Tramwaj Bergmann wyprodukowany w 1927 roku przejdzie pierwszy kapitalny remont. Koszt przywrócenia wyglądu sprzed blisko 100 lat wyniesie ponad 1,1 mln zł. Prace potrwają prawie rok.
Przywrócą wygląd tramwaju z 1927 roku
Rozkład jazdy komunikacji miejskiej w całym Trójmieście
2023-03-07 08:32
Jest w Trójmieście tyle warsztatów rekonstrukcji pojazdów historycznych, które specjalizują się w dawnych zabytkowych pojazdach. Do tego studenciaki z Uniwersytetu w Łodzi samodzielnie budują pojazdy na rajdy aut zasilanych energią słoneczną... Milion pińcet sto dziewińcet za renowację wagoniku, który w Walentynki lub Helloween pojeździ ??? Z czego to coś ma być zrobione ? Tonny Stark macza paluszki lub Wibranium z Wakandy potrzebne na śrubki??? Do Muzeum hyżo hopsa hooopsa... Replikę PESA z Bydgoszczy zrobi ino rooz ;)
2023-03-07 08:35
4iB ma doświadczenie w remoncie N8C. Nie ma doświadczenia w remoncie pojazdów przedwojennych. Nie dysponują częściami zamiennymi z epoki do której tramwaj ma zostać przystosowany (coś może ma w magazynach GAiT). Kto zweryfikuje czy faktycznie tramwaj otrzyma części oryginalne? Nikt. Może się okazać że wymienią w nim ok. 20 % części, a za zam. dostaną pelną kwotę. Pozostałe części zostaną bo nie ma zamienników, no i nie ma nikogo w GAiT kto mógłby zweryfikować poprawność i potrzebę wykonania określonych prac !! Ten pojazd ostatni raz liniowo był obsługiwany 50 lat temu. Przetarg powinien obejmować prace polegające na pzywróceniu malatury wewnątrz i na zewnątrz pojazdu i zapewnienie jego sprawności technicznej. Byłby tańszy. Dla mnie jako pasażera nie ma znaczenia czy części są z tzw. enek czy też pochodzą z epoki, szczególnie gdy dotyczy to np. układu jezdnego, układu zasilania. Drugi wykonawca ma doświadczenie (remontowal nasz drugi zabytkowy pojazd typu Ring). Rem. też kilka przedwojennych pojazdów zabytkowych dla muzeum w Krakowie i innych miast. Moim zdaniem ten przetarg powinien zostać unieważniony. Trafił do "zaprzyjaźnionej" z GAiT firmy która nie ma doświadczenia w remoncie tego typu pojazdów. Być może brakuje tej firmie zleceń. Można oczywiście dorobic kilka uchwytów, jakieś drobne elemty ozdobne ale czy warto wydawać na to milion złotych ? Taki zakres prac powinni sami przeprowadzić pracownicy techniczni GAiT bo nie jest to skomplikowany technicznie tramwaj. Być może nie ma tam jednak pracowników z doświadczeniem skoro wszystkie duże remonty przejmują podmioty zew. Na początku jest to tanie rozwiązanie, bo schodzimy z kosztów pracowniczych. Jednak z czasem trafiamy na ścianę ...i nie mamy kim u siebie naprawić pojazdów, a monopol na ich naprawę ma podmiot zewnętrzny który kroi nas z kasy (4iB). Niestety tak wygląda od lat polityka remontów w GAiT, że nie ma obecnie nikogo kto pomalowałby tramwaj w zajezdni. Jestem za remontem ale nie w takim ksztalcie...
2023-03-07 09:17
Jeżeli artykuł dotyczy tramwaju ze zdjęcia - to owszem, nie jeździ linowo od 1973, ale po remoncie chyba jeszcze z lat 90-tych był przecież regularnie wykorzystywany do przejazdów okazjonalnych i na linii turystycznej. I o tym chyba każdy prawdziwy sympatyk komunikacji miejskiej w Gdańsku wie. Co do części zamiennych - jakim cudem ktoś ma je posiadać w warsztacie czy w magazynie GAiT? To już jest zupełna fantazja.
2023-03-07 10:57
Jeśli kiedyś było można utrzymać ten tramwaj przy pomocy pracownikow GAiT to dlaczego teraz już tego robić nie można ?
Co innego obsługa bieżąca, a co innego okazjonalna (to stąd moja uwaga do tego że tramwaj 50 lat nie jeździł w ruchu liniowym).
Jakbyś poczytal fora internetowe to dowiesz się że czasem można znaleźć na terenie zakładów różne historyczne ciekawostki w magazynach lub zamontowane w i mych pojazdach. Dodam że sporo części może być w rękach sympatyków transportu szynowego. Tak zresztą modernizowano 105N.
Ja jestem za remontem ale nich zrobi to podmiot z doświadczeniem. Śmiem twierdzić że skończy się na malowaniu wnętrza i poszycia tramwaju, wymianie kilku elementów z wystroju. Nagle okaże się jeszcze, że trzeba zwiększyć zakres prac... (To taki standard). Kraków myślę, że wiedział ile faktycznie remont kosztuje bo ma z tymi pojazdami doczynienia na co dzień i tu mielibyśmy pewność przywrócenia pojazdy do stanu historycznego. Poza tym po co przerabiać go na oryginał skoro blisko 30 lat w ruchu liniowym jeździł z tymi modyfikacjami (te tramwaje ciągnęły przecież przyczepy typu N).
Tramwaj powinien być sprawny technicznie i jeździć. Zakres prac byłby mniejszy. Można by w końcu pozyskać doczepę do enki lub przerobić to co zostało z ostatniego wozu przeznaczonego do remontu (o ile się nie rozpadł).
No i jak zwykłym mieszkańcom wytłumaczyć że pojazd który wyjedzie 5 razy w roku na trasę będzie kosztował ich 1 mln zlotych a głównie poprzez brak części zostanie jedynie wymalowany ...
2023-03-07 12:43
Dodajmy że pracują na zajezdni i zajezdnianym sprzętem .nie płacą za eksploatację.czuja się jak u siebie, to gait musi czekać aby wstawić pojazd na swój podnośnik.pZbyszek rządzi na zajezdni,ciekawe powiązania z zarządem GAiT.
2023-03-07 08:48
Wpisy irytujące, zabytków nie należy remontować tak z tego wynika wóz drabiniasty z nawozem naturalnym i logo pisowskie to jest coś. Jest takie miasto w Polsce gdzie postawiono bazaltowy monument braciom Kaczyńskim bo byli w tym mieście w czasie gdy polski pianista Zimermann wygrał konkurs Chopinowski to ci atrakcja. Korea płn tuż tuż a może już. Na koncercie nie byli.
2023-03-07 08:49
Już o tym tramwaju
2023-03-07 08:50
Ten tramwaj wyglądał i jeździł jak dawniej , wystarczy spojrzeć na wszystkie ich wozy które przerabiali i się sypią co krok
2023-03-07 08:56
2023-03-07 09:12
Można tam było, zrobić muzeum i trzymać takie eksponaty. Dodatkowo stamtąd by jeździła zabytkowa linia a wszelkie naprawy by dokonywano właśnie na terenie owej zajezdni
2023-03-07 11:34
2023-03-07 11:47
2023-03-07 12:54
synem donalda tuska...to mało?
2023-03-07 15:17
2023-05-26 19:39
Był Bardzo małym chłopcem
2023-03-07 12:17
generowało by dodatkowe duże koszty. Ale sam pomysł ok. Można zaadoptować część istniejącej zabytkowej zajezdni w Nowym Porcie, która jest czynna i podłączona do torowiska.
2023-03-07 14:23
Nowa zajezdnia przy Warszawskiej przejmie tabor tramwajowy i autobusowy. Także muzeum będzie można tam zrobić
2023-03-07 14:29
Milewczyk zlikwidowal budynki na muzeum tramwajow w Oliwie!.
2023-03-07 15:17
2023-03-07 15:45
jak znalazl na muzeum, ale to srodowisko ma dziwne powiazania Mielewczyk,Dubieniecki,Zalek,Sasin,Zalek, ,,Saruch".bedziesz ich bronil jak,,gosc niedzielny"JP..Tusk tez nie jest z mojej bajki.
2023-03-07 09:13
Podniosą ceny biletów przecież są za tanie i milion się znajdzie, owce trzeba golić
2023-03-07 09:20
Czy za ten milion można by ze dwie kamienice upiększyć które straszą !!!
2023-03-07 09:21
przetopic na armate i wyslac na ukraine,bedzie to niemiecka pomoc dla ukrainy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
