dwóch jezdni.
Konsorcjum Salini, Impregilo i Todini chciało budować drogę za 995,9 mln zł. Ofertę jednak drogowcy odrzucili, ponieważ uznali ją za rażąco niską. Sprawa z odwołania konsorcjum trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej, która jednak podtrzymała stanowisko drogowców. Następna w kolejności jest oferta Budimexu, która opiewa na 1,318 mld zł.
Sęk w tym, że włoskie konsorcjum odwołało się od decyzji KIO do Sądu Okręgowego w Warszawie. Ten uznał, że nie jest właściwy w sprawie i dokumentację przesłał do Sądu Okręgowego w Olsztynie. Z kolei sędziowie w Olsztynie uznali, że skoro centrala GDDKiA znajduje się w Warszawie, to tam powinien odbyć się proces. Pierwszą rozprawę wyznaczono na początek marca.
Pod koniec stycznia natomiast wybrano najkorzystniejsze oferty w przetargu na budowę odcinka S7 Ostróda - Olsztynek. Oferty złożyły firmy Strabag Infrastruktura Południe (dawniej Heilit+Woerner ) na zadanie C1 z kwotą 299,2 mln zł oraz Strabag na zadanie C2 z kwotą 388,5 mln zł.
Wykonawcy mają zrealizować swoje zadania w 20 miesięcy, oferują też 10 lat gwarancji. Do czasu budowy nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca.
- Po upływie czasu na wniesienie odwołań od rozstrzygnięcia przetargu oraz po przeprowadzeniu kontroli uprzedniej postępowania przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych możliwe będzie podpisanie umowy, a następnie rozpoczęcie prac - mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy olsztyńskiego oddziału GDDKiA. Ma to nastąpić w ciągu najbliższych tygodni.
Jeśli realizacja zadania B przypadnie firmie Budimex to budżet państwa zaoszczędzi w sumie 429 mln zł. Jeśli wygra spółka Salini oszczędności wzrosną o ok. 320 mln zł. Szczegółowe zestawienie kosztów za odcinki znajduje się poniżej.
- Nie jesteśmy dysponentem zaoszczędzonych pieniędzy. To raczej dobra informacja dla Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, a także rządu. To tam zapadną decyzję, co zrobić z tą kwotą - mówi Karol Głębocki.
Ministerialni urzędnicy na razie decyzji nie podjęli.
Tak będzie wyglądać droga S7 między Gdańskiem a Elblągiem
Kiedy ruszy budowa S7 na Żuławach?
Prace na 40-kilometrowym odcinku drogi na Żuławach - z Gdańska do Elbląga - ruszą w czerwcu. 30 grudnia w ręce drogowców trafiło wydane przez wojewodę zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pierwszego odcinka, z Koszwał do Nowego Dworu Gdańskiego. Kolejna decyzja, ale dla odcinka z Nowego Dworu Gdańskiego do Kazimierzowa, ma ujrzeć światło dzienne jeszcze w lutym
Obecnie drogowcy z gdańskiego oddziału GDDKiA zakończyli pierwszy etap postępowania przetargowego, w którym przyjmowali wnioski firm o dopuszczenie do zamówienia. Każdym z zadań zainteresowanych jest 13 firm i konsorcjów. Najpóźniej w tym miesiącu urzędnicy zaproszą je do składania ofert cenowych.
Zadanie A - odc. Miłomłyn - Ostróda Północ Wykonawca: Budimex; Umowa: podpisana; Kosztorys inwestora: 362,562 mln zł; Oferta wykonawcy: 292,292 mln zł; Różnica: 70,270 mln zł (19,38 proc.); Odcinek: 9,2 km; Koszt za jeden kilometr: 31,770 mln zł.
Zadanie B - odc. Ostróda Północ - Ostróda Południe Wykonawca: Budimex (albo Salini); Umowa: nie podpisana; Kosztorys inwestora: 1 452,583 mln zł; Oferta wykonawcy: 1 318,498 mln zł; Różnica: 134,085 mln zł (9,23 proc.); Odcinek: 18,4 km; Koszt za jeden kilometr: 71,657 mln zł.
Zadanie C1 - odc. Ostróda Południe - Rychnowy Wykonawca: Strabag Infrastruktura Południe; Umowa: nie podpisana (przetarg rozstrzygnięty); Kosztorys inwestora: 356,073 mln zł; Oferta wykonawcy: 299,205 mln zł; Różnica: 56,868 mln zł (15,97 proc.); Odcinek: 8,8 km; Koszt za jeden kilometr: 34 mln zł.
Zadanie C2 - odc. Rychnowy - Olsztynek Wykonawca: Strabag; Umowa: nie podpisana (przetarg rozstrzygnięty); Kosztorys inwestora: 471,583 mln zł; Oferta wykonawcy: 388,528 mln zł; Różnica: 83,055 mln zł (17,61 proc.); Odcinek: 11,3 km; Koszt za jeden kilometr: 34,383 mln zł.
Zadanie D1 - odc. Nidzica Północ - Nidzica Południe Wykonawca: Strabag; Umowa: podpisana; Kosztorys inwestora: 268,971 mln zł; Oferta wykonawcy: 229,372 mln zł; Różnica: 39,599 mln zł (14,72 proc.); Odcinek: 9,1 km; Koszt za jeden kilometr: 25,205 mln zł.
Zadanie D2 - odc. Nidzica Południe - Napierki Wykonawca: Strabag Infrastruktura Południe; Umowa: podpisana; Kosztorys inwestora: 310,374 mln zł; Oferta wykonawcy: 263,129 mln zł; Różnica: 47,245 mln zł (15,22 proc.); Odcinek: 13,6 km; Koszt za jeden kilometr: 19,347 mln zł.
Suma Łączny kosztorys inwestora: 3 222,146 mln zł; Łączna oferta wykonawców: 2 791,024 mln zł; Odcinek: 70,4 km; Różnica: 431,122 mln zł (13,38 proc.); Średni koszt za jeden kilometr: 39,645 mln zł.
Ponad 430 mln zł oszczędności ? Jak słysze ze ten rząd cos zaoszczedzi to znaczy ze my stracimy!!
Bo jak potrzeba cos dla mieszkanców to zawsze słyszymy ze niema kasy ,a potem zaraz kasa znajduje sie na kaprysy urzedasów ,polityków czy ich kolesiów
niec dobrego
9 lat
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 11:15
polityka transportowa skupiona głównie na budowie dróg ekspresowych i popieranie transportu drogowego (1)
może doprowadzić do sytuacji jak w USA: budżet ma coraz większe kłopoty z kosztami utrzymania istniejącej sieci autostrad i dróg szybkiego ruchu. Tamtejsi specjaliści porównują taką politykę z "piramidą finansową" znaną u nas z afery AmberGold czy Bezpiecznej Kasy Oszczędności.
9 lat
23
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 11:18
UE zmieniła front
koniec dotacji na asfalt i obierają kierunek transportu morskiego i kolejowego. czyli dokładnie to, co polskojęzyczni rozpieprzyli.
9 lat
04
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 11:26
Gierek byłby z Was dumny towarzyszu Naskręt
Nie ma jak dobra propaganda!
czytelnik
9 lat
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 12:34
czyt
ktoś potrzebowsal sukcesu i go znalazł w Naskrecie. Ciekawe czy za kolka lat szanowny pan tez będzie tak hura gdy na tej trasie będą same remonty
9 lat
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 12:42
Kuźwa, jak budowano autostrady to lament, że drogo. Jak budują ekspresówkę, to lament, że tanio, ludzie czy wy jesteście normalni?
9 lat
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 12:53
to minister ma teraz kasę na premie bo przecież zaoszczędził a że drogi zaraz będą się sypały to nic może będzie można zepchnąć na innych
9 lat
24
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 13:05
o Matko .... Strabag
czyli drogę wybuduje 1895 różnych bylejakich firemek w ich imieniu i przy wszechobecnym bajzlu podczas budowy.
ktoś
9 lat
54
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 13:06
Mam wrażenie, że już kiedyś o tym czytałem
red. Naskręt do starych artykułów dodaje nowe cyferki
czytelnik
9 lat
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 13:08
a ja mam jeszcze jeden powód by jechać siódemką (1)
Mam autko na gaz. Zbiorniczek jest nieduży, w miejscu zapasu.
Przy siódemce jest dużo stacji z tanim gazem.
A przy a1 stacji jest mało, są obkurwieńczo/nieproporcjonalnie drogie
i często nie maja gazu.
I każdy kto postoi parę godzin na bramkach
pomyśli 10x zanim wybierze autostradę.
9 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 13:15
Możesz jechać A1 - Łowicz - A2 np. Na autostradzie się nie tankuje.
9 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-13 13:38
jo jo (2)
Jo jo zaoszczędzone ?! A za rok nawierzchnia do wymiany!! To jedyna gwarancja oszczędności! Zobaczcie "berlinkę" "stoi" do dziś!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
