- 1 Pasażerka wyproszona z autobusu (399 opinii)
- 2 Pracownik outletu wyłudził 50 tys. zł (73 opinie)
- 3 Nowa data przetargu na wiadukt nad Pucką (41 opinii)
- 4 Ostatni etap bardzo długiego remontu (63 opinie)
- 5 177 kg marihuany w skrzynkach z marchwią (143 opinie)
- 6 Wspólny problem Bałtyku i... Alp (132 opinie)
Tunel czy przejście naziemne? Policzyliśmy pieszych w obu miejscach
Policzyliśmy pieszych korzystających z przejścia naziemnego i tunelu pod Wałami Jagiellońskimi przy Bramie Wyżynnej.
Tuż przed rozpoczęciem budowy naziemnego przejścia przez Podwale Grodzkie, które znajdzie się kilkadziesiąt metrów od istniejącego tunelu
, sprawdziliśmy jak ruch pieszych rozkłada się na wysokości Bramy Wyżynnej
, gdzie piesi także mają do wyboru pasy i tunel.
Podobnie było, gdy kilka lat temu na wysokości ul. Łąkowej powstało naziemne przejście przez Podwale Przedmiejskie. Nie inaczej, gdy dwa lata temu otwierano zebrę przy Bramie Wyżynnej.
Tak samo jest i teraz.
Ostra krytyka i obawy kierowców
Pod artykułem zapowiadającym rozpoczęcie budowy naziemnego przejścia pojawiło się ponad 300 komentarzy. W większości - krytycznych wobec pomysłu budowy naziemnego przejścia
Argumenty zwolenników przejścia naziemnego
Zwolenników budowy przejścia naziemnego te argumenty nie przekonują. Zwracają uwagę, że:
- społeczeństwo się starzeje i przybywa osób, którym trzeba ułatwiać poruszanie się po mieście, a nie zmuszać do schodzenia i wchodzenia po schodach.
- przy odpowiedniej koordynacji sygnalizacji świetlnej nowe przejście nie generuje korków (bo korki tworzy nadmierna liczba aut, a nie maszty z sygnalizacją).
- przejścia są bezpieczne, że generują ruch pieszych, co cieszy i napędza okoliczne biznesy, że mniej aut w mieście to czystsze powietrze i mniejszy hałas.
- że chodzenie po ziemi jest najbardziej naturalnym sposobem poruszania się, a tunel jest abberacją i niepotrzebnym utrudnieniem, a nie ułatwieniem.
Po raz drugi policzyliśmy pieszych na Wałach Jagiellońskich
Gdy przed dwoma laty otwierano przejście między Bramą Wyżynną a Forum Gdańsk sprawdziliśmy, ile osób korzysta z tunelu, a ile z nowego przejścia. W ciągu pół godziny tunelem przeszło 379 osób, a na przejściu naliczyliśmy 212 pieszych.
Tamten test przeprowadziliśmy tuż po uruchomieniu przejścia. Teraz postanowiliśmy go powtórzyć, by zobaczyć, czy proporcje pieszych w obu miejscach się zmieniły.
Miejsce filmowaliśmy przez 25 minut.
W tym czasie przejście naziemne wybrały 943 osoby. Równocześnie tunelem przeszło 836 osób.
Początek prac przy dworcu w poniedziałek, 29 lipca
Budowa przejścia przez Podwale Grodzkie na wysokości dworca PKP rozpocznie się w poniedziałek 29 lipca. W pierwszym etapie prac drogowcy zwężą jezdnię z trzech do dwóch pasów w kierunku Zieleniaka. Budowa przejścia wraz z wydłużeniem peronów tramwajowych i budową nowych wiat ma kosztować 12 mln zł i potrwa ok. 4 miesięcy.
Poza nowymi przejściami dla pieszych przez Podwale Przedmiejskie i Wały Jagiellońskie przy Bramie Wyżynnej, w ostatnim czasie naziemna zebra powstała też na al. Zwycięstwa, na wysokości Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego. Od kilkunastu dni trwa też budowa przejścia na granicy Wrzeszcza Dolnego i Zaspy, przy Galerii Zaspa.
![3,2 mln zł na nowe przejście na granicy Zaspy i Wrzeszcza](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3701/150x100/3701208__c_125_88_791_554__kr.webp)
Miejsca
Opinie (472) ponad 20 zablokowanych
-
2024-08-06 22:05
Co za bzdury!!!
Skoro tak mowicie,że to dla starszych osób i fla osób z wózkami to wyliczcie jaki jest procent tych ludzi w ciągu godziny,a ile przejezdza też w godzine aut w tym miejscu. Bo takich bzdurnych tłumaczeń i argumentów to nawet słuchać mj się nie chce!!
- 0 0
-
2024-08-22 21:10
Powinni dokonać analizy - o ile wzrosło wydzielanie spalin po wybudowaniu przejścia dla pieszych !!!!!!!!
- 0 0
-
2024-08-22 21:13
Również o ile wzrosłoa wypadkowość z udziałem pieszych !!!!!!!!!!
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.