Przed dworcem głównym PKP w centrum Gdańska powstanie przejście naziemne przez ul. Podwale Grodzkie. 
Choć pojawi się dopiero za kilka lat i na razie nie wiadomo dokładnie gdzie, jedno jest pewne: piesi nie będą już spychani do tunelu podziemnego.
2017-06-01 07:24
Adamowicz odjechał już albo to sprawka inżyniera Grzelaka hahahaha
2017-06-01 07:24
zrobić jak w Sopocie na Monciaku
2017-06-01 07:43
No tak - w Sopocie po Grunwaldzkiej kursują tramwaje, a sama Grunwaldzka na 2x3 pasy i jest główną ulicą miejską (z braku innych ulic, których budowa blokowana jest przez lobby kochające korki w mieście).
2017-06-01 07:28
Zgłupieli w urzędzie miasta i ZDiZ? Wygodniej będzie korzystać z przejścia naziemnego niż podziemnego? Tak,szczególnie jak trzeba będzie czekać na zapalenie się zielonego światła. A tak to sobie spokojnie idę i nie muszę uważać, czy przypadkiem jakiś idiota nie będzie jechał na "późnym zielonym".
2017-06-01 07:32
Co złego jest w tunelu ?
Zimą śnieg nie pada, jesienią bez deszczu, latem chłodniej. Nie ma świateł więc ruch płynny, dodatkowe punkty handlowo-usługowe. Na powierzchni samochody nie stoją na światłach i nie smrodzą dodatkowo. Same plusy. Nie rozumiem dlaczego rezygnować z tego rozwiązania.
2017-06-01 10:00
Można komuś przypie...lić. Z daleka nie widać. Można pożebrać, kwiatkami pohandlować, pomieszkać. Słońce nie praży, człowiek się nie smaży.
2017-06-01 13:03
Równie dobrze można powiedzieć po co są dworce, skoro bezdomni w nich śpią.
2017-06-01 10:14
Bo jest taka nowa jednostka chorobowa - tunelofobia.
2017-06-01 07:33
U nas to tunelik, ktory wszystkim ulatwia zycie. Kto to wymyslil ?
2017-06-01 07:34
Czy w UM Gdańsk mają nie po kolei w głowie.Tam są chyba bez mózgowce.Przy tak potężnych korkach w tym miejscu i takim natężeniu ruchu to jest katastrofa.Może jeszcze jeden pas zabiorą dla bus pasów-kretyństwo władz miasta nie zna granic.Przecież ludzie spieszący z pociągu na tramwaj będą przebiegać między pojazdami.Gdańsk z drogami cofa się w rozwoju.Udrożnijcie najpierw Hucisko a te głupie pomysły do budynia do biura.
2017-06-01 07:45
co tu na drogach można jeszcze sp...ić!!
2017-06-01 07:54
W tej chwili światła na Hucisku zwalniają cały ruch przy dworcu a przejście je jeszcze zwiększy. Trzeba zmienić władze miasta bo ta ekipa już się wypaliła jak coś wymyślą to tylko coś głupiego.
2017-06-01 07:58
Jadąc Al. Armii Krajowej mieliśmy piękną panoramę starego miasta, teraz będziemy mieli piękną panoramę obleśnego centrum handlowego, wiadukt i ul. Narzędziowców urbanistyczna klęska, teraz kładka przy dworcu poprosimy nazwiska kto takie decyzje podejmuje niech potomni wiedzą komu będą zawdzięczali taka piękną urbanistkę.
2017-06-01 08:06
Zapewne moja opinia zginie w gąszczu innych, tak licznych , że mało kto przebrnie do tego momentu ;)
Sądzę, że koncepcja przejścia naziemnego w okolicach dworca głównego jest całkiem słuszna z kilku powodów: po pierwsze ucywilizuje nieco rejon tego miejsca, udostępni je bardziej pieszym. Bo miejsce, gdzie dziesiątki (jak nie setki) tysięcy ludzi (pieszych) dziennie wlewa i wylewa się do i z środków komunikacji miejskiej nie powinno zmuszać ich do wciskania się do podziemnego, ciasnego tunelu, kiedy obok znajduje się całkiem sporo wolnego terenu. Co innego, gdyby tunel był obszerniejszy, szerszy, tworzył sensowną alternatywę dla naziemia - ale jest wąską kiszką, która w godzinach szczytu przypomina koryto rzeki po ulewie. Druga sprawa, to wyjścia z tuneli na przystanki, które są już zupełnie niewydolne - za wąskie, a w czasie opadów zastawione przez ludzi chroniących się przez nimi (swoją drogą nie rozumiem, czemu nad peronami tramwajowymi nie ma zadaszeń na całej długości - Budyń nie wsiadał chyba nigdy do tramwaju). Po trzecie obecne przejście podziemnie prowadzi pieszych tylko w jednym ciągu - od strony KFC, a od strony nowego hotelu, przystanków autobusowych do Pruszcza, czy Krewetki trzeba nadrobić sporo drogi, aby dostać się na drugą stronę. Poza tym - tu już zabrzmię trochę jak ekofaszysta, ale coś jednak w tym jest - przeznaczanie tej powierzchni w centrum miasta, centrum przesiadkowym, miejscu - bądź co bądź - reprezentacyjnym na miejską autostradę o trzech pasach w każdą stronę jest trochę nie na miejscu.
ALE:
Trzeba pomyśleć o alternatywie dla ruchu samochodów przez Podwale Grodzkie. Bo w obecnej chwili oprócz 3 Maja to jest jedyna droga dla samochodów jadących pomiędzy Orunią, dolnym Chełmem, Pruszczem i okolicami, a Wrzeszczem, Oliwą, Zaspą itd. 3 Maja "nie przyjmie" już zbyt wielu samochodów, droga przez 'górny taras' jest często nieopłacalna i też jest na granicy przepustowości, a tunel bardzo wiele pomógł, rozprowadza ruch - ale głównie tranzyt ciężarowy.
Podsumowując: bez alternatywy w postaci 2x2pasy na 3 Maja i/lub tunelu pod Motławą łączącego ul. Wiesława z Wałową takie rozwiązanie tylko wszystko pogorszy.
2017-06-01 08:16
Tu są tak naprawdę dwa problemy. Po pierwsze ruch samochodów bo brak alternatywnych ulic.
Ale problem większy to niewydolny w tym miejscu układ komunikacji zbiorowej. Przecież większość tramwajów jedzie tędy, tworząc już dziś zatory na torowisku. A co będzie jak dojdą dwie kolejne sygnalizacje świetlne.
Tutaj na cito by się przydał drugi tunel dla pieszych, szkoda ze remontując ulicę "zapomniano" go wybudować.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
