Początek maja w Gdańsku oznacza nie tylko zmiany w cenach biletów, ale również lokalizacji pętli autobusowych w centrum miasta. Wymuszone jest to pracami przygotowawczymi do budowy Muzeum II Wojny Światowej.
, znajdującej się obok tzw. żółtego wiaduktu. . , po drodze zabierając pasażerów na przystanku początkowym, i dalej przez Błędnik do dworca kolejowego - tłumaczy Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarząd Transportu Miejskiego... Na to jednak nie ma w kasie miasta funduszy, a ponadto sam pomysł stworzenia gigantycznego placu manewrowego w tak eksponowanym miejscu oznaczałby katastrofę estetyczną. W grę nie wchodzi również przekierowanie całego ruchu na pętlę Jana z Kolna, gdyż nie jest ona w stanie fizycznie pomieścić tak dużej ilości pojazdów.. Dzięki temu Śródmieście, w którym obecnie z wielu miejsc do przystanków trzeba iść nawet ponad 15 minut, zyskałoby transport publiczny konkurencyjny względem auta.. Być może autobusy będą zawracać tutaj ulicami: Łagiewniki - Aksamitna - Wałowa. Pragniemy również docelowo skierować pod MIIWŚ jedną lub dwie linie autobusowe - dodaje Zomkowski.
2011-05-04 06:07
Pomysł centralnej pętli przy Bramie Oliwskiej to bardzo dobry pomysł, ponieważ nie omija się ważnych węzłów przesiadkowych przy dworcu i nadal jest blisko do tramwaju.
2011-05-04 06:11
zabiora ci zabiora..
2011-05-04 06:56
???????????????????????????????????????????
2011-05-04 07:51
a wszystko przez prowizoryczne rondo bez świateł
2011-05-04 09:13
Pomysł pętli na Placu Zebrań Ludowych, jest mega iście chory, dobrze, że ktoś o tym pomyślał aby jednak tam nie robić tej pętli. Dlatego, że estetycznie jest to fatalnie, tego typu pętla mogła by powstać gdzieś za miastem (kto normalny ładuje pętle autobusową w ścisłym centrum miasta, tylko p. Adamowicz miał taki po...pomysł) lub też na Hallera w bazie zkm.
2011-05-04 09:20
gratuluję myślenia: autobusy mają nadrabiać bez sensu 10 km, bo komuś estetykę jarmarcznych bud się psuje...
2011-05-04 10:01
Co do tej estetyki, też jest ważna w życiu miasta, teraz wiele autobusów np. 295, który jedzie jedynie do pętli na Chełmie, też nadrabia bo wozi wielokrotnie powietrze nie pasażerów, widzę to prawie codziennie więc te 10 km to już nie taki dramat, więc jeśli nie wiesz jak puste i bezsensowne kury pokonują autobusy nie pisz a czy ja proponuje 10 a możne jedynie 5 km.
2011-05-04 10:05
skoro nie rozróżniasz sytuacji na czas remontu od normalnej organizacji ruchu i nie widzisz różnicy w odległościach oraz skali problemu.
2011-05-04 13:43
z tego o co my tu sie przekomarzamy to wnioski powinno wyciągnąć miasto, jeśli zaś piszesz o skali problemu to napisz dokładnie, bo problemem jest raczej to że kilka czy też kilkanaście kursów jest wykonywane nieekonomicznie (takie słowo padło kiedyś z ust rzecznika prasowego ZKM) wydaje mi się , że jeśli pętla nawet będzie te 10 km za miastem i po drodze będą przystanki to zapewne więcej będzie pełnych kursów, bo już wspomniany 295 naprawdę wielokrotnie ma puste kursy, ja zaś nie czepiam się remontu, skąd ta nadinterpretacja, nic nie napisałem że remont jest bee. Dlaczego centralna zajezdnia nie może być w bazie ZKM przy Hallera, skoro autobusy wyjeżdżając z tej bazy na miasto (czy też wracając do bazy)i tak jadą puste a można to połączyć z centralną zajezdnią.
2011-05-04 15:04
- bo taka trasa dublowałaby tramwaje
- bo autobusy z linii 174, 200, 205, 207, 232, 256 nie mają interesu jeżdżenia w tamtą stronę
2011-05-04 16:46
Jeżeli o zajezdni, jak najbardziej może być ona na Hallera.
Ale jeżeli mówimy o pętli to idealne miejsce jest właśnie na częsci placu zebrań ludowych, na którym przez większość czasu i tak się nic nie dzieje. Ponadto jest tam sporo terenu nie wykorzystanego zwłaszcza tego w kierunku wrzeszcza.
Pętla nie oznacza, że zaraz będzie tam wielka zajezdnia. Bo Gdańskowi jest potrzebna aktualnie dobra pętla przesiadkowa.
Zajezdnia zaś może być rzeczywiście na Hallera, bo nie jest to zbyt duża odległość do pokonania dla zjeżdzających autobusów z trasy.
2011-05-04 23:38
2011-05-04 14:58
nie robmy petli na placu zebrań... szkoda taka klimatyczna miejscowke niszczyc
2011-05-04 16:03
Petla miała wykorzystać tylko małą część placu zebrań oraz część parkingową pod cmentarzem, a dzięki usytuowaniu pętli w tym miejscu skończyły by się wycieczki na dworzec i z dworca w celu dotarcia na koncert. Dzięi temu więcej osób by zrezygnowało z samochodów i parking stałby się zbędny. Ponadto w tym miejscu byłby dużo lepszy i krutszy węzeł przesiadkowy pomiędzy tramwajami i Autobusami. Dużo łatwiejszy wyjazd niż ten obecny na Jana z Kolna oraz Wałowej.
Ponadto Pętla nie musi przeszkadzać estetykom, bo to nie musi być zaraz zajęzdnia, a tylko pętla np taka jak w Gdyni koło Reala.
I przestańmy mówić o jakieś estetyce w miejscu którym oddawna już go nie ma. Petle powinny być sytuowane w miejscach, gdzie się splatają węzły.
Zajezdnie oczywiście można usytuować gdzieś indziej.
2011-05-04 06:10
albo niedokonczone..
2011-05-04 06:49
Owczarnia - zwykła zawrotka na rondzie
Zakoniczyn - to samo
Czermińskiego - jw
Jaworzniaków - prowizorka z płyt
Kampinoska - porażka
4 Pory Roku - rundka okrężna po osiedlu
Ujeścisko - dziadostwo
Akademia Muzyczna - jw
Kierowcy autobusów w zakresie potrzeb socjalnych nie mają czego szukać na tych wygwizdowach, a z drugiej kasuje się jako tako wyposażone cywilizacyjnie pętle.
Nic więc dziwnego, że w maju paręnaście osób żegna się z ZKM i jedzie na saksy do Berlina. Tam nie tylko lepiej płacą, ale i m y ś l ą o kierowcach.
2011-05-04 09:16
weź się obudź.
2011-05-04 09:35
"Osiedle Tatrzańskie", "Stary Fordon" czy budowaną pętlę "Rycerska"
2011-05-04 12:37
też prowizorka
2011-05-04 19:47
Polska to jedna wielka prowizorka i nieporozumienie.
2011-05-04 06:14
2011-05-04 06:25
Jeśli zgodzimy się ze stwierdzeniem, że zlokalizowanie głównej zajezdni autobusowej na końcu ulicy Wałowej jest pomysłem chybionym (tak duża ilość autobusów na tej niekrótkiej trasie jeździ bez pasażerów), to warto chyba czynić starania o zmianę tego nieekonomicznego stanu. Niestety, obecna ekipa decydentów zbyt wiele nie potrafi...
2011-05-04 06:26
2011-05-04 06:38
O co pytasz?
Jednym ze sposobów tych korków ulżenia jest rozwój nowoczesnej komunikacji miejskiej, zgodzimy się z tym chyba wszyscy. Wielokrotnie ukazywałem na tym tutaj dyskusyjnym forum swoje pomysły na ten rozwój, swoje koncepcje zmian; np. zmiany spojrzenia na rozmieszczenie przystanków autobusowych i tramwajowych w przypadku ich wspólnych tras. Nie zauważyłem, żebyś ty kiedykolwiek ukazała koncepcję swoją w jakimś temacie związanym z artykułem. Nie potrafisz?
2011-05-04 07:57
Bardzo fajnie że ktoś chce spojrzeć na rozmieszczenie przystanków autobus 174 ul.Czermińskiego autobus jadący z Gdańska koniecznie musi jechać do końca ulicy bo tam jest rondo żeby zawrócić i wraca na przystanek ty człowieku widzisz swój blok 100m ale niema przystanku autobus jedzie dalej a ty człowieku płać drogie bilety i dawaj z buta dobre pół kilometra bo autobus przejechał ale wiadomo gdzie ma się zatrzymać.Mam pytanie jakie to szkoły trzeba pokończyć żeby mieszkańcom tak utrudniać życie?
2011-05-04 07:58
a nie jak jest obecnie,
90% samochodów jadących przez miasto wiezie tylko kierowcę,
gnijcie w korkach i nie marudzicie.
2011-05-04 11:26
ona te słowa znaczą zupełnie co innego
2011-05-04 06:26
i w dodatku prowizorycznymi
2011-05-04 07:18
Ja to kto, budyń i radni. Za darmo.
2011-05-04 06:27
co to znaczy dworzec kolejowy??????? w Gdańsku jest ich kilka, dlaczego głupotę od dziesiątek lat w komunikacji mi9ejsskiej nie wykorzystać tego czasu aby wreszcie autobusy nie woziły za miliony złotych powietrza tak jak to się dzieje dzisiaj. Dlaczego wymienione linie musza mieć pętle w Śródmieściu? Dlaczego nie mogą łączyć dzielnic pomiędzy sobą??? A tak wogóle to Muzum, II wojny muzeum Solidarności to są tak potrzebne inwestycje jak wrzód na tyłku. Na cholerę biednemu krawat jak nie ma koszuli????? Drogi dziurawe, oznakowanie tragiczne gigantyczne korki, to msa pierwszoplan owe potrzeby.
2011-05-04 06:51
..
2011-05-04 07:00
2011-05-04 11:44
W styczniu prasa podała, że nasz rząd przeznaczy 360 mln zł na realizację projektu Muzeum II Wojny Światowej. Miasto natomiast odda działkę, na której znajdzie się budynek muzeum. Nikt nie mówił o finansowaniu kosztów muzeum przez miasto Gdańsk. Natomiast historycznym błędem byłoby to gdyby takie muzeum powstało kiedyś w innym mieście niż Gdańsk.
2011-05-04 12:51
która ze szkoły pamieta (nie mylić, że umie) lekcje religii
2011-05-04 23:17
Racja - u nas kasa idzie tylko na muzea i pomniki. Reszta się nie liczy. My tu gadu gadu a "Oni" i tak swoje robią.
2011-05-04 23:50
Skoro uważasz, że miasto to tylko mieszkaniówka, sklepiki i pełne hałasu ulice.
Każde szanujące się miasto na świecie, od Alaski po przylądek Horn o od Lizbony po Kamczatkę pielęgnuje obiekty kultury i historii. Do wszystkich bezmyślnych i prymitywnych piszę: przestańcie "kwękolić" nad ECS, Hewelianum, Teatrem Szekspirowskim czy Muzeum II WŚ, bo ich powstanie to skok cywilizacyjny tak jak budowa autostrad czy kolei dużych prędkości. Łatanie "dziur" na naszych drogach (ok. 1500 ulic różnej długości w Gdańsku), budowanych byle jak w epoce bylejakiego PRL-u to niestety zadanie dla conajmniej dwóch pokoleń. I z tym trzeba się pogodzić a nie "kwękolić",
tembardziej, że klimat naszego kraju nie jest przyjazny asfaltom kładzionym na byle jaką podbudowę. Przy tym przyjmijcie do wiadomości, że drogi budowane na obciążenia pojazdami typu "ZIS-piać" czy Star-20 dziś muszą wytrzymywać obciążenia 40-to tonowymi wywrotkami lub ciągnikami z naczepą, popularnie zwanymi TIR (chociaż to oznacza zupełnie co innego).
2011-05-05 07:40
historii. I w imię tego Gdańsk pozwala na rozpierduchę Brzeźna czy Orunii.
"przestańcie "kwękolić" nad ECS, Hewelianum, Teatrem Szekspirowskim czy Muzeum II WŚ, bo ich powstanie to skok cywilizacyjny tak jak budowa autostrad czy kolei dużych prędkości"
A jaki to "skok cywilizacyjny" dało nam Hewelianum, Muzeum Bursztynu czy A1?
Łatanie "dziur" na naszych drogach budowanych byle jak w epoce bylejakiego PRL-u to niestety zadanie dla conajmniej dwóch pokoleń. I z tym trzeba się pogodzić a nie "kwękolić",
To się gódź sam. Ja uważam, że w tak rozwlekłym mieście jak Gdańsk transport to podstawa.
"przyjmijcie do wiadomości, że drogi budowane na obciążenia pojazdami typu "ZIS-piać" czy Star-20 dziś muszą wytrzymywać obciążenia 40-to tonowymi wywrotkami "
nie, NIE MUSZĄ. Wystarczy egzekucja prawa. Już ona oznaczałaby w Gdańsku skok cywilizacyjny.
2011-05-04 07:02
Dlaczego w żadnym mieście nie ma polityki transportowej na najbliższe 30-50 lat gdzie wyznaczone byłyby kierunki rozwoju miasta.
Bez sprawnego transportu miasto jest jak dziurawa dętka
2011-05-04 07:04
Grunt to refleks ;)
2011-05-04 07:09
Kierowcy skręcający z 3 Maja w lewo w Grunwaldzką będą musieli uważać na autobusy. A coś mi mówi że gamonie się znajdą i zablokują drogę autobusom.
2011-05-04 09:23
wystarczy patrol drogowki przez kilka dni i gamonie przypomna sobie ze nie wolno przejezdzac przez skrzyzowanie przy czerwonym swietle, a tlumaczenie ze nie ma sygnalizatora na srodku tylko za skrzyzowaniem na nic sie nie przyda.
2011-05-04 16:03
Gdzie ty masz tam Grunwaldzką?
2011-05-04 07:11
Po co tam jakaś pętla autobusowa w centrum miasta, ważne że nie długo władze miasta pozbędą się kolejnego ważnego strategicznie terenu.
Sprzedaż tylko po to żeby łatać dziurę budżetową i dopłacać na utrzymanie ERGO Areny, ECS, czy PGE Areny
2011-05-04 07:53
2011-05-04 20:51
.. i wybudowac koscioły i sciezki na pielgrzymki, a zamiast latarni krzyze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
