Trzy tramwaje Bombardier przejdą wkrótce generalny remont. Eksploatowane od 15 lat pojazdy, mimo że uchodzą za mało awaryjne, muszą w końcu zostać zmodernizowane. Prace potrwają 9 miesięcy i będą kosztowały 11,6 mln zł.
2022-04-11 14:13
za tę kasę
2022-04-11 14:33
Kupno nowego 7 mln zł - ten człowiek za wały w nieruchomosciach został.karnie przeniesiony do zkm - te ceny w oczy kłują.
2022-04-11 14:48
W ankiecie brakuje opcji że 105kami.
2022-04-11 15:09
Opinia wyróżniona
Czyli żywotność tych okrzyczanych zachodnich konstrukcji nie odbiega wcale żywotnością od wyrobów dawnego Konstalu gdzie np. przegubowy model 102N/Na eksploatowany był w Gdańsku od 1969 roku do 1988 kiedy to pojechały do Krakowa gdzie jeszcze parę lat jeździły.
2022-04-11 22:20
Opinia wyróżniona
Każdy produkt tego typu jest robiony na określoną żywotność. Po 15 latach Bombardiery przejdą naprawy główne czyli tak naprawdę przywrócenie wszystkich podzespołów do stanu fabrycznego. Tak naprawdę ze starego tramwaju zostanie samo pudło i wózki. Reszta będzie wymieniona na nowe, po to by pojeździć kolejne 15 lat. Co do tramwajów 102N to pytanie ile egzemplarzy przejezdzilo cały ten okres o którym wspomniałeś . Proszę wziąć też po uwagę, że w starych tramwajach nie było tyle elektroniki co teraz a i konstrukcje były bardziej toporne i solidniejsze niż współcześnie .
2022-04-12 07:11
Piszesz to tak jakby nadawały się na szrot, a one jeszcze jeżdżą, mają się dobrze, pewnie jeszcze x lat mogłyby jeździć bez żadnej ingerencji. Przez 15 lat te tramwaje okazały się przestarzałe i tyle, to nie oznacza że ich żywotność dobiegła ku końcowi, a nawet napiszę więcej... skoro modernizuje się dany skład, to oznacza że jest w nim jeszcze potencjał na sporo lat. To że komuniści niczego nie modernizowali i jedynym wymogiem tamtych czasów było to, żeby tramwaj w ogóle jeździł, to inna sprawa.
2022-04-12 09:43
2022-04-11 15:13
Nie lepiej wyremontować i wybudować drogi?
2022-04-11 15:57
Wszystko czego dotknie sie firma 4iB zamienia w bagno. Tu chwalą się zmodernizowanymi Dortmundami szkoda że nie wspomną o tym że drzwi co chwila podczas jazdy się otwierają albo widac jak motorniczy nie może ich zamknac i musi jechac do zajezdni , że co chwila jest problem z hamulcami, że wiecznie w poślizg wpada tramwaj. Bardzo fajne układy są miedzy GAiTem a 4iB
2022-04-11 18:56
w gajcie są "wybitni specjaliście" od spraw technicznych w tramwajach...
2022-04-11 19:09
ale przebijają tych z autobusów :))bo albo autobusy w leasingu albo te starsze kasują:))
2022-04-11 19:57
Człowieku! Nic dodać, nic ująć! Pracuję tam więc wiem o czym piszę. Serwis tutaj jest jedną wielką ściemą. Pełno wujków, kuzynów, córeczek znajomych królika, prawie zawsze takich, którzy o serwisie w tej branży nie mają bladego pojęcia ale do kasy w przetargu chętnie staną. Ostatnio materiał c45 do głupiego wałka przy sterowniku fi34x145,5 sprowadzali 6 dni za, uwaga, 473 pln. Taka "dobra" firma. Czasem wstyd się przy znajomych przyznać gdzie pracuję...
2022-04-12 09:45
dostał kolejna posade partyjna bo w prywtnej firmie by go nie zatrudnili
2022-04-12 09:44
2022-04-11 16:10
Po co im rampa , skoro konstrukcja pozwala na wiazd wózków elektrycznych . Jeśli zmienia układ napędowy zapomnijcie o bezawaryjności
2022-04-11 20:07
wiazd???chyba wjazd.
2022-04-11 16:11
"Od 15 lat zajmujemy się szeroko zrozumiałymi
usługami związanymi z transportem publicznym"
2022-04-11 16:19
To co oni chcą za tyle kasy tam zmodernizować...? Drugie piętro dobudują???
2022-04-11 16:32
Zamiast 3 to kupić 1 nowy. No i co że remont jak i tak będą grzać gorącem na potege
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
